話題四：危險(xiǎn)駕駛罪

　　危險(xiǎn)駕駛罪的話題是來自于2015年4月份發(fā)生在北京大屯路隧道飆車案，于某和唐某分別駕駛法拉利和蘭博基尼在北京大屯路隧道內(nèi)飆車，而后兩車相繼失控發(fā)生了事故，幸好事故沒有造成人員傷亡。最終兩人分別以危險(xiǎn)駕駛罪被判處拘役5個(gè)月和4個(gè)月，并處罰金1萬元和8000元。

【北京大屯門隧道飆案車現(xiàn)場監(jiān)控錄像】

　　對于危險(xiǎn)駕駛罪還是比較少人了解的，它是指在道路上醉酒駕駛機(jī)動車，或者在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的行為。最開始是在2010年的“兩會”上首次被正式提出，有人提議將危險(xiǎn)駕駛列入刑法2011年2月份的人大代表大會上通過的“刑法修正案（八）”，危險(xiǎn)駕駛罪正式列入刑法。

　　但從目前的刑法規(guī)定來看，危險(xiǎn)駕駛罪的裁定范圍較窄，僅僅包括追逐競駛和醉駕兩種危險(xiǎn)駕駛行為，不足以起到震懾作用。類似“嚴(yán)重疲勞駕駛”、“毒駕”、“公共道路上相互別車”等駕駛行為也同樣具有較大社會危害性，但是卻沒有列入危險(xiǎn)駕駛罪的范圍內(nèi)。違法成本低、處罰力度小、法律震懾作用小才導(dǎo)致這類惡意駕車事件時(shí)有發(fā)生。希望立法機(jī)構(gòu)在后續(xù)可以進(jìn)一步完善法律法規(guī)，給駕駛者一個(gè)更為安全的公共駕駛環(huán)境。

　　編輯點(diǎn)評：要對路上的一切危險(xiǎn)駕駛行為說不，給駕駛者一個(gè)更為安全的公共駕駛環(huán)境。然而目前的危險(xiǎn)駕駛罪顯然還不夠完善，對于這些惡意別車、疲勞駕駛等同樣具有較大社會危害性的駕駛行為，同樣不能容忍。

話題五：爆炸后車輛怎么賠？

　　發(fā)生在2015年8月份的“天津沽塘爆炸事件”同樣引起了關(guān)注，集裝箱碼頭竟然存放這大量的危險(xiǎn)化學(xué)物品。爆炸也造成了多人傷亡以及周邊包括房子、碼頭上存放的各種貨物等損失，其中包括存放在碼頭上各個(gè)品牌的大量汽車以及各種私家車等，最讓大家關(guān)注的便是在爆炸中受損的車輛能否得到賠償。

　　對于此問題，我們查閱了我們各保險(xiǎn)公司官網(wǎng)上的保險(xiǎn)條款，發(fā)現(xiàn)包括太平洋保險(xiǎn)、中國人保以及平安保險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司的車損險(xiǎn)理賠范圍都包括了車輛遭遇爆炸、火災(zāi)等情況。

　　不過此次大爆炸事件性質(zhì)不一般，而且爆炸主責(zé)方是屬于天津?yàn)I海新區(qū)港務(wù)集團(tuán)瑞海物流危化品倉庫，保險(xiǎn)公司是否也會賠償呢。對此我們咨詢了保險(xiǎn)相關(guān)從業(yè)人員。

　　得到的答復(fù)是：對于此類爆炸事故造成的財(cái)產(chǎn)損失，依照慣例是應(yīng)該向事故責(zé)任方追討賠償。若責(zé)任方不明，車輛保險(xiǎn)或財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)投保人可向保險(xiǎn)公司索賠，并采用“代位追償”的方式，再由保險(xiǎn)公司代投保人向事故責(zé)任方追償。此次天津大爆炸事件社會影響巨大，且事故責(zé)任方尚未明確，不排除國家有關(guān)部門會介入賠償流程中，由保險(xiǎn)公司先行賠付受波及車輛的損失。

