30年，嵐袴1從一項(xiàng)歐洲人的貴族運(yùn)動(dòng)，變成了一項(xiàng)覆蓋全世界、商業(yè)運(yùn)作最成功的體育賽事；30年，伯尼從當(dāng)年那個(gè)“布拉伯漢姆車(chē)隊(duì)的救星”，變成了許多車(chē)隊(duì)老板痛恨的“吸血鬼”、“剝削者”、“獨(dú)裁者”。伯尼獨(dú)裁，到底是F1最好的時(shí)代，還是最壞的時(shí)代？ 在伯尼與CVC公司交接股份和權(quán)力的時(shí)候，F(xiàn)1的組成者———各大車(chē)隊(duì)，也正在世界的各個(gè)角落，為了他們的新賽季而忙碌著。黃仁宇在《萬(wàn)歷十五年》中，用一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)描繪出了整個(gè)大明王朝的深處。而我們也選擇了一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)———F1股權(quán)交接的這個(gè)周末，來(lái)
展現(xiàn)這個(gè)正住在微妙處境中的“伯尼時(shí)代”的側(cè)面。 [冠軍·雷諾] “規(guī)則變更只會(huì)殺死對(duì)手” 在股權(quán)變更的那個(gè)下午，雷諾正在他們?cè)囓?chē)場(chǎng)里，忙著測(cè)試他們的 V8引擎新車(chē)。在沉寂了一個(gè)月后，雷諾的大本營(yíng)又顯得熙熙攘攘起來(lái)。去年的冠軍讓他們一躍進(jìn)入F1的豪門(mén)行列。F1又一次大規(guī)模的規(guī)則變更，并不讓他們感到頭痛。雷諾老板布里亞托雷囂張地表示，規(guī)則變化影響最大的就是對(duì)手邁凱輪車(chē)隊(duì)。 “變更規(guī)則后，我們就把邁凱輪的一項(xiàng)巨大優(yōu)勢(shì)拿掉了。因?yàn)�，他們比我們用軟胎用得更好。我也不認(rèn)為新規(guī)則會(huì)給法拉利帶來(lái)好處�！彪m然新規(guī)則意味著一切研發(fā)重新來(lái)過(guò)，但是在雄厚的資金支持下，雷諾車(chē)隊(duì)并不在乎。他們的技術(shù)總監(jiān)貝爾表示，雖然新引擎顯得有些馬力不足，但是他們會(huì)繼續(xù)投入研發(fā)力量，直到弄清原因，解決問(wèn)題為止。車(chē)隊(duì)二號(hào)人物西蒙斯說(shuō)：“我們可以慢慢進(jìn)步�！� 在那個(gè)周末，有兩名年輕車(chē)手來(lái)到雷諾大本營(yíng)試車(chē)，此前他們從未開(kāi)過(guò)F1賽車(chē)。對(duì)于他們的未來(lái)，西蒙斯的表態(tài)是：“如果要留下來(lái)，他們要有超級(jí)優(yōu)異的表現(xiàn)來(lái)打動(dòng)我們，就像當(dāng)年的阿隆索那樣�！� [豪門(mén)·法拉利] “歡迎更多的年輕經(jīng)理人” 在股權(quán)變更的那個(gè)下午，法拉利顯得異常平靜。和大多數(shù)的頂級(jí)車(chē)隊(duì)不同，法拉利向來(lái)是伯尼的“保皇派”。所以，在最終結(jié)果和事態(tài)的發(fā)展沒(méi)有明朗之前，他們是肯定不會(huì)向媒體透露什么的。 在那個(gè)下午，面對(duì)媒體，法拉利總經(jīng)理托德卻再次重復(fù)了他對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的信心。他建議，應(yīng)該有更多年輕的經(jīng)理人，進(jìn)入F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，以使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更有創(chuàng)意、更加有趣：“F1是一項(xiàng)偉大的買(mǎi)賣(mài)、體育運(yùn)動(dòng)和作秀。