【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】就在前幾天，由于市政道路的渣質(zhì)量，小編的車不小心遇上了一個大坑，幸運的是輪胎并沒有破裂，只是出現(xiàn)了鼓包，基于安全考慮，小編就把輪胎更換了。恰逢有朋友邀請去湛江玩，所以決定為新?lián)Q上的輪胎一并做個短途體驗吧。

體驗讀圖模式

● 事情還得從路上的大坑說起

　　其實杰德的原配輪胎是哪一款你們能夠查詢到，沒有辦法不吐槽這款原廠輪胎，一款靜音輪胎能有這樣糟糕的表現(xiàn)也真的沒sei了。

　　御乘Ⅱ代其實是一條主打靜音舒適的豪華型轎車輪胎，在國外的測試評分中其實成績都在前列，尤其是舒適性方面是領(lǐng)先的，只是剛開始小編以為它只是面向于奔馳寶馬等豪華車市場，沒有做我們這種經(jīng)濟車型型號，后來一查發(fā)現(xiàn)御乘Ⅱ代的型號范圍很廣，基本上覆蓋了緊湊級車到豪華車。如果御乘Ⅱ代能夠在豪華車上有好的表現(xiàn)，那么解決本田也是小菜一碟，于是小編決定嘗試一下御乘Ⅱ代，小編的車用的輪胎尺寸是215/50R17，屬于常見的經(jīng)濟車型尺寸。

　　輪胎花紋其實決定了輪胎的取向以及很大一部分的特性，很明顯的例子就是越野輪胎相比于城市公路輪胎的花紋塊要大很多，正是因為越野需要更多抓地力，所以需要更大的花紋塊。

　　輪胎是否偏軟，影響著車輛的濾震質(zhì)感，輪胎偏硬，吸收的震動相對會少點，人會覺得更顛，輪胎偏軟，人會覺得更舒服。御乘Ⅱ代偏軟也負荷其舒適靜音輪胎的定位。

　　說實話，其實小編也想當個輪胎店老板，畢竟輪胎這種東西還是消耗品，加上坑爹的國內(nèi)路況……總比做苦逼的編輯好（不說了，老板查水表了）。

● 旅程的起因

　　但由于我們已經(jīng)申請好了調(diào)休，沒有辦法更改，所以我和阿強只好當作未知之旅去探索玩一下，順便可以體驗一下御乘Ⅱ代的效果是否真的和它宣傳一樣出色。噢，忘記了說，志明家是湛江，我們本次短途游目的地也是這里。

● Day 1啟程！未知之旅

　　需要提醒的是，長距離駕駛前，最好檢查一下車子的基本情況，例如機油、輪胎等，確保車子不會因為自己保養(yǎng)的問題而在半路拋下你，畢竟出門游玩最煩惱就是自己的車子出現(xiàn)問題。

　　在日常道路上，很多關(guān)于貨車的事故，經(jīng)過很多時候都是貨車的責任，但我們其實可以有機會減少出現(xiàn)這種事故的幾率。有很多轎車駕駛員很喜歡跟貨車搶道又或者是壓在貨車前面，這是很危險的動作，面對大貨車，要么你主動避讓遠離，要么你就加速完成超越，要知道，大貨車的制動距離可沒有轎車那么短。

　　阿強有時候也會坐小編的車，所以阿強對杰德的噪音水平還是有一定認識的，阿強醒來后說車變得安靜了，一臉懵逼的阿強只好拿出手機分貝儀來測試看看。

　　其實分貝儀沒有很好地反映出整個聲音的變化，我們知道聲音有高中低頻之分，分貝儀不能告訴我們哪一方面的聲音下降了。使用了御乘Ⅱ代后你最能感受到的首先是整個胎噪有所下降，特別是高頻音，這一點是十分的明顯，原車輪胎高頻音很多，出入車內(nèi)很多，讓乘員很不舒服，用了御乘Ⅱ代后，這些高頻音減少了，駕乘也更加舒適了。

　　路面的鋪路質(zhì)量直接影響著胎噪的大小，有些瀝青路面顆粒特別粗，那么車走上去胎噪必然大，有些瀝青路面顆粒很細，那么胎噪就很低，另外水泥路面也是會導致胎噪增高。

　　2007年，一艘運沙船直接與橋墩發(fā)生碰撞，致使九江大橋部分橋面發(fā)生坍塌，4輛貨車落入水中，8人遇難。而法院判決船長負全責，但事情至今仍然沒有明確的說法以及完全可信的調(diào)查報告。