● 測(cè)試前的準(zhǔn)備：

　　在到達(dá)大學(xué)城前，我們已經(jīng)在市區(qū)行走了約20公里，輪胎溫度較高。所以在開(kāi)始測(cè)試前，我們需要先讓輪胎冷卻下來(lái)。

　　這臺(tái)新?？怂?/a>空載時(shí)（乘客少于3人）的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為前輪2.1BAR，后輪2.1BAR。在測(cè)試前我們使用胎壓計(jì)確認(rèn)了一次四個(gè)車(chē)輪的輪胎壓力。

● 測(cè)試過(guò)程：

　　我們駕駛這臺(tái)車(chē)以60-80km/h的車(chē)速繞廣州大學(xué)城外環(huán)行駛，每隔10km停下來(lái)測(cè)量四個(gè)車(chē)輪的胎面溫度及輪胎氣壓值。

● 測(cè)試結(jié)果分析

　　從測(cè)試結(jié)果可以看出，當(dāng)車(chē)輛以60-80km/h的速度在約50℃的路面上行駛20公里后，輪胎胎面溫度基本達(dá)到了平臺(tái)溫度，繼續(xù)行駛溫度不再升高。而當(dāng)輪胎溫度達(dá)到平臺(tái)溫度后，四個(gè)輪胎的胎壓平均值由冷態(tài)的2.1BAR上升為2.25BAR。

　　我們得出的結(jié)論是，當(dāng)輪胎胎面溫度上升10℃，胎壓就上升0.057BAR（采用上表標(biāo)紅的兩個(gè)平均值數(shù)據(jù)計(jì)算得出）。此結(jié)果和我們?cè)诰W(wǎng)上查詢到的“當(dāng)氣溫每升/降10℃的時(shí)候，胎壓也隨之升/降0.07-0.14BAR“的說(shuō)法相符。

　　假設(shè)輪胎溫度和氣壓的關(guān)系呈線性，那么當(dāng)溫度上升100℃，胎壓會(huì)上升0.57BAR。假設(shè)輪胎25℃時(shí)胎壓是2.1BAR，那么當(dāng)胎壓達(dá)到125℃時(shí)，輪胎胎壓也僅為2.67BAR（此車(chē)輪胎的安全胎壓極限為2.758BAR）。而一般家用轎車(chē)的輪胎在正常使用的時(shí)候是無(wú)法達(dá)到125℃高溫的，因而也不存在因?yàn)闅鈮哼^(guò)高導(dǎo)致爆胎的問(wèn)題存在。

　　廠家要求這臺(tái)新?？怂?jié)M載時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為前輪2.4BAR，后輪2.8BAR。后輪氣壓標(biāo)準(zhǔn)已稍微超出輪胎的安全胎壓極限。使用以這種胎壓配置在夏天炙熱的路面上行駛絕對(duì)是不安全的。

　　在夏天里，輪胎氣壓在車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)上升0.2-0.3BAR，但我們并不需要降低廠家規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)來(lái)給車(chē)輛的輪胎充氣。應(yīng)注意的是，廠家規(guī)定的滿載時(shí)的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)在夏天里并不一定適用。為了預(yù)防爆胎，我們建議各位車(chē)主在夏天時(shí)按照空載時(shí)的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)輛的輪胎充氣。