但是我想，包括我在內(nèi)，大多數(shù)現(xiàn)在操作這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人，都太老了。我們應(yīng)該變一變了�！� 托德說(shuō)，如今的F1世界依舊洋溢著歡樂(lè)的氣氛：“有時(shí)候，我真的很高興�？吹侥切┠贻p人來(lái)到這里，微笑著，有很好的點(diǎn)子，很開(kāi)朗�！� [離別·米納爾迪] “小車(chē)隊(duì)活不下去” 11月25日，就在伯尼與CVC公司進(jìn)行那場(chǎng)驚天股份大交接的時(shí)候，在意大利羅馬郊外的試車(chē)場(chǎng)上，斯托達(dá)特和他的米納爾迪車(chē)隊(duì)，跑完了他們F1歷史上的最后一圈，結(jié)束了自己在F1的歷史。在一幅寫(xiě)著“米納爾迪，1985－2005，340場(chǎng)比賽”的海報(bào)前，斯托達(dá)特和所有工作人員合影，然后各奔東西。 離別之際，老板斯托達(dá)特有些傷感：“這么多年，米納爾迪車(chē)隊(duì)那么努力地嘗試，唯一值得感動(dòng)的就是，在這一周，我們還是收到了很多正面的評(píng)價(jià)。正是因?yàn)槟切┡Φ娜藗�，米納爾迪才能堅(jiān)持到今天，我與他們度過(guò)了最好的5年�！� 即使是在即將離別的時(shí)刻，斯托達(dá)特依然沒(méi)有忘記向伯尼和所有的F1管理者開(kāi)炮：“F1會(huì)懷念米納爾迪的，但是小車(chē)隊(duì)今后根本不可能生存下去。F1的規(guī)則總是變來(lái)變?nèi)�，這把我們隊(duì)給殺死了。你知道，變更規(guī)則就意味著花錢(qián)�！� 斯托達(dá)特說(shuō)，F(xiàn)1的現(xiàn)狀讓他很不滿，但也讓他很驕傲：“現(xiàn)在F1世界里所有的一切都被大廠商控制了，賽車(chē)變成了政治。沒(méi)有車(chē)隊(duì)會(huì)像米納爾迪那樣給年輕車(chē)手機(jī)會(huì)的。但是我必須驕傲地提到一點(diǎn)，F(xiàn)1最好的車(chē)手，都是從我們這里出來(lái)的。” [中游車(chē)隊(duì)·威廉姆斯] 為寶馬公司當(dāng)“傳聲筒” 在所有F1車(chē)隊(duì)中，威廉姆斯是在那個(gè)周末，唯一對(duì)這次股權(quán)變更發(fā)表評(píng)論的。他們向CVC公司表示祝賀，并且表示，相信新的公司會(huì)給F1帶來(lái)一個(gè)好的未來(lái)。 然而，正像所有英國(guó)媒體分析的那樣，威廉姆斯很可能只是為自己的制造廠商———寶馬公司，在向F1新的主人傳遞和談信息。由于試車(chē)過(guò)程中，新車(chē)的速度依然不能令人滿意，威廉姆斯和寶馬的關(guān)系如今正處在一個(gè)微妙的階段。威廉姆斯想改換門(mén)庭，但是金錢(qián)是他們必須要考慮的前提問(wèn)題。而且，外界普遍認(rèn)為，威廉姆斯車(chē)隊(duì)目前的處境應(yīng)該怪自己而不是寶馬公司。前威廉姆斯車(chē)隊(duì)車(chē)手小舒馬赫表示：“（內(nèi)訌）就是我轉(zhuǎn)投其它車(chē)隊(duì)的原因。我不覺(jué)得威廉姆斯的問(wèn)題和寶馬有什么關(guān)系，寶馬提供的引擎總是相當(dāng)不錯(cuò)的�！� 沒(méi)有錢(qián)，就不可能像大車(chē)隊(duì)那樣，為車(chē)手“定做”賽車(chē)。所以，韋伯隱諱地表示了他的不滿。他就表示，在威廉姆斯車(chē)隊(duì)，自己永遠(yuǎn)也不可能像舒馬赫、阿隆索那樣成功，因?yàn)槟切┸?chē)手所在的車(chē)隊(duì)，都會(huì)為他們量身定做賽車(chē)、制定戰(zhàn)術(shù)�！岸谕匪�，這不可能，任何人都被認(rèn)為是車(chē)隊(duì)的一份子�！表f伯說(shuō)，他甚至很羨慕巴頓，因?yàn)橛⒚儡?chē)隊(duì)也可以為他定做合適的賽車(chē)和戰(zhàn)術(shù)。 |
