【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】都說(shuō)“綠燈行、紅燈停”，無(wú)論是開(kāi)車也好走路也罷，亮綠燈時(shí)可以通行，亮紅燈時(shí)就得停，從幼兒園開(kāi)始，老師就是這么教我們的。但有這么一種情況，就算在亮綠燈的情況下，也不能通行，在民間也被通俗的稱為“闖綠燈”，下面我們就一起去看看。

體驗(yàn)讀圖模式

● 闖綠燈是什么？

　　下面先來(lái)看看一個(gè)視頻：

【闖綠燈公益宣傳片】

　　實(shí)際上交規(guī)并沒(méi)有“闖綠燈”這種說(shuō)法，它只是民間的一種口語(yǔ)化說(shuō)法，是指在前方路口已經(jīng)發(fā)生擁堵的情況下，雖然信號(hào)燈為綠燈，但如果駛?cè)虢徊媛房冢赡軙?huì)造成交通更加擁堵的行為。所以這個(gè)“闖”是有條件，就是在繼續(xù)通行的情況下會(huì)造成交通擁堵。

● 交規(guī)對(duì)“闖綠燈”有規(guī)定嗎？

　　對(duì)于闖綠燈的處罰，初衷是正確的，就是為了避免出現(xiàn)更多的擁堵。的確，現(xiàn)在路上太多“見(jiàn)縫插針”式開(kāi)車的人；不管是遇到擁堵也好，不堵也好，只要隔壁車道有空出一個(gè)車身的位置，就迫不及待的變道過(guò)去，更何況是在綠燈亮起的時(shí)候，更加想“盡快”的通過(guò)路口，殊不知這樣只能造成更大的擁堵。那么交規(guī)針對(duì)“闖綠燈”有沒(méi)有相關(guān)的條規(guī)呢？

　　翻閱了《道路交通安全法實(shí)施條例》，其中第53條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。除了這一條規(guī)定之外，并沒(méi)有對(duì)“闖綠燈”做出其它相關(guān)的規(guī)定。另外《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》也沒(méi)有對(duì)“闖綠燈”做出相關(guān)的處罰規(guī)定。

● 如何處罰？

　　雖然交規(guī)并沒(méi)有對(duì)“闖綠燈”有明確的規(guī)定，但目前國(guó)內(nèi)部分省市對(duì)于“闖綠燈”視不同情況均有相關(guān)的處罰。例如前陣子深圳也開(kāi)始對(duì)“闖綠燈”的處罰，但只罰款300元不扣分。此前包括長(zhǎng)春、哈爾濱、南京、濟(jì)南等多個(gè)城市和地區(qū)也都已經(jīng)有了處罰先例。

● 什么程度的擁堵不能通行？我該如何判斷？

　　上下班高峰期在一些車流人流比較密集的十字路口，會(huì)有一些交警出現(xiàn)在十字路口出現(xiàn)疏導(dǎo)交通，有時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)盡管這時(shí)路口時(shí)綠燈交警也會(huì)讓你暫停不要繼續(xù)通行，目的就是為了不影響到垂直方向的車流，以免進(jìn)一步加劇擁堵。在有交警疏導(dǎo)指揮的路口，聽(tīng)交警的指揮就可以了，但如果沒(méi)有交警指揮，又該如何判斷呢？

　　“闖綠燈”的初衷就是為了避免加劇擁堵，所以如果在通過(guò)擁堵的十字路口時(shí)，當(dāng)你繼續(xù)往前走，會(huì)將垂直方向或者是轉(zhuǎn)彎方向的車輛堵住，本來(lái)只有一個(gè)方向的擁堵就有可能進(jìn)一步加劇多個(gè)方向的擁堵，那么便不能繼續(xù)往前走了。這時(shí)盡管是處于綠燈的狀態(tài)，你也應(yīng)該繼續(xù)停留在路口外面，不要進(jìn)入路口。主要分3種情況：

　　對(duì)于什么情況下我應(yīng)該在路口前停住我想應(yīng)該不難判斷，如果前面已經(jīng)堵住了，就沒(méi)必要繼續(xù)往前走了。繼續(xù)往前走不但無(wú)濟(jì)于事，而且還會(huì)擋住另一方向車流的道，造成多方向的擁堵，這種損人不利己的事情沒(méi)必要做。

● 該考慮如何承受后車的壓力

　　在經(jīng)過(guò)擁堵的路口時(shí)，我們都提倡不跟著涌進(jìn)路口以免造成更嚴(yán)重的堵塞。然而現(xiàn)實(shí)是變黃燈也都要搶著過(guò)，更何況是在堵車而且還是綠燈的情況下，更是一腳油先過(guò)了停車線再說(shuō)（兩輪過(guò)了停車線后就算變紅燈也不算闖紅燈）。

　　所以以目前的情況，應(yīng)該考慮的是如何承受在綠燈的情況下停住不走時(shí)來(lái)自后面一大堆車的壓力，此時(shí)一定是后面“嗶聲四起”，相繼的按喇叭催促你走；遇到后車路怒癥嚴(yán)重的，甚至有可能引起糾紛。

　　所以提高駕駛的意識(shí)，讓每一位駕駛?cè)硕贾?ldquo;闖綠燈”這件事，才能將這項(xiàng)措施推得更廣。當(dāng)然這就需要交警部門費(fèi)心思了，或許處罰也是一種推廣的手段的，不過(guò)從交警的角度來(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)抓“闖綠燈”，不過(guò)在現(xiàn)階段還是主要以教育為主，并沒(méi)真正進(jìn)行處罰，畢竟目前還少有人知道“闖綠燈”這回事，可能連駕校的教練都不知道。

● 經(jīng)過(guò)擁堵路口應(yīng)該怎么做？

　　經(jīng)過(guò)擁堵路口時(shí)，不進(jìn)一步增加擁堵是前提。所以當(dāng)我們通過(guò)路口時(shí)發(fā)現(xiàn)前方已經(jīng)發(fā)生了擁堵，而且擁堵的車龍已經(jīng)排到了路口里面，就算這時(shí)信號(hào)燈是綠燈，我們也要慎重前行。

　　如果前面擁堵的交通在變回紅燈前還不能疏散，那么我們就不要繼續(xù)往前走了，以免擋住另一方向的車流，導(dǎo)致進(jìn)一步的擁堵。

　　如果該路口有交警指揮，那么我們就聽(tīng)從交警的指揮便可。通常這個(gè)時(shí)候交警也是以不進(jìn)一步加劇擁堵、不擋住其它方向的車流來(lái)指揮交通，從而能使各個(gè)方向的車流都能盡快通過(guò)路口，提供交通通行率，降低擁堵。

● 總結(jié)

　　現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的城市開(kāi)始對(duì)“闖綠燈”進(jìn)行處罰，有的罰款有的扣分。不過(guò)目前可能主要以教育為主，畢竟讓更多的人有“闖綠燈”的意識(shí)，有意識(shí)進(jìn)行禮讓、降低擁堵才是最終的目的。也希望通過(guò)這篇文章，能夠讓更多的人在經(jīng)過(guò)擁堵的路口時(shí)，不要再繼續(xù)往前擠，不但自己快不了，還可能把別人也堵住了，完全是損人不利己。在目前人多車多的交通，讓我們都少一分急躁，多些許耐心，才能擁有更加有秩序的交通環(huán)境。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）

若想了解更多用車養(yǎng)車方面的知識(shí)，點(diǎn)擊下面圖片查看：