據(jù)可靠消息，雪鐵龍將會在今年的巴黎車展上掀開旗下的改款C4畢加索和C4大畢加索車型上的面紗，而具體的上市銷售將會在今年底左右開始。目前在售一代C4畢加索五座版上市已經(jīng)五年，而7座版也已經(jīng)四年，基本到了更新?lián)Q代的年限，此次改款很可能是換代前最后的改款，主要是對外觀以及內(nèi)飾等方面的升級。

　　近日，雪鐵龍首次發(fā)布了2011款C4畢加索以及3排7座的C4大畢加索的官方圖片。升級后的版本采用了雪鐵龍全新設(shè)計的前臉和車尾，并且加入了改過的雪鐵龍標(biāo)志和使用發(fā)光二極管照明的日用車燈。車子在一些細(xì)節(jié)上的改動比如修改后的前柵格，能讓畢加索更好地融入到雪鐵龍新一代家族特征之中。從圖片來看，新款C4畢加索前臉改動較大，倒梯形進(jìn)氣前柵格進(jìn)行了重新設(shè)計，面積更大，與前保險杠搭配得恰到好處，看起來更為時尚。前大燈造型不變，只是對內(nèi)部燈組進(jìn)行了改動，在霧燈區(qū)域加入了長條形LED日間行車燈。在側(cè)面以及尾部都沒有什么變化。

　　如果推測起來，2011款C4畢加索的內(nèi)飾方面預(yù)計也不會有太大改動，可能在做工以及配色等方面略作調(diào)整。動力方面，2011款畢加索應(yīng)該會沿用現(xiàn)款車型的1.6升排量和2.0排量的發(fā)動機，動力參數(shù)不會有太大改變�？紤]到當(dāng)今的環(huán)保趨勢，可能會提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低二氧化碳排量等。

　　在這一次改款中，雪鐵龍的工程師開始嘗試在C4畢加索上裝備他們新一代的e-HDi技術(shù)，通過該技術(shù)，車輛可以大幅度降低油耗和排放水平，這些效果得益于該系統(tǒng)所配備的一鍵停車熄火/快速啟動裝置以及一個熱能回收發(fā)電系統(tǒng)。

　　由于國產(chǎn)五座版薩拉畢加索以及進(jìn)口七座C4畢加索在國內(nèi)銷量都一般，市場并不大，而2011款車型也沒有多少改動，所以是否會引入應(yīng)該還不確定。