視頻來(lái)源于一段行車記錄儀的畫面，記錄的是一起嚴(yán)重的交通事故，事故發(fā)生于2月17日晚間23點(diǎn)，在二廣高速懷集往廣寧方向路段。因?yàn)楦咚俣萝?，一輛轎車（暫稱為A車）企圖從右側(cè)車道向應(yīng)急車道變道，此時(shí)應(yīng)急車道上后車（暫稱為B車）在讓車的過(guò)程中，后方一輛大貨車因?yàn)閯x車不及（我們猜測(cè)是貨車根本沒(méi)踩剎車），直接推著前方兩輛小轎車往前走。A車最終遭遇粉碎式擠壓，基本被擠成碎片；B車也被夾扁。

　　根據(jù)事故的后續(xù)報(bào)道，B車車內(nèi)共有5名乘客，其中包括兩名兒童。最終兩名兒童在送院后不治身亡，其他兩名男子和一名女子僅僅受傷，并沒(méi)有生命危險(xiǎn)。而關(guān)于A車，新聞并沒(méi)有太多報(bào)道，我們猜測(cè)車內(nèi)應(yīng)該沒(méi)有人員生還的可能了。

　　這起事故中最主要的原因還是違規(guī)占用應(yīng)急車道，“應(yīng)急車道”的話題我們近段時(shí)間頻繁提到，我們也一直呼吁“不要違規(guī)行走應(yīng)急車道”。在這起事故中，A車如果不走應(yīng)急車道一點(diǎn)事情都沒(méi)有，但偏偏它走了應(yīng)急車道，又偏偏遇到這么一輛大貨車。

　　有人可能會(huì)說(shuō)，最主要原因不應(yīng)該是大貨車嗎？實(shí)際上在這起事故中，關(guān)于大貨車是剎車失靈問(wèn)題還是剎車失效、又或是司機(jī)可能走神根本沒(méi)踩剎車，我們誰(shuí)也不知道。甚至還存在另一種可能，那就是大貨車是因?yàn)閯x車失靈，所以才走的應(yīng)急車道。

　　每逢高速堵車，總有一大波車輛往應(yīng)急車道上擠。我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)，執(zhí)法取證難 違法成本低、日常不良開(kāi)車習(xí)慣 從眾心理、交規(guī)關(guān)于緊急情況的解釋不明確是 違規(guī)占用應(yīng)急車道屢禁不止的原因。實(shí)際上究其原因安全意識(shí)淡薄、存在僥幸心理才是主要原因。沒(méi)有意識(shí)到違規(guī)占用應(yīng)急車道的危險(xiǎn)性，亦或是僥幸的以為別人違規(guī)占用應(yīng)急車道都沒(méi)事，死神肯定也不會(huì)光臨我。而正是這兩種原因，導(dǎo)致違規(guī)占用應(yīng)急車道屢屢發(fā)生。

哪些情況可使用應(yīng)急車道？

　　高速公路應(yīng)急通道僅供應(yīng)急車輛使用，包括警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以在應(yīng)急車道內(nèi)行駛，其它車輛在非緊急狀況下禁止在應(yīng)急車道上停車或行駛。

　　至于什么才算是緊急情況，青海交警給出的解讀是：車輪爆胎、車輛制動(dòng)失靈或轉(zhuǎn)向失控、行車遭遇事故或發(fā)生火災(zāi)、爆炸等意外情況；在這些情況下才能夠在應(yīng)急車道緊急停車，除此之外其它情況下是不允許在高速公路應(yīng)急車道停車的。

　　那些被部分司機(jī)自認(rèn)為緊急的例如“困了在應(yīng)急車道臨時(shí)歇息”、“換駕駛員”、“設(shè)導(dǎo)航查地圖”、“打電話”、“為小孩換尿布”、甚至“方便”等等都不是緊急情況，此時(shí)在應(yīng)急車道臨時(shí)停車都是違法的。

　　筆者以極其常見(jiàn)的5種交通事故來(lái)做一次反面教材，還希望各位看官能夠做到有則改之無(wú)則加勉，畢竟咱生命只有一次，如果因?yàn)橐恍┎焕碇堑南敕ê团e動(dòng)害了身家性命那可就不好了，出門在外開(kāi)車上路，務(wù)必要多留一個(gè)心眼多小心一些，小心使得萬(wàn)年船嘛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）