作為東風(fēng)雪鐵龍的老用戶和賽車車迷，老原一直在關(guān)注富康在國內(nèi)賽場上的表現(xiàn)。要知道，雪鐵龍品牌在汽車運動方面的成績完全可以用"輝煌"兩個字來形容：富康的原型車--雪鐵龍ZX曾5奪巴黎-達喀爾拉力賽冠軍；賽納的原型車--雪鐵龍XSARA在WRC賽場上更是所向披靡，已連續(xù)三屆奪得廠商冠軍；在國內(nèi)賽場上，富康也曾多次在拉力賽中奪得車隊和車手冠軍。
在車迷眼里，雪鐵龍品牌意味著技術(shù)領(lǐng)先、特例獨行和戰(zhàn)無不勝。
2005年，東風(fēng)雪鐵龍富康搭載了高性能的16V發(fā)動機，動力的升級能否使富康在國內(nèi)賽場上再續(xù)輝煌呢？
帶著這個疑問，在富聯(lián)車友會的組織下，我們來到了金港汽車公園，觀看2005年"紅河杯"全國汽車場地錦標(biāo)賽最后一站的比賽。
秋日午后的陽光暖暖地灑在賽道上，觀眾席上則遍布東風(fēng)雪鐵龍的標(biāo)志色--紅色，畢竟這里是東風(fēng)雪鐵龍贊助的海淀駕校車隊的主場。這場比賽之前，海淀駕校車隊的主力車手王少峰已經(jīng)提前摘得了車手的年度總冠軍，上海大眾333車隊雖然落后海駕車隊11分，但憑借雄厚的財力仍在峴覦車隊總冠軍的寶座，成為海駕車隊奪冠的最大障礙。
出乎意料的是，賽車就位后，排在第一排發(fā)車的是兩輛吉利賽車，王少峰的富康和韓寒的POLO分列3、4位，看來發(fā)車時的競爭會很激烈。
果不其然，紅燈熄滅后，王少峰的富康像一支紅色利箭飛速射出，在直道的盡頭已經(jīng)和兩輛吉利齊頭并進了，三輛賽車同時進入了彎道，轉(zhuǎn)瞬間消失在輪胎騰起的煙霧中……驚心動魄的爭奪使看臺上的觀眾都站了起來，我們的心也提到了嗓子眼，王少峰的富康能戰(zhàn)勝兩輛吉利的夾攻嗎？
接下來的一分多鐘顯得非常漫長，終于，賽車的轟鳴由遠及近，大家引頸眺望，只見王少峰的富康賽車劃出一道優(yōu)美的弧線，率先進入了看臺前的直道，看臺上發(fā)出了一陣歡呼聲。
在接下來的比賽中，王少峰在不斷地擴大領(lǐng)先的距離，大有一騎絕塵之勢，看來16V發(fā)動機澎湃的動力的確使富康如虎添翼。
第一名的懸念已經(jīng)不多，大家的目光逐漸集中在上海大眾333車手王睿和海駕車手劉洋的爭奪上。發(fā)車后，王睿位列第三，劉洋緊隨其后，并不斷伺機超越。劉洋的富康賽車雖然采用的是老款的8v發(fā)動機，但仍極具競爭力，跟隨幾圈后，利用遲剎車在彎道超越了王睿的POLO賽車。這令我們身后的幾位POLO車迷唏噓不已：富康真的很厲害啊，不服不行！
不知不覺，比賽已經(jīng)進行了40多圈，就在王少峰領(lǐng)先進站換胎不久，比賽突然中止了，后來得知，原來賽場的計時系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，比賽就此結(jié)束。
賽會公布的比賽結(jié)果對于海駕來說是不公平的，但海駕車隊仍然捍衛(wèi)了車隊年度總冠軍的榮譽。 場地賽車，是最接近車輛日常使用狀態(tài)的一種賽事，也是檢驗汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平的特殊場所，比賽的結(jié)果也能從一定程度上反映原型車的性能。
在日常使用中，優(yōu)異的操控性能是最令我們富康車主值得炫耀的，由于簡單實用的后軸隨動轉(zhuǎn)向功能的應(yīng)用，富康的過彎異常快速、平穩(wěn)。經(jīng)常在盤橋時看到，其他車子剎車燈頻頻點亮，而富康則加速通過。精良、堅固的底盤設(shè)計和低風(fēng)阻造型也帶來了令同級車望其項背的高速性能，在新車層出不窮的今天，能夠像富康一樣輕松達到200公里的時速的經(jīng)濟型家用車也寥寥無幾。
通過比賽的驗證，說明富康的老款8v和高性能16v發(fā)動機，動力性能都是非常出色的，只要能發(fā)揮高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點，富康會使你步步領(lǐng)先。
相信在今后的國內(nèi)賽事中，我們的富康能再續(xù)前日的輝煌，再次帶來新的奇跡。(富聯(lián)車友會 原地駕駛) |
