許多車主都明白，貼膜是為了隔熱，但是究竟在暴曬之下，汽車能比沒貼膜同樣的車低幾度呢？很多車主可能都不清楚，雖然每個防爆膜的隔熱率都不相同，有高有低。這次，小編找了兩臺一樣外觀顏色，一樣內(nèi)飾顏色，同版本，同為手動空調(diào)的車進(jìn)行貼膜與裸奔的暴曬對比測試！希望對大家有所幫助。

　　貼膜車：即是全車都貼了膜的車。
　　裸奔車：即是全車未貼膜的車。

　　測試項(xiàng)目一：貼膜車與裸奔車在同等條件下暴曬記錄溫度隨時(shí)間的變化。
說明：暴曬的時(shí)候可以體現(xiàn)沒有貼膜的裸奔車與貼了膜的貼膜車，在同等條件下究竟溫度的上升變化有多大區(qū)別

　　雖然說雙車外觀顏色相同，但是初始的條件不同，所以溫度有些差異。降溫的時(shí)候也不是很好把握，不過能控制在1.5°C的溫差已經(jīng)是測試方案內(nèi)可接受的誤差了。

貼膜車與裸奔車室內(nèi)平均溫度對比（點(diǎn)擊可放大）

貼膜車與裸奔車 車內(nèi)內(nèi)飾最高溫度對比（點(diǎn)擊可放大）

小編出油的豬手

　　45°C與57°C的室溫差別是非常可怕的。內(nèi)飾裸奔車達(dá)到了64°C的高溫，小編手放在上面有一種被開水燙著的感覺，非常灼熱。貼膜車的內(nèi)飾小編還能勉強(qiáng)把手放在上面。

　　在兩車分別達(dá)到52，64度的時(shí)候，溫度上升明顯進(jìn)入了一個極限，可能與當(dāng)時(shí)下午3點(diǎn)多的太陽油關(guān)系，并不是中午的太陽。所以，這次暴曬升溫階段測試結(jié)束，進(jìn)入空調(diào)降溫對比階段。