現(xiàn)代最近新車不斷，除了原本就擁有的車型之外，現(xiàn)代集團還在不同的細分市場拓展著新車的產品序列。歐洲風格的設計讓歐洲成了現(xiàn)代汽車亮相的最佳舞臺，其中就包括現(xiàn)代正在研發(fā)一款新的微型商務車。這款車基于2008 HED-5概念車而成。在過去的幾個月里面，該車得測試版本曾經幾次出現(xiàn)在路面上，并且被人拍攝到，在這個月開始的法國巴黎國際車展上面，我們將會見到量產版本的出展，并且于明年的時候以現(xiàn)代 ix20的名字在歐洲面向大眾發(fā)售。

　　車子的設計與開發(fā)都是位于現(xiàn)代在歐洲的德國城市Russelsheim完成的，ix20采用了現(xiàn)代汽車最新的流線型雕塑外觀設計，就好像2011款Sonata那樣。現(xiàn)在大家看到的就是ix20的假想圖，相比之前的HED-5概念車，量產版本的車身低了不少，也保留了一部分比較重要的設計要素，如傾斜的A柱，這樣的設計一般在商務車上面是不常見的。

　　外觀上看，iX20的造型依舊延續(xù)了出現(xiàn)在iX35，新伊蘭特上的家族特征，流動的雕塑概念在iX20上更多了一絲可愛的元素，六邊形的大進氣格柵在iX35上更像是咧開的小嘴。車身尺寸相比iX35更加的縮小，這個尺寸應該介于日產逍客和剛亮相不久的Juke之間，也許現(xiàn)代汽車就是需要這樣的差異化定位來獲得更加廣泛的市場認同。
 

　　我們從車型名稱就能知道，iX20的亮相勢必將和剛上市的iX35形成車型互補，iX20將作為一款小型的MPV加入到競爭中。

　　至于車子的發(fā)動機選擇應該包括了1.7升的渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為115馬力，扭矩峰值達到188磅•英尺，還有一款更大輸出功率的2.0升發(fā)動機，最大輸出功率為136馬力，扭矩峰值達到236磅•英尺。

　　關于這款微型商務車會不會在美國發(fā)售就暫時還不得而知。但是考慮到當年的HED-5概念車是出現(xiàn)在美國洛杉磯車展上面，所以如果真的該車最后面向美國發(fā)售也不出奇�，F(xiàn)代ix20會在2010年的第四季度開始銷售，并且享有現(xiàn)代汽車的“5年3重關懷服務”，包括了五年無里程限定保障，五年路途施救服務和五年車身健康免費檢查。

　　另外一款值得注意的現(xiàn)代新車是i10，這一現(xiàn)代的升級版本城市用車在設計，參數(shù)以及與其他車型的競爭力上面均有加強。使用的是一款新型的1.0升發(fā)動機，二氧化碳的排放量只有99克每公里。