作為全球知名的汽車制造商之一，法拉利以生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車、賽車和高性能跑車著稱，其所推出的法拉利612 Scaglietti也是法拉利歷史上第一款鋁質(zhì)車型，并且是法拉利陣營中為數(shù)不多的前置后驅(qū)車型。在3月即將開戰(zhàn)的日內(nèi)瓦國際車展上，法拉利將在612車型的基礎(chǔ)上推出一款旅行版概念車型。在此之前，法拉利可能沒有過制造任何四門豪華跑車用于匹敵自己競(jìng)爭對(duì)手的打算。不過競(jìng)爭對(duì)手的此類產(chǎn)品無疑還是很受人歡迎的，包括保時(shí)捷的Panamera，阿斯頓·馬丁的Rapide以及還未有定論的蘭博基尼Estoque。所以在即將來臨的2011年的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面，這家來自于意大利的車商有意要推出一款基于612 Scaglietti的概念車。

　　這款概念車的開發(fā)是由菲亞特集團(tuán)的設(shè)計(jì)總監(jiān)兼平尼法瑞納的頭頭羅蘭左·拉馬希爾提確認(rèn)過的，但是車子的名字卻還有待確認(rèn)。法拉利官方表示，這款概念車在推出來之后，比較讓大家心動(dòng)的地方就在于車子會(huì)很明確的讓大家知道，法拉利制造的四門超跑會(huì)和傳統(tǒng)的超跑有些什么區(qū)別。

　　"我們知道，對(duì)于法拉利而言推出一款SUV是不太可能的。"有人告訴汽車媒體AutoExpress，"不過要繼承這一品牌的DNA并且制造一款擁有SUV功能的產(chǎn)品卻不是很