【太平洋汽車網 用車頻道】此前曾經有新聞報道過一輛寶馬車因為鳴喇叭嚇到一匹馬，被馬踹凹了翼子板的事故。這也讓我想到平時路上遇到的一些亂用喇叭的司機。這些司機可以說是無喇叭不歡，開車時時刻準備著按喇叭。前車變道按一下，前車開慢了按一下，前車剎車了按一下……這些不良的開車習慣，有時就可能造成事故的發(fā)生，這期《用車寶典》我們就來聊聊如何正確使用喇叭。

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● 別隨便按喇叭 馬都看不過去

　　事情發(fā)生在9月下旬的江西南昌市，當時寶馬車要從主路拐入小區(qū)。恰逢是高峰期，前方很多電動車和行人，于是車主便按喇叭催促。剛好此時旁邊有一名男子牽著一匹馬在直行，馬被這突然而來的喇叭聲驚嚇到，抬起馬蹄對著寶馬就是一腳，導致寶馬車右側翼子板出現(xiàn)了一個凹痕。

　　最后交警判寶馬車司機全責。因為事發(fā)時馬的監(jiān)護人正牽著馬在路邊走，沒有放任馬到處亂跑，起到了有效的監(jiān)管。根據(jù)《交通法》規(guī)定，機動車在駕駛時，拐彎應該避讓直行。但寶馬車司機不但沒有讓馬先走，還按喇叭催促。而且南昌市區(qū)是不允許鳴喇叭的，因此此次事故寶馬車負全責。

● 那些喇叭的不恰當使用習慣

　　平時我們經常能遇到很喜歡用喇叭的車主、無喇叭不歡，而這些人也很可能是路怒癥患者，平時開車可能經常是一路爆粗口的。下面就列舉了一些常見的喇叭不恰當使用習慣，這些行為甚至有可能釀成嚴重的事故。

1、遇行人第一反應是按喇叭

　　設想一下這樣的場景，一位老人在橫穿馬路時，剛好一輛車開過來。司機遠遠看到老人時第一反應不是踩剎車降低車速，而是狂按喇叭想阻止老人繼續(xù)橫穿馬路。然而萬萬沒想到的是老人聽力并不好，沒有聽到喇叭聲音，還是仍舊繼續(xù)走；當司機發(fā)現(xiàn)老人還是繼續(xù)走的時候才意識到危險，而此時踩下剎車已經來不及了。老人被撞出了幾米開外，搶救無效死亡。

　　上面只是筆者設想的一個交通事故，暫且不去考慮老人橫穿時是否違規(guī)，像上面司機的這種處理方式相信還是在某些司機身上存在的。遇突發(fā)情況首先做的第一件事是按喇叭，企圖改變他人的行為，而不是自己先降低車速防止意外的發(fā)生。改變自己容易但改變別人很難，一旦這成為一種習慣，那么上面設想的情景很有可能將在你身上發(fā)生。

　　遇到的這種發(fā)現(xiàn)有行人突然橫穿馬路時，不管對方是否違規(guī)，我們首先第一件事需要做的是踩下剎車降低車速，再用喇叭提醒對方。千萬不能企圖先按喇叭要求對方主動來避讓你，等到發(fā)現(xiàn)對方已經無法避讓時才踩下剎車，否則將可能失去最佳的挽回時機。

2、前方遇行人或非機動車慎用喇叭

　　實際上在平時，我們經常會遇到需要尾隨行人或自行車的情況，特別是在一些小區(qū)內或者是道路較窄的老城區(qū)，由于交通設施的不發(fā)達以及道路較窄，經常出現(xiàn)行人和機動車搶道的情況，這種情況更需要慎用喇叭。

　　連馬都受不了驚嚇要抬腿踹車，更何況是行人。在遇到前面有行人或者單車擋住去路時，我們可以先稍微等待一下，通常如果前面的行人或者單車發(fā)現(xiàn)后面有車都會主動避讓。

　　如果前面的行人或單車一直都沒有察覺，那么我們可以制造一點聲音來提醒對方。我個人的方法是“掛空擋轟油門”（此方法新手慎用），通過引擎聲來提醒前方注意避讓；這個方法一般都很有效，注意到后面有車之后會通常都會自覺避讓，然后我們也可以禮貌的揮一揮手表示感謝。

　　如果以上方法都起不到作用、實在迫不得已需要用喇叭的話，則要注意不要長按喇叭，用短按一聲來提醒對方。但注意不要在離行人或單車很近的距離響喇叭，通常喇叭聲都比較大聲，行人很容易被嚇到。如果是遇到脾氣不好的人，被嚇到后很可能會引起沖突。

