2009年雖然受金融危機(jī)的影響豪華跑車的需求量有所下降，但是各大跑車制造商仍然不遺余力的推出他們?nèi)�新設(shè)計(jì)的跑車，我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下，2010年即將推出的2款豪華跑車。

　　奧迪R8 5.2 V10 Quattro

　　奧迪的R8早已是國(guó)內(nèi)車迷相當(dāng)熟悉的跑車了，它是以?shī)W迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型，這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。不過(guò)剛剛在上海車展上路面的這臺(tái)R8可不同于之前的R8了，因?yàn)樗�搭載了更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　眾所周知，頂尖的跑車品牌-蘭博基尼屬于奧迪門下，本次的R8正式搭載了蘭博基尼Garllado最強(qiáng)車型-LP560-4體內(nèi)的那臺(tái)5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然奧迪獨(dú)門的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)以及Quattro四驅(qū)技術(shù)也被這臺(tái)新款R8所應(yīng)用。

　　奧迪R8超級(jí)跑車擁有無(wú)比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無(wú)比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。另外，這款?yuàn)W迪R8 V10 5.2 FSI Quattro采用全鋁的車身，配備全LED的頭燈。這款?yuàn)W迪R8有低重心設(shè)計(jì)，前后重量比例為44：56，凈車重僅為1620千克。

　　寶馬M1

　　最近一期的CAR雜志將獨(dú)家刊登他們對(duì)寶馬領(lǐng)導(dǎo)層成員Herbert Diess的訪談，Herbert Diess透露說(shuō)（M1 Hommage）概念車將會(huì)量產(chǎn)。Diess表示：“我們已經(jīng)具備這樣的條件，我們有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們甚至已經(jīng)有這樣的設(shè)備來(lái)制造它”，但是CAR并沒(méi)有在其它途徑上面透露更多的消息。

　　目前M1的正式名稱并沒(méi)有確定。據(jù)悉寶馬計(jì)劃為這款車配上'heron-wing'車門和有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇的動(dòng)力系統(tǒng)。我們猜測(cè)，雙渦輪增壓的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用于入門版車型，M3的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和M5/M6的雙渦輪增壓V10發(fā)動(dòng)機(jī)用于其他的車型。這些到目前為止還都是猜測(cè)。

　　“M1”可能是寶馬新生代的超級(jí)跑車，近年來(lái)一向主打運(yùn)動(dòng)的寶馬銷量逐年上升，但是其始終沒(méi)有一款像樣的超級(jí)跑車出現(xiàn)，以至于很多朋友開(kāi)始懷疑寶馬的技術(shù)，而寶馬面對(duì)自己的老對(duì)手奔馳SLR的頻頻挑釁終于坐不住了，“M1”就應(yīng)運(yùn)而生，它將填補(bǔ)寶馬目前的市場(chǎng)空白。