【太平洋汽車網(wǎng) 用車指南】昨晚太平洋汽車網(wǎng)年會結束之后，在小伙伴們還沉浸在微信搶紅包的喜慶時，有童鞋職業(yè)病又犯，在群里發(fā)了一個小視頻，瞬間話題變得凝重了起來，究竟怎么回事？

體驗讀圖模式

● 小視頻是什么內容？

　　視頻來源于一段行車記錄儀的畫面，記錄的是一起嚴重的交通事故，事故發(fā)生于2月17日晚間23點，在二廣高速懷集往廣寧方向路段。因為高速堵車，一輛轎車（暫稱為A車）企圖從右側車道向應急車道變道，此時應急車道上后車（暫稱為B車）在讓車的過程中，后方一輛大貨車因為剎車不及（我們猜測是貨車根本沒踩剎車），直接推著前方兩輛小轎車往前走。A車最終遭遇粉碎式擠壓，基本被擠成碎片；B車也被夾扁。

　　根據(jù)事故的后續(xù)報道，B車車內共有5名乘客，其中包括兩名兒童。最終兩名兒童在送院后不治身亡，其他兩名男子和一名女子僅僅受傷，并沒有生命危險。而關于A車，新聞并沒有太多報道，我們猜測車內應該沒有人員生還的可能了。

【事故后續(xù)報道】

● 事故分析

　　下面我們先來分析分析這起事故是怎么發(fā)生的：

　　這起事故中最主要的原因還是違規(guī)占用應急車道，“應急車道”的話題我們近段時間頻繁提到，我們也一直呼吁“不要違規(guī)行走應急車道”。在這起事故中，A車如果不走應急車道一點事情都沒有，但偏偏它走了應急車道，又偏偏遇到這么一輛大貨車。

點擊以下圖片閱讀更多關于“應急車道行車安全”的文章：

　　有人可能會說，最主要原因不應該是大貨車嗎？實際上在這起事故中，關于大貨車是剎車失靈問題還是剎車失效、又或是司機可能走神根本沒踩剎車，我們誰也不知道。甚至還存在另一種可能，那就是大貨車是因為剎車失靈，所以才走的應急車道。

　　每逢高速堵車，總有一大波車輛往應急車道上擠。我們曾經(jīng)說過，執(zhí)法取證難 違法成本低、日常不良開車習慣 從眾心理、交規(guī)關于緊急情況的解釋不明確是 違規(guī)占用應急車道屢禁不止的原因。實際上究其原因安全意識淡薄、存在僥幸心理才是主要原因。沒有意識到違規(guī)占用應急車道的危險性，亦或是僥幸的以為別人違規(guī)占用應急車道都沒事，死神肯定也不會光臨我。而正是這兩種原因，導致違規(guī)占用應急車道屢屢發(fā)生。

● 哪些情況可使用應急車道？

　　高速公路應急通道僅供應急車輛使用，包括警車、消防車、救護車、工程救險車等在執(zhí)行緊急任務時，可以在應急車道內行駛，其它車輛在非緊急狀況下禁止在應急車道上停車或行駛。

　　至于什么才算是緊急情況，青海交警給出的解讀是：車輪爆胎、車輛制動失靈或轉向失控、行車遭遇事故或發(fā)生火災、爆炸等意外情況；在這些情況下才能夠在應急車道緊急停車，除此之外其它情況下是不允許在高速公路應急車道停車的。

　　那些被部分司機自認為緊急的例如“困了在應急車道臨時歇息”、“換駕駛員”、“設導航查地圖”、“打電話”、“為小孩換尿布”、甚至“方便”等等都不是緊急情況，此時在應急車道臨時停車都是違法的。

● 在應急車道臨時停車應該怎么做？

　　如果發(fā)生了緊急情況需要在高速應急車道上臨時停車，一定要確保車輛必須停在應急車道白線內，并且車輛最好盡可能的靠近高速護欄、遠離行車道。同時開啟雙閃燈，并在車輛后方150米處放置三角警示牌，能見度低或者夜晚還需要將放置三角警示牌的距離適當提升到200米以上。

　　停車后車內乘客禁止繼續(xù)待在車內，應該下車轉移到護欄之外的安全區(qū)域內。另外需要注意的是選擇應急車道?？繒r，應盡可能的避免在轉彎路段。

● 總結

　　每起交通慘劇的背后，總有值得我們思考的問題。在這起事故中，大貨車縱然是事故發(fā)生的根本原因，但A車和B車也為自己的違規(guī)行為付出了慘重的代價。我們一直以來也總在強調一種觀點：有時理智的忍讓，是為了不讓別人的作死行為也禍及自己。愿我們能再次以這次事件為戒，規(guī)范自己的駕車行為，也不違規(guī)占用應急車道。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）

如果您想閱讀更多相關的信息，請點擊以下圖片：