【太平洋汽車網 用車指南頻道】對于積碳的抱怨，我們聽到的也挺多了，雖然車主們都對自己的車子愛護有加，但還是避免不了積碳的產生，這也是發(fā)動機工程師們一直在優(yōu)化的一個技術難點。那么積碳到底是如何產生的、有什么危害以及如何正確的去除呢？

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● 燃燒室內積碳的成因

　　空燃比過小導致燃油不能完全燃燒，燃油中無法燃燒完全的碳氫化合物、膠質便會被燒成了積碳，特別是在沒有可變氣門正時的條件下這一效果會更加明顯。

● 進氣道、氣門附近積碳的成因

　　進氣道、氣門附近的積碳的形成與曲軸通風箱的工作方式有關，在發(fā)動機的運轉過程中，氣缸內的高壓混合氣會通過活塞環(huán)竄到曲軸箱中，而為了滿足排放要求，這部分氣體（夾雜機油蒸汽）要收集起來重新回到氣缸參與燃燒，因此就有了曲軸通風系統。

● 積碳帶來的危害

　　積碳最常出現在進氣歧管、進氣門、火花塞、活塞頂部、氣缸邊緣、燃燒室等地方。

● 積碳清理方法

①開缸清洗

　　遇到過厚的積碳，已經嚴重影響發(fā)動機的正常工作的，萬不得已只能采用這種辦法，但是如果去到小作坊施工，就必須留個心眼，因為通常會使用液態(tài)清洗劑直接清洗，之后沒有進行專業(yè)的檢查是否排凈，而液體又是不可壓縮的，在發(fā)動機運轉時會強行把連桿頂彎。

②汽油也能除碳

　　對于岐管噴射的發(fā)動機，由于汽油本身就是良好的有機溶劑，可以起到順道清洗的作用，達到自潔的效果，噴油嘴噴出的汽油通過進氣道和進氣門進入氣缸，在這個過程中會沖刷積碳起到清潔作用。而缸內直噴發(fā)動機，直接將燃油噴進燃燒室，所以不會對氣門、進氣道的起到清潔作用，這里也常常是直噴機的積碳重災區(qū)。但是現在加油站的油已經沒有清潔型添加劑的成分，所以就需要下面的這種方法來幫助去積碳。

③燃油添加劑

　　對于氣缸內不是非常嚴重的積碳，加油站或者4S店通常都會向我們介紹燃油添加劑，加油前灌進油箱就能簡單粗暴地干掉積碳！真有這么神奇？為此我們對前段時間剛剛進入國內市場的勒布油路清潔套裝進行了一次簡單的測試。

　　勒布燃油潤滑凈化劑的作用在于恢復如今環(huán)保汽油中的清潔功能，其中的疏油分子更可以潤滑油路，讓噴油更加順暢。而勒布積碳油路清理劑的作用則是在前者基礎上，強化了對已形成積碳的清理效果。具體的原理可以參考《讓添加劑回到原本的地方 燃油易加積碳難防》。

● 總結

　　積碳一時半會不會找你麻煩，但是積跬步至千里，久而久之就需要對發(fā)動機進行開缸大手術了，到那時又會影響發(fā)動機的氣密性，后續(xù)可能又會有其他不可控的問題產生。因此對于積碳，應該及時整治以免釀成大禍。在積碳的清理上，燃油添加劑不失為一種好辦法，但是要選對產品。此次勒布積碳清理套裝的測試非常成功，即使是在沒有嚴格按照說明書來操作的情況下，短期內就已經達到了我們想要的效果。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）