● 測試說明

　　安裝好遮陽板后，從中午12點(diǎn)鐘開始測試，然后每隔30分鐘分別測試汽車外部、有遮陽板車型內(nèi)部和無遮陽板汽車內(nèi)部空氣溫度，測試時間持續(xù)2個小時，期間我們還會采集車內(nèi)各表面溫度（中控臺、方向盤、座椅等）。

1.車內(nèi)空氣溫度測試　

　　安裝完成后，有遮陽板汽車內(nèi)部的氣溫比汽車外部以及無遮陽板汽車內(nèi)部的氣溫要低，但隨著時間推移，兩臺車氣溫會逐漸升高，30分鐘內(nèi)已經(jīng)超過汽車外部氣溫。

      我們經(jīng)過兩個小時對車內(nèi)氣溫的采集，總結(jié)出下列表格。

       當(dāng)外部氣溫達(dá)到39.2度的時候，有遮陽板車輛內(nèi)的空氣溫度為48.9度，而沒有安裝遮陽板的車輛內(nèi)部空氣溫度為51.6度，相差不到3度。在50度的環(huán)境下坐進(jìn)車內(nèi)，估計(jì)我們早已熱得分別不出那3度的溫差了。也就是說，遮陽板基本不能阻擋車內(nèi)空氣溫的升高。

2.車內(nèi)各表面溫度測試

　　空氣溫度是一方面，車內(nèi)物體表面的溫度或許更能直接刺激我們的神經(jīng)，例如那熱得簡直可以煮雞蛋的皮座椅，抓都不想抓的方向盤。因此，我們還對車內(nèi)各表面溫度進(jìn)行了測試。測試的區(qū)域選擇了我們必須觸碰的座椅、中控和方向盤。

　　通過測試車內(nèi)各部分的表面溫度，我們看到有安裝遮陽板的車內(nèi)表面溫度維持在37度左右，而沒有安裝遮陽板車內(nèi)部溫差很大，最熱的地方有60.5度。

       
    方向盤和中控的溫度差讓我們感覺很驚訝，其原因就是在沒有遮陽板的情況下，從前擋風(fēng)玻璃進(jìn)來的陽光是最容易被中控吸收的，導(dǎo)致中控溫度很高，而這時候的遮陽板就能發(fā)揮其作用，明顯降低溫度。如果從太陽照射加溫這個角度考慮的話，遮陽板對中控面板材料的老化應(yīng)該能夠起到一定的延緩作用，不過對于絕大多數(shù)車主來說，這個或許不是最重要的問題。重要的是我們抓上方向盤的一刻，再也不會想罵人的欲望了。

● 總結(jié)

　　對于不少人使用的遮陽板，測試證明了它對降低車內(nèi)氣溫幾乎沒有什么幫助。不過對于特別愛惜車輛的有用戶而言，它可以大幅降低中控和方向盤的溫度，在某種程度上能夠延緩其老化，更重要的當(dāng)然就是不再需要去抓那只熱得燙手的方向盤了。