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　　北京時間12月9日，國際汽聯(lián)召開會議。會議通過了一些有關2008年以后F1技術條款的一些基礎問題。

　　此次會議沒有討論有關CDG尾翼的提議，該提議旨在通過改變賽車的空氣動力學特征，從而達到在不提高彎道速度的條件下增加超車機會。會議所提出的其他條款主要目的是大幅削減F1開支。

　　有關2008年規(guī)則的詳細條款將在下周，12月19日的會議上最終確認，主要將包括以下幾項：

　　1. 標準電子控制單元
　　2. 長壽命引擎
　　3. 長壽命變速箱
　　4. 單一輪胎供應商
　　5. 在賽季中對車隊改進空氣動力學的能力加以限制
　　6. 限制引擎轉速
　　7. 其他議案

　　從以上提議中可以看出，國際汽聯(lián)的主要目的還是在于削減F1成本。其中大部分內容之前都以露。限制車隊改進空氣動力學的能力目的也很明確。目前各車隊會根據(jù)各個賽道的特征對賽車的空氣動力學部件進行一系列的重新設計。而這一規(guī)定的出臺將對此加以干涉，達到削減成本的目的，進而縮小大小車隊之間的差距。