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| 上海站賽后驗(yàn)車 實(shí)至名歸的彎道之王！ |
| [05-9-12 15:06] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:zhaohuiting |
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賽后驗(yàn)車作為一種各項(xiàng)國(guó)際汽車賽事通行使用的慣例，是為了防止有車隊(duì)在參賽車輛上作弊，并進(jìn)一步向大家展現(xiàn)戰(zhàn)車各方面技術(shù)設(shè)置合乎要求，也是一種展現(xiàn)車手實(shí)力的必要程序。
嚴(yán)格來(lái)講，比賽驗(yàn)車的事項(xiàng)，會(huì)包括賽前驗(yàn)車和賽后驗(yàn)車兩大項(xiàng)——賽前驗(yàn)車包括車手證明、車手個(gè)人裝備、車輛安全設(shè)施、引擎號(hào)碼核對(duì)等等；而賽后驗(yàn)車，則是指獲勝車輛必須在指點(diǎn)的時(shí)間，將賽車開到指定的地點(diǎn)內(nèi)接受排氣量、噪音等項(xiàng)目的測(cè)試，受檢驗(yàn)者甚至有必要協(xié)助自行拆開引擎汽缸頭蓋，以利于檢查工作順利進(jìn)行。
與此同時(shí)，當(dāng)激情澎湃的馳騁角逐過(guò)后，無(wú)論車手取得怎樣的成績(jī)，對(duì)戰(zhàn)車的安全檢驗(yàn)也同時(shí)是必不可少的。而象賽車這種高強(qiáng)度、高水準(zhǔn)的競(jìng)技風(fēng)暴，也正是對(duì)車手和戰(zhàn)車的最嚴(yán)格檢驗(yàn)：車手水平的高低，會(huì)直接影響了比賽成績(jī)的好壞，而同樣重要的是，車輛的系統(tǒng)先進(jìn)性、操作便捷性、機(jī)械可靠性，對(duì)取得好成績(jī)甚至最終的勝利來(lái)說(shuō)也一樣顯得舉足輕重。所以說(shuō)，從賽后驗(yàn)車的結(jié)果，我們也就基本可以由此看得出每一款戰(zhàn)車的綜合性能，也最真實(shí)、準(zhǔn)確地反映了其量產(chǎn)車性價(jià)比的優(yōu)劣性！
再度折桂后，778車隊(duì)車手駕駛的戰(zhàn)車新陽(yáng)光，也循例進(jìn)行了賽后驗(yàn)車，其結(jié)果，當(dāng)然也象剛剛?cè)〉玫墓谲姂?zhàn)績(jī)一樣，令人十分滿意了！ |
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| 第一站 |
4月8-10日 |
上海 |
| 第二站 |
7月1-3日 |
珠海 |
| 第三站 |
8月12-14日 |
珠海 |
| 第四站 |
9月2-4日 |
上海 |
| 第五站 |
9月23-25日 |
北京 |
| 第六站 |
10月28-30日 |
北京 |
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全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽是由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、上海國(guó)際賽車場(chǎng)和中央電視臺(tái)三方共同合作推出的一項(xiàng)新品牌、新概念、新包裝的全新賽事，它的宗旨是將挑戰(zhàn)、信息、合作三概念融于一爐，簡(jiǎn)稱“CCC”，匯聚全國(guó)各地、港澳臺(tái)地區(qū)賽車界的精英，創(chuàng)造中國(guó)場(chǎng)地賽車的第一品牌。 |
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| 第一站 4月8-10日 上海 | | 名次 | 車手姓名 | 車型 | | 1 | 盧家駿 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 2 | 盧家輝 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 3 | 馬漢華 | 廣本雅閣 | | 4 | 陸淦 | 豐田花冠 | | 5 | 施建明 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 6 | 潘德俊 | 標(biāo)志307 | | 7 | 盧政義 | 賽納 | | 8 | 蘇華龍 | 標(biāo)志307 | | 9 | 楊全勝 | 福美來(lái) |
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