米那爾迪曾頑強(qiáng)的留在F1，如今也全身退出 再有就是關(guān)于車手的人事變動(dòng)，最讓人關(guān)心的莫過于老獎(jiǎng)巴里切羅離開法拉利，簽約本田車隊(duì)。6年來在舒馬赫的光環(huán)下勤勤肯肯的老巴為車隊(duì)立下汗馬功勞，早已成為車迷心目中的無冕之王。我們深深祝愿老巴在英美能越戰(zhàn)越勇。走了老巴來了馬薩，這為同樣來自巴西的車手在下個(gè)賽季攀上了高枝，效力法拉利車隊(duì)，我們也祝他能夠出色的完成自己的工作，協(xié)助車王完成復(fù)興大業(yè)。還有卡菲基恩，佐藤等車手明年注定將不能留在車隊(duì)，要令謀出路了。 
老巴終于有機(jī)會(huì)和車王公平競爭 明年比賽的另一重大變動(dòng)就是賽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)國際汽聯(lián)的規(guī)定，從明年開始，各車隊(duì)將使用V8 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，上海站成了V10引擎的告別演出。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)看，V8在馬力上將比V10減少約200匹，單圈速度慢3秒左右。不過車迷們不必為此感到不安，按照目前已經(jīng)進(jìn)行過V8引擎測試的車隊(duì)的說法，3秒的單圈速度并不影響比賽的精彩程度，對觀眾來說3秒的差距微乎其微。 結(jié)束了上海站，告別了2005賽季，我們也告別了太多曾經(jīng)熟悉的東西。不過沒關(guān)系，F(xiàn)1正在朝一個(gè)新的時(shí)代邁進(jìn)。明年還將有我們熟悉的比賽。在冬休期我們也將為大家奉上各車隊(duì)的最新消息，請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站。 |
