| 3日，20歲的尼科·羅斯伯格和威廉姆斯車隊(duì)簽下正式車手合約，從下賽季開始代表該隊(duì)征戰(zhàn)F1。同樣是簽約，小羅斯伯格整出來的動(dòng)靜，就是要比兩天前阿爾伯斯情定下賽季易幟米德蘭的喬丹車隊(duì)來得大。 原因很簡(jiǎn)單，雖然弗蘭克·威廉姆斯組建車隊(duì)加盟F1的年頭比法拉利和邁凱輪都要短，但一共有7個(gè)車手世界冠軍和9個(gè)車隊(duì)世界冠軍入賬，威廉姆斯并列三大豪門絕非浪得虛名。 因此，即便威廉姆斯車隊(duì)近幾個(gè)賽季猶如王小二過年，寶馬和惠普今年的先后“拋棄”更讓老威廉姆斯不得不重新過上久違的“苦日子”，然而別忘了 威廉姆斯車隊(duì)的底蘊(yùn)：業(yè)界第一流的管理團(tuán)隊(duì)、技術(shù)人員，還有車隊(duì)多年積累出的豪門氣度，不會(huì)隨著銀根緊縮一夜間蕩然無存。 翻看歷史會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的矛盾組合：威廉姆斯車隊(duì)是新人的樂園，2000賽季，同為20歲的巴頓在這里踏入F1車壇，但輾轉(zhuǎn)多支車隊(duì)后，巴頓至今連一個(gè)分站冠軍也沒有拿到；威廉姆斯車隊(duì)同時(shí)也是造星工場(chǎng)，維倫紐夫(1997年)和達(dá)蒙·希爾(1996年)的第一個(gè)同時(shí)也是唯一一個(gè)世界冠軍，都是在效力威廉姆斯車隊(duì)時(shí)拿到。 現(xiàn)在，人們?yōu)槟峥贫ㄏ碌膮⒄障抵挥幸粋�(gè)：阿隆索。不僅要像阿隆索2005賽季這樣奪冠，更要取代西班牙人成為歷史上最年輕的F1世界冠軍。阿隆索從進(jìn)軍F1到成為世界冠軍花了5年時(shí)間，不過他最早代表米納爾迪參賽，隨后又在雷諾做了一年試車手，第三年才成為正式車手。而小羅斯博格的起點(diǎn)要高得多：20歲就成為豪門車隊(duì)的主力車手，所以沒有理由阻止人們對(duì)他在威廉姆斯車隊(duì)的未來想入非非。 |
