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| F1日本站排位賽雨水天作怪 小舒馬赫奪得桿位 |
| [05-10-9 10:37] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:yuhao |
北京時(shí)間10月8日，F(xiàn)1日本站排位賽結(jié)束，豐田車隊(duì)的德國(guó)車手小舒馬赫憑借勇氣和天時(shí)在濕滑賽道中以1分46秒106的最快圈速得到桿位。英美車隊(duì)的英國(guó)車手巴頓獲得第二，兩部日本賽車占據(jù)天時(shí)地利包攬正式比賽發(fā)車第一排。雷諾車隊(duì)的意大利車手費(fèi)斯切拉得到第三名。排位賽最后時(shí)刻下起陣雨，使本來(lái)就濕滑的賽道變得更加惡劣，靠后出場(chǎng)的幾位名將尤其是阿隆索和兩位邁凱輪車手都遭受到沉重打擊。
在本次排位賽前的練習(xí)賽中，日本鈴鹿賽道曾經(jīng)下過(guò)雨。尤其是今天上午的第三次練習(xí)，舒馬赫甚至也因?yàn)橛晁曹嚦鼍�。排位賽前雨已�?jīng)停了，但是賽道仍然非常濕滑。排位賽開(kāi)始時(shí)候的氣溫和賽道溫度都是24度，風(fēng)速為零氣壓偏高。但是空中的層層烏云告訴我們排位賽中可能隨時(shí)下雨。
首先出場(chǎng)的是紅牛車隊(duì)的庫(kù)特哈德，他使用的是雨胎。賽車在賽道中的大部分路段都揚(yáng)起了非常大的水花，賽道條件比較差。庫(kù)特哈德的成績(jī)是1分46秒892。
第二個(gè)出場(chǎng)的皮佐尼亞在計(jì)時(shí)圈開(kāi)始前就已經(jīng)出現(xiàn)失誤，可見(jiàn)車手在這樣濕滑的賽道山駕駛是比較危險(xiǎn)的。皮佐尼亞顯然不適應(yīng)雨戰(zhàn)，他的成績(jī)落后庫(kù)特哈德2秒。第三個(gè)出場(chǎng)的多恩伯斯后就是威廉姆斯車隊(duì)的韋伯。韋伯的駕駛沒(méi)有明顯失誤但是他過(guò)分謹(jǐn)慎的駕駛不能使自己的成績(jī)超過(guò)庫(kù)特哈德，他落后了0.3秒。
第一組最后出場(chǎng)的蒙泰羅甚至在計(jì)時(shí)圈前的設(shè)置圈里就滑到了沙坑里。因此他無(wú)法作出排位成績(jī)。蒙泰羅的遭遇也給后面即將出場(chǎng)的車手敲響警鐘。
隨著賽車的依次駛過(guò)，理論上賽道表面的積水應(yīng)該越來(lái)越少，車手的成績(jī)也應(yīng)該相應(yīng)越來(lái)越快。
第二組首先上場(chǎng)的卡斯基延已經(jīng)換上了中性胎。相比雨胎，中性胎更適合潮濕和半干的賽道條件�？ㄋ够釉诘谝欢蔚倪B續(xù)彎道出現(xiàn)數(shù)次輕微滑動(dòng)，也許現(xiàn)在使用中性胎還有點(diǎn)為時(shí)尚早。卡斯基延的成績(jī)超過(guò)皮佐尼亞，跑到第三名。米納爾迪車隊(duì)的阿爾伯斯在第一段領(lǐng)先，但是第二段就慢了1秒。濕滑條件下車手的一點(diǎn)點(diǎn)閃失都會(huì)在成績(jī)上產(chǎn)生很大影響。
排位賽高手特魯利駕駛著TF105B賽車出場(chǎng)了，這是在排位賽中出現(xiàn)的首部日本賽車。特魯利第一段作出最快，但是他在湯勺彎前的路段沒(méi)有控制好賽車，嶄新的豐田賽車一個(gè)側(cè)滑陷入沙坑。日本軍團(tuán)主場(chǎng)作戰(zhàn)第一炮就啞了。
隨后是兩部索伯賽車。也許是看到特魯利的結(jié)果后兩位車手都提高了警惕，沒(méi)有事故發(fā)生。但是沒(méi)有人能超過(guò)庫(kù)特哈德的成績(jī)，維倫紐夫這次跑在馬薩前面名列第三。
