11月25日上周五，英國(guó)路透社報(bào)道，F(xiàn)1大老板伯尼 �？巳R斯頓，持有SLEC公司50%股份的德國(guó)巴伐利亞銀行與“CVC投資伙伴”公司進(jìn)行了一項(xiàng)交易，后者收購(gòu)SLEC公司75%的股份，成為F1最大股東。F1官方網(wǎng)站隨后正式發(fā)布了這一消息，但并沒有透露交易的具體數(shù)字。據(jù)知情人事分析這一數(shù)字將在30億美金以上。 據(jù)悉，CVC公司以新成立的子公司Alpha Prema公司的名義收購(gòu)了SLEC75%的股份。而CVC還有意進(jìn)一步收購(gòu)由萊曼兄弟銀行和GP摩根銀行掌控的剩余25%股份，從而完全掌握F1的股份。Alpha Prema公司由CVC公司與伯尼的巴比諾公司共同出資組建，其中伯尼占30%。 CVC公司擁有雄厚的資力，1998年曾收購(gòu)MOTO GP的股份，并經(jīng)過一系列精心運(yùn)作使MOTO GP成為世界頂級(jí)賽事。在汽車賽事的經(jīng)營(yíng)方面有頗為豐富的經(jīng)驗(yàn)。另外，該公司還持有英國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)的股份，因此與國(guó)際汽聯(lián)有著緊密的聯(lián)系。 此番收購(gòu)對(duì)F1個(gè)方面利益關(guān)系會(huì)有什么影響呢？ 首先獲利的是F1大佬伯尼，在收購(gòu)成功后他終于擺脫了與銀行集團(tuán)之間的糾紛，而手中的F1股份不減反漲，從原來的25%變成了30%，而新的公司會(huì)繼續(xù)聘用他當(dāng)執(zhí)行總監(jiān)。這就保證伯尼還會(huì)負(fù)責(zé)F1的商業(yè)運(yùn)作。然而天下沒有免費(fèi)的午餐，伯尼在得到這一切的同時(shí)，也失去了一部分權(quán)利。新公司的董事會(huì)由三方組成，原來的SLEC主席格瑞博科斯基博士、CVC公司的代表麥肯濟(jì)先生、以及巴比諾公司代表也就是伯尼。所以伯尼目前實(shí)際權(quán)利只有1/3左右，而在原來的SLEC中他運(yùn)用一系列手段，擁有2/3的話語權(quán)。但是比較先前伯尼提出的讓汽車制造商收購(gòu)股份的方案，伯尼似乎是賺到了。 參與交易的另一方銀行集團(tuán)則如愿以嘗拿到了錢，劃清了與F1的界限。先前由于債務(wù)問題無意間得到了SLEC75%的股份，而銀行家們卻無心經(jīng)營(yíng)F1，還和伯尼節(jié)下梁子。這下銀行集團(tuán)則徹底脫離了這潭渾水，擺脫了無盡的糾纏。 對(duì)于F1的新東家CVC公司來說，成功收購(gòu)意味著找到了一座金山。伯尼用30年的時(shí)間在這座金山中賺得盆滿缽滿。而且還有各路富豪對(duì)這座金山已經(jīng)窺視許久。此前李嘉誠(chéng)有意收購(gòu)卻苦與沒有機(jī)會(huì)。這足以證明F1確實(shí)是生財(cái)利器。但CVC也并非高枕無憂，首先是學(xué)習(xí)運(yùn)作F1，而他們明智的選擇了繼續(xù)留任伯尼作為執(zhí)行總監(jiān)，利用他在F1中龐大的脈絡(luò)。另外要解決的就是如何改善與車隊(duì)之間的關(guān)系，讓車隊(duì)繼續(xù)簽署《協(xié)和協(xié)議》，是F1不被分裂。 對(duì)于各只F1車隊(duì)來說，新的東家?guī)砹诵碌钠鯔C(jī)，曾經(jīng)飽受伯尼的“壓榨”，如今伯尼權(quán)利不再，車隊(duì)便有希望在談判桌上翻身。而且CVC公司也表示不會(huì)追求短期的利益，看中的是F1的長(zhǎng)期利益。對(duì)汽車制造商來說能繼續(xù)談判至少也是好消息。這樣他們就不必鋌而走險(xiǎn)去組織新的賽事了。畢竟大家的目的都是為了掙錢嘛。 |
