【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】吃胎、磨胎這些名詞大家已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但因?yàn)楦难b而引起的“切胎”又了解多少呢？在選擇改裝的輪轂時(shí)輪轂邊緣（輪緣）過(guò)于單薄鋒利有注意過(guò)嗎？鋒利的輪緣在汽車高速行駛、過(guò)彎、通過(guò)障礙物時(shí)產(chǎn)生的沖擊力可以直接切割輪胎而出現(xiàn)意外，這個(gè)不是危言聳聽(tīng)，我們需要正視這些問(wèn)題，從而避免意外的發(fā)生。

●  輪轂會(huì)切胎？

什么是切胎？

　　切胎一般出現(xiàn)在輪轂邊緣外側(cè)（輪緣）比較薄或輪緣未經(jīng)打磨變鈍的情況下通過(guò)沖擊使輪緣與輪胎接觸產(chǎn)生摩擦，根據(jù)沖擊力的大小可以使輪緣直接把輪胎胎側(cè)切割或嚴(yán)重磨損。

●  為什么會(huì)切胎？　　

　　如今汽車輪胎大多數(shù)采用無(wú)內(nèi)胎輪胎形式，而輪胎制造是先從內(nèi)部開(kāi)始最后在車輪花紋邊上結(jié)束。由于使用的問(wèn)題，輪胎的花紋直接與地面接觸，汽車在起步、剎車都會(huì)磨損，因此輪胎的表面通常都會(huì)比其他部分較為耐用，但胎側(cè)與輪緣接觸點(diǎn)是沒(méi)有輪胎表面的厚度，從而表現(xiàn)得較為脆弱。

　　如上圖所示，胎側(cè)與輪緣是有著一定的距離，并且輪緣接觸位置在于“特殊保護(hù)橡膠”與“胎踵”附近有利于承受輪緣與輪胎的摩擦。我們?cè)倏聪聢D，通過(guò)更換后的輪胎的“特殊保護(hù)橡膠”與“胎踵”已經(jīng)位于輪緣內(nèi)側(cè)，而此時(shí)輪緣與胎側(cè)直接接觸，從外觀看起來(lái)，輪胎的胎面與胎踵距離更近；如果此時(shí)受到?jīng)_擊下，鋒利的輪緣直接可以切近輪胎外側(cè)，導(dǎo)致意外發(fā)生。

　　另外汽車輪胎在高速行駛時(shí)，輪胎形狀是有所變化的，在大幅度轉(zhuǎn)彎、高速通過(guò)障礙物時(shí)的沖擊力使輪轂與輪胎緊密接觸，假如通過(guò)的障礙物產(chǎn)生較大的沖擊力時(shí)，輪緣較為鋒利，要把輪胎報(bào)銷掉不是不可能的事。

●  注意輪轂

　　當(dāng)我們選擇一款質(zhì)量輕的輪轂時(shí)，你有沒(méi)有留意過(guò)輪轂邊緣？是鈍的？還是因?yàn)檩喚壉〉孟袼埔话牙?？如果我們沒(méi)有留意而選擇了比較薄卻沒(méi)有打磨鈍的輪緣，那么通過(guò)障礙物、高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就需要注意了。 

● 該注意輪胎什么？

　　在留意輪轂的同時(shí)，我們?cè)倏纯摧喬?duì)于這些情況的處理。對(duì)于一些普通輪胎來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有任何的保護(hù)措施，也就是遇到改裝輪轂所帶來(lái)的問(wèn)題時(shí)，這些輪胎沒(méi)有任何承受能力。我們?cè)賮?lái)看看兩張圖片的對(duì)比。

　　對(duì)于一些知名的輪胎制造商或改裝輪胎制造商而言，他們會(huì)有相對(duì)應(yīng)的方式去處理。我們可以看下圖，輪胎與輪緣會(huì)接觸到的邊緣是有凸起牙狀條用來(lái)防止摩擦，不過(guò)效果如何還需要驗(yàn)證。

　　換輪轂而沒(méi)有選擇更換匹配的輪胎會(huì)使輪胎在打氣時(shí)把輪胎邊緣向左右兩邊撐大，這樣做可以有效避免輪緣與輪胎互相接觸，但這個(gè)時(shí)候又會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題，因?yàn)檩喬ミ吘壪蜃笥覂蛇厯伍_(kāi)，那么充氣時(shí)就會(huì)使輪胎更加扁平，扁平輪胎通過(guò)馬路時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)更加明顯，對(duì)輪胎、輪轂、懸掛產(chǎn)生的沖擊也增大，最終導(dǎo)致車架變型。

　　長(zhǎng)時(shí)間使用這樣的形式會(huì)使輪胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)定。關(guān)鍵的是長(zhǎng)期如此使用，對(duì)輪胎的壽命也所有影響。

● 解決辦法

　　其實(shí)方法很簡(jiǎn)單，在更換輪轂時(shí)，盡量選擇輪緣鈍的輪轂，然后就是選在輪胎時(shí)一點(diǎn)要選擇與輪轂互相匹配的輪胎，同時(shí)要留意觀察輪胎與輪緣接觸點(diǎn)是否帶有防止摩擦牙條。

　　總結(jié)：這里我想用一句輪胎改裝師父的話說(shuō)：其實(shí)更換輪轂或輪胎都好，不需要追求極致，只在合理的情況下更換上最適合自己的才對(duì)，愛(ài)美之心人之皆有，但不合適的輪轂就好像大腳穿小鞋，難受。