至此，排位賽已經(jīng)過(guò)半。領(lǐng)先者仍然是最先出場(chǎng)的庫(kù)特哈德。在異常惡劣的比賽條件下跑出高速度倒是其次，保證安全完成排位賽得到成績(jī)才是最重要的。
排位賽下半程首先出場(chǎng)的是英美車手佐藤琢磨。這位日本車手在失去明年的正式車手席位后得到了全日本車迷的全力支持，本田有可能成立第二支F1車隊(duì)來(lái)保證佐藤的座位。主場(chǎng)作戰(zhàn)的佐藤表現(xiàn)的異常勇敢，他沒(méi)有放慢速度最終領(lǐng)先庫(kù)特哈德不到0.1秒搶到第一。關(guān)注佐藤的日本車迷得到極大鼓舞。
風(fēng)光了很久的紅牛車隊(duì)雖然失去領(lǐng)先，但是下面就是另一位車手克萊恩的表演了�？巳R恩雖然有一點(diǎn)小失誤，但是他仍然輕易跑在了佐藤前面。1分46秒464，紅牛車隊(duì)再次奪回領(lǐng)先。日本觀眾看得呆若木雞。
后面出場(chǎng)的又是兩部日本賽車。豐田車隊(duì)的小舒馬赫在濕地駕駛顯得非常自如，他跑出1分46秒106占據(jù)頭名。接下來(lái)是英美本田車隊(duì)的英國(guó)車手巴頓。巴頓在前半程速度較慢，但是后面越跑越快最終得到第二。
法拉利車隊(duì)的巴里切羅出場(chǎng)時(shí)候似乎天上再次落下雨點(diǎn)。巴西人的成績(jī)應(yīng)該是受到了比較大的影響，他竟然落后小舒馬赫2秒。也許雨水這位不速之客將再次攪局。
現(xiàn)在就剩下最后一組的5位車手，但是賽道果然開(kāi)始下雨。我們本來(lái)期望雨戰(zhàn)之王舒馬赫加上濕地性能更佳的普利司通輪胎能夠得到桿位，但是現(xiàn)在看來(lái)結(jié)果可能難以預(yù)料。即將出場(chǎng)的車手分別是費(fèi)斯切拉、舒馬赫、阿隆索、雷克南和蒙托亞。
雷諾車隊(duì)的費(fèi)斯切拉出來(lái)時(shí)候雨點(diǎn)還不算很大。意大利人在第一段跑出最快，領(lǐng)先0.1秒，第二段成績(jī)又慢了一點(diǎn)。最終慢了0.17秒。看來(lái)雨勢(shì)對(duì)比賽的影響已經(jīng)難以阻擋了。鈴鹿賽道的第一段因?yàn)槠露群艽笏月访娴姆e水比較少，但是到了相對(duì)平坦的第二段賽道積水就很多了。這就是費(fèi)斯切拉先快后慢的原因。
雨已經(jīng)越下越大了，萬(wàn)眾期待的舒馬赫開(kāi)始排位賽。舒米同樣在第一段作出最快，但是在第二段就慢了三秒，最終成績(jī)僅僅排在第14名幾乎奠底，圈速慢了6秒！可以遇見(jiàn)，后面的三位車手也不可能得到好成績(jī)。
新科冠軍阿隆索的狀況和舒馬赫一樣，前面很快但是后面奇慢，他的排位成績(jī)已經(jīng)掉到最后一名。等待出場(chǎng)的是上站巴西大獎(jiǎng)賽包攬前兩名的蒙托亞和雷克南，看來(lái)邁凱輪車隊(duì)將成為今天的排位賽中雨水的最大受害者。
雷克南已經(jīng)換上了大雨胎。但是即便是大雨胎也無(wú)法應(yīng)付如此糟糕的賽道條件。計(jì)時(shí)圈里芬蘭冰人的成績(jī)慢的出奇，落后領(lǐng)先者16秒！蒙托亞重復(fù)了雷克南的惡運(yùn)，他的賽車在最差的時(shí)間里只能用掙扎來(lái)形容，速度慢得幾乎要停下來(lái)了。蒙托亞沒(méi)有完成排位圈直接把賽車開(kāi)回維修站。
這樣，豐田車隊(duì)的德國(guó)車手小舒馬赫憑借勇氣和天時(shí)在濕滑賽道中1分46秒106的最快圈速得到桿位，英美車隊(duì)的英國(guó)車手巴頓和雷諾車隊(duì)的意大利車手費(fèi)斯切拉分別獲得第二和第三名。排在四到八名的車手分別是克萊恩、佐藤琢磨、庫(kù)特哈德、韋伯和維倫紐夫。 |
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