【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】夏天來(lái)了，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">爆胎而引發(fā)的事故也越來(lái)越多。在和網(wǎng)友們交流時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友提到了為輪胎沖氮?dú)鈦?lái)預(yù)防爆胎。究竟輪胎充氮?dú)庥袥](méi)有好處呢？真的能預(yù)防爆胎嗎？今天我們就來(lái)驗(yàn)證一下。

● 路邊的維修廠提供輪胎充氮?dú)夥?wù)

　　有時(shí)候，我們會(huì)在一些維修店門(mén)外看到很大的“氮?dú)?rdquo;兩個(gè)字，這說(shuō)明了這家維修店能夠?yàn)檐?chē)輛的輪胎充氮?dú)?。輪胎充氮?dú)饩烤褂行┦裁春锰幠兀?strong>據(jù)商家介紹：輪胎充氮?dú)饽軌驕p緩輪胎內(nèi)氣體的滲漏，降低輪胎噪音，降低夏天爆胎的幾率。究竟充氮?dú)獾膶?shí)際效果是不是像商家所說(shuō)的那樣呢？今天我們就來(lái)對(duì)比測(cè)試一下輪胎充空氣和充氮?dú)獾男Ч?，看看夏天為輪胎充氮?dú)饽懿荒茴A(yù)防爆胎。

● 測(cè)試方法

　　我們的測(cè)試方法很簡(jiǎn)單，只是駕車(chē)不斷地繞著廣州大學(xué)城外環(huán)跑。我們?cè)谶@臺(tái)車(chē)的兩個(gè)左側(cè)車(chē)輪內(nèi)充入氮?dú)?，兩個(gè)右側(cè)車(chē)輪內(nèi)充入空氣。車(chē)輛每行駛10km，我們就測(cè)量一次輪胎溫度及氣壓數(shù)據(jù)。當(dāng)本次測(cè)得的輪胎溫度數(shù)據(jù)與上次測(cè)得的輪胎溫度數(shù)據(jù)相近時(shí)，我們停止測(cè)試。 

● 測(cè)試過(guò)程

　　空氣中有78%是氮?dú)?，要獲得純氮?dú)庠矗覀兙托枰獙?zhuān)用的氮?dú)鈾C(jī)（如圖所示）。氮?dú)鈾C(jī)內(nèi)裝有碳分子篩碳。分子篩可以吸附空氣中的氧氣，當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過(guò)氮?dú)鈾C(jī)內(nèi)的碳分子篩之后，氧氣被吸附并排放掉，氮?dú)獗皇占絻?chǔ)氣罐內(nèi)。這就是制氮機(jī)工作的基本原理。

　　由于輪胎充氮?dú)獾膬r(jià)格（10元一條輪胎）為充空氣的8-10倍，所以到輪胎店加純氮?dú)獾娜瞬⒉欢?。為輪胎充純氮?dú)獾男Ч降缀貌缓?，我們要?shí)際測(cè)試后才知道。

　　在測(cè)試開(kāi)始前，我們已測(cè)量好輪胎冷態(tài)時(shí)的氣壓及溫度。測(cè)試開(kāi)始后，我們以60-80km/h的車(chē)速行駛，每行駛10km停車(chē)測(cè)量輪胎溫度以及輪胎氣壓。

● 測(cè)試結(jié)果分析

 　　經(jīng)過(guò)30km的測(cè)試，我們得到上面的測(cè)試數(shù)據(jù)。為消除誤差且讓數(shù)據(jù)顯示更直觀，我們把充相同氣體的輪胎的測(cè)試數(shù)據(jù)作均值處理。這樣就得到表格內(nèi)標(biāo)紅的數(shù)據(jù)。根據(jù)均值數(shù)據(jù)，我們得到“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”。

　　從“輪胎氣壓與輪胎溫度關(guān)系折線圖”中我們可以了解到，充普通空氣的輪胎比充氮?dú)獾妮喬鈮荷仙煨?，但差距并不明顯。在胎面溫度約為50攝氏度時(shí)，充普通空氣的輪胎與充氮?dú)獾妮喬ブg的輪胎氣壓差不超過(guò)0.02BAR。這比起輪胎溫度由30℃上升到50℃時(shí)，輪胎氣壓上升的0.2BAR來(lái)說(shuō)，基本可以忽略不計(jì)。

　　從測(cè)試結(jié)果我們可以了解到，“氮?dú)獾臒崤蛎浵禂?shù)低、熱傳導(dǎo)性低、升溫慢”的特性在實(shí)際應(yīng)用中效果并不明顯。所以夏季為輪胎充氮?dú)鈦?lái)預(yù)防爆胎的方法是不可取的。廉價(jià)的壓縮空氣仍是我們車(chē)主為輪胎充氣時(shí)的最佳選擇。

17樓 太平洋iPhone客戶(hù)端網(wǎng)友 06-09 12:39:52
再爛的輪胎也不會(huì)在你測(cè)試的距離內(nèi)、速度下爆胎。如果你一天只圍繞大學(xué)城這么轉(zhuǎn)的話，你當(dāng)然不需要，甚至你可以花50元錢(qián)買(mǎi)個(gè)二手胎都沒(méi)問(wèn)題。你應(yīng)該上高速、以120碼至少連續(xù)行駛100公里以上時(shí)的測(cè)量結(jié)果還馬馬虎虎可作參考。如果一個(gè)輪胎廠按這種方式進(jìn)行檢測(cè)那早就死了。

編輯點(diǎn)評(píng)：我們會(huì)考慮進(jìn)行更高車(chē)速的輪胎溫度及氣壓測(cè)試。

56樓 太平洋iPhone客戶(hù)端網(wǎng)友 06-10 13:11:50
我覺(jué)得編輯測(cè)試有問(wèn)題，一點(diǎn)腦殘，為什么不在更炎熱的天跑下高速公路，再下結(jié)論，我的車(chē)有胎壓監(jiān)測(cè)，有區(qū)別。

編輯點(diǎn)評(píng)：由于有很大一部分網(wǎng)友要求進(jìn)行高速行車(chē)測(cè)試，我們也將籌備一下此項(xiàng)目。

73樓 ytpytxz 06-10 19:52:07
絕對(duì)充氮?dú)馐亲詈玫倪x擇     我在新疆由于工作關(guān)系經(jīng)常跑長(zhǎng)途   每次最少250公里以上  新疆沙漠邊公路78月份氣溫最少45度遇見(jiàn)施工不好的路面柏油融化都是常有的事  以前 空氣跑100公里輪轂燙的手沒(méi)法碰     氮?dú)廨嗇灉囟绕つw可以接受    顯然溫度低爆胎系數(shù)就低  這個(gè)氮?dú)夂涂諝庠趷毫拥沫h(huán)境里區(qū)別是很大滴

編輯點(diǎn)評(píng)：新疆夏季的環(huán)境我們確實(shí)沒(méi)法模擬，但這種惡劣環(huán)境確實(shí)存在。這位網(wǎng)友如有相關(guān)輪胎實(shí)拍圖片請(qǐng)發(fā)至changqinglin@pcauto.com.cn，我們會(huì)在文章中和全國(guó)的網(wǎng)友分享。