　　編輯點(diǎn)評：正如保險(xiǎn)相關(guān)從業(yè)人員所說，像這種影響廣、損失大的事故通常國家有關(guān)部門都會介入賠償流程中，但目測想拿到賠償金也沒那么簡單，最后不了了之也有可能。

話題六：鎖車后能否從車內(nèi)打開車門？

　　兒童乘車安全是一個(gè)一直都需要關(guān)注的話題，今年6月份湘潭發(fā)生的一起“兒童被遺忘在車內(nèi)最終致死”的事故再次引起了大家對兒童乘車安全的關(guān)注。

　　這次大家的關(guān)注點(diǎn)在于“要如何教會兒童在單獨(dú)被遺留在車內(nèi)后要如何進(jìn)行自救”。網(wǎng)友們也是紛紛獻(xiàn)策，有說教孩子開雙閃、按喇叭等來引起旁人的注意；甚至有人提出何不直接教會孩子開車門的，現(xiàn)在路上開雙閃的那么常見，不一定會引起別人的注意，開車門更直接。那么現(xiàn)在問題來了，鎖車后是否能夠從車內(nèi)打開車門呢？

　　我們找來了編輯部包含日系、美系、德系等各個(gè)不同車系共22款車型進(jìn)行了測試。而實(shí)際測試結(jié)果也證明這個(gè)方法是可行的。在沒有鎖上兒童安全鎖的前提下，鎖車后22款車型都可以直接從車內(nèi)打開車門。

　　另外值得注意的是，測試的22款車型中大部分都是需要手工掰動車門鎖上的解鎖鎖栓才能打開車門；有少部分車型的駕駛位可以直接打開，其它車門則需要掰開解鎖栓才能打開；而像邁銳寶由于采用的是隱藏式機(jī)械鎖，在鎖車的情況下，拉一下車門為解鎖，拉第二下才能打開車門。

【動圖加載可能較慢】

　　相比采用按喇叭或者開雙閃的方式，教會孩子在發(fā)生被困時(shí)如何打開被鎖的車門相對更為容易些。但為了防止在平時(shí)乘車過程中小孩好動自己打開車門，我們通常都建議父母們鎖上兒童安全鎖，而兒童安全鎖鎖上之后從車內(nèi)是無論如何也打不開車門的，只有從沒鎖上的車門打開。因此我們給父母的建議是教會孩子如何打開前排被鎖的車門。

　　目的就是為了防止當(dāng)真的發(fā)生孩子一個(gè)人被困車內(nèi)時(shí)，他只懂得去開后排的車門，而此時(shí)后排車門兒童安全鎖剛好又被父母鎖上而打不開。而此時(shí)前排的車門則是可以打開的，因此在平時(shí)要教會他在鎖車狀態(tài)下如何打開前排車門。

　　然而跟“按喇叭與開雙閃”一樣，要教會一個(gè)小孩，可能一歲、可能兩歲也可能3歲以上又或者是還什么都不懂的嬰兒，讓他在獨(dú)自一人被困在車內(nèi)的時(shí)候，能夠采取以上這些方法來進(jìn)行自救，怎么想都不是一件靠譜的事。而且如果孩子坐在兒童安全座椅上的時(shí)候，又有多少個(gè)小孩可以自己解開兒童安全座椅的安全帶。只有父母自己細(xì)心、負(fù)責(zé)任，不讓自己的小孩發(fā)生“獨(dú)自一人被困車內(nèi)”的事情發(fā)生才是最好的解決方法。

　　編輯點(diǎn)評：孩子未成年之前，父母必須對孩子負(fù)責(zé)。適當(dāng)教孩子一些自救逃生技巧是應(yīng)該的，但父母更不應(yīng)該讓孩子單獨(dú)面對這種危險(xiǎn)的情況，不讓孩子發(fā)生“獨(dú)自一人被困車內(nèi)”才是最好的解決方法。