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| 沒了新鮮，2005 F1中國大獎賽靠什么？ |
| [05-10-12 9:54] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:yangjie |
“創(chuàng)業(yè)不易，守業(yè)更難�！鄙虾Ｊ畜w育局副局長邱偉昌很清楚F1在中國的路還很長，雖然“十運會”在即，但他今天還是參加了2005年F1中國大獎賽新聞發(fā)布會。邱偉昌表示，今年比賽的籌備工作已經(jīng)全部就緒，但他也坦言F1在中國的土壤不是很豐沃，7年的賽事還需要好好經(jīng)營。
如果說去年F1中國站的火爆更多的是靠新鮮，那沒了新鮮，F(xiàn)1上海站還靠什么？
目標長遠，懸念猶存
邱偉昌介紹，上海舉辦F1的總體思路是，以一流的F1賽事、一流的服務(wù)平臺、一流的產(chǎn)業(yè)鏈作為發(fā)展目標與定位，強化辦賽實體的主體性、基礎(chǔ)性；籌備組織的系統(tǒng)性、周密性；實際操作的可靠性、實效性。要推進三個拓展聯(lián)動，為2008年北京奧運會和2010年上海世博會服務(wù)；發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)產(chǎn)業(yè)；服務(wù)全國、面向世界。在辦賽過程中，還是努力突破F1的“距離”，把F1辦成上海的汽車迪斯尼；突破F1的“門檻”，為中外企業(yè)打造F1的“新天地”；突破F1的“瓶頸”，使辦賽實體和一級方程式管理公司互利雙贏�！斑@‘三個一流’、‘三個強化’、‘三個拓展’、‘三個突破’都是領(lǐng)導(dǎo)提給我的，強化辦賽實體的主體性，按照我的理解就是要自負盈虧了，不過今年贏利還不在我的任務(wù)里，路要一步一步走�！睂τ谮A利這個目標，上海國際賽車場經(jīng)營發(fā)展有限公司的總經(jīng)理郁知非還是不敢說大話的。
日本站的一場大雨放慢了雷諾車隊提前奪走車隊冠軍的腳步，目前雷諾車隊以176分排在第一，邁凱倫車隊以174分緊隨其后，年度車隊冠軍一周后將在上海揭曉，這也讓郁知非松了一口氣：“邁凱倫與雷諾這兩個車隊真正斗起來，上海這場收官戰(zhàn)肯定更精彩。”
牽手奧運，打造品牌
郁知非聲稱要把F1帶入凡間，他推出了多個“亮點”來吸引媒體和觀眾的注意。F1與奧運的牽手一直讓郁知非非常得意，津津樂道。
F1中國站期間，國際奧委會主席羅格將率團一行10人應(yīng)邀來滬訪問并觀賽，實現(xiàn)了奧運和F1這兩大國際體育組織的首腦首度聯(lián)手。據(jù)介紹，羅格將在上賽場通過電視畫面與廣大觀眾見面，并致以祝賀。上賽場還將同時打出“2008年，北京歡迎您！”的大型宣傳條幅，為北京奧運會大造聲勢。此外，上賽場還準備在賽車場外的水景廣場舉辦一系列有關(guān)北京奧運的展覽，并安排民族歌舞表演，向全世界展示北京奧運，也展示中國特殊的文化。
而F1全球商業(yè)峰會則又是郁知非的一個大手筆，10月14日，在F1中國大獎賽開幕的同時，首屆F1全球商業(yè)峰會也將在上海國際會議中心召開。這場號稱是F1有史以來的首次巨頭聚會，也是55年來首次讓中國的企業(yè)有機會參與F1的參與各方，包括車隊、國際汽聯(lián)、一級方程式管理委員會、媒體等方方面面圍繞F1運動的可持續(xù)發(fā)展而各抒己見、暢所欲言�！叭绻衲贽k得好，以后就要繼續(xù)辦下去�！庇糁窍胍袴1全球商業(yè)峰會打造成中國站的品牌。
娛樂到底，改善服務(wù)
至于“賽車娛樂化”，郁知非則早已駕輕就熟，開幕式上將把他的老朋友成龍再次請到上賽場，帶領(lǐng)全場十幾萬觀眾一起高唱《真心英雄》，而世界級知名北歐流行搖滾團體“邁克學(xué)搖滾”則會演唱那首經(jīng)張學(xué)友翻唱已膾炙人口的《吻別》的英文版《Takemetoyourheart！》。10月16日，決賽結(jié)束當天還將在上海體育館舉行一場“F1激情之夜”，“邁克學(xué)搖滾”繼續(xù)演唱，而阿隆索等車手也將到場與車迷互動。
為了讓車迷滿意，郁知非還將在10月15日下午組織四檔車手與車迷的見面會，車迷可以得到自己喜歡的車手的簽名，只不過安全問題還是郁知非最擔心的問題。
去年的F1中國大獎賽讓觀眾很不滿意的就是交通問題，從賽車場到上車點要在大太陽下走上半個小時，而坐車回到市區(qū)要花上3個多小時，“他們一邊走一邊都在罵我�！庇糁锹詭ё猿暗卣f。
有了前車之鑒，今年郁知非在服務(wù)觀眾方面下了大功夫。據(jù)介紹，F(xiàn)1比賽期間，上海市共設(shè)置了4條公交專線車，3天準備安排3000輛次大巴，分別從4個集散點接送觀眾。
郁知非甚至還買了個大單———進入上賽場時，高速公路憑車證通行，散場時，高速公路將實行分時免費通行。“這一項大概就要幾百萬。”
去年的F1中國大獎賽，共吸引現(xiàn)場觀眾26萬人次，門票收入3億元。但今年的F1究竟能吸引多少觀眾，組委會和上賽場方面心里都沒有底�！坝幸欢螘r間出票有點停滯，我們確實比較著急。”邱偉昌說。
在此之前，郁知非始終沒有透露過今年的售票情況，今天的新聞發(fā)布會上，在幾位記者的追問下，郁知非終于透了口風(fēng)：“到現(xiàn)在超過11萬了。”
“其實我不太追求數(shù)量，多1萬少1萬問題都不大，F(xiàn)1是一個長期項目，關(guān)鍵是要喚起觀眾的興趣。”郁知非坦言，自己早就做好了今年觀眾會減少幾萬的準備。 |
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