3、小區(qū)內盡量不用喇叭

　　曾經看到這樣的新聞，一位車主的車晚上停在小區(qū)的停車場內，第二天起來卻發(fā)現(xiàn)車無端端被刮了。后來經過調查，原來是這位車主經常在小區(qū)內按喇叭，有時三更半夜回來也經常響喇叭，同小區(qū)內的住戶看不過去因此刮了他的車。

　　雖然不贊同上面同小區(qū)住戶的行為，但這也說明了在小區(qū)按喇叭的行為有多可恨。特別是在夜晚，經常有人會車也要按喇叭、遇前面有人也要按喇叭，甚至用喇叭來跟樓上的朋友打招呼、喊人等等，這些行為確實非常的擾民。

　　這里也吐槽一下部分車輛配備的鎖車提醒功能，即在按下鎖車鍵后會響一聲喇叭提醒你已經上鎖了。有的車主如果是在半夜三更回家，鎖車時可想而知這一響有多大聲；甚至還有車主反映這一聲喇叭聲曾經嚇到了自家的老人和小孩。個人覺得鎖車時用閃燈的形式已經可以起到提醒的作用了，完全沒必要響喇叭。

4、遇堵車或前車避讓其它車輛、行人時不按喇叭

　　編輯就遇到這種情況，在窄路上避讓公交車的時候后車在后面一直按著喇叭催促。事發(fā)路段人多車多、雙向只有兩車道。當時是中午，路旁停滿了車主正在吃午飯的出租車和私家車，當時編輯停下車來避讓對面駛來的公交車，而后面的一輛軒逸就不耐煩了，一直按著喇叭在后面催促。

　　實際上我們在平時開車過程中，經常能遇到這類因為避讓其它車輛而引起的短暫擁堵，例如前車掉頭、倒車或者是出租車下客等等都可能會將路占了而不得不停下來等待，這些情況就算你按壞喇叭交通也無法馬上通行，又何必制造這些擾民的噪音呢？有時遇到新手司機掉頭按喇叭反而使對方緊張，導致更慢；也有可能因此而引發(fā)沖突。所以遇到這些情況沒必要做損人不利己的行為。

● 什么場合下需要使用喇叭？

　　在有些場合下，我們必須使用喇叭來起到提醒作用，但這并不包括上文提到的小區(qū)內的道路這些場合。

1、交規(guī)對喇叭的使用規(guī)定

　　首先我們先來看看交規(guī)對喇叭的使用規(guī)定，實際上交規(guī)里面僅有三條是跟喇叭的使用有關的，但我們平時在用車過程中也有合理的善用喇叭，這樣能讓行車更加安全。

2、窄路超車需要按喇叭提醒

　　在一些鄉(xiāng)間小路或者山路等雙向只有兩車道的窄路段，我們在超車時通常都需要借對向車道來超車。這種情況在超車前建議先按喇叭提醒一下前車，避免出現(xiàn)意外。

3、山路急彎前需要按喇叭

　　在山路駕駛時會遇到很多急彎、S彎，在進入這些彎道前需要先按喇叭以防止對向有來車。特別是在一些外側是懸崖的彎道，通常在過這些彎時大多數(shù)人會不由的選擇壓線往路中央走，這個時候如果對向有來車很容易就會引起事故。

　　在駛入彎道前提前按喇叭可以提醒對向車道注意不要違規(guī)壓線行駛，如果在彎道前收到對向傳來的喇叭提醒信號，建議你也按一下喇叭回應一下對方，這樣雙方都能夠知道有來向車，做到心里有底、能夠規(guī)矩的在自己的車道內行駛，確保行車安全。

● 總結

　　行人總說國內的司機太沒素質了，不懂得避讓行人，甚至還按喇叭嚇人。司機們則總是抱怨國內的行人、電動車太沒素質，經常闖紅燈、占用機動車道的，不按喇叭嚇一嚇都不聽勸的。然而當有朝一日行人變成了司機、司機也變成行人，雙方就知道為什么會出現(xiàn)他們各自口中的沒素質司機和沒素質行人。說到底雙方均沒有從對方的角度考慮問題，開車的沒想過喇叭會嚇到行人，行人也沒想過走在路中間會擋到經過的車輛。

　　于是有的司機和行人會試著從自身去改變，而有的司機和行人則依舊我行我素的扮演自己口中的無素質之人。大家總說國內的交通環(huán)境不行，不管是行人還是車輛，不按規(guī)矩來的太多了。然而只要雙方能夠意識到問題存在的原因，從自身找問題進而做出改變，相信有朝一日這些矛盾都能夠解決，革命尚未成功，還需要廣大交通參與者一同努力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林錫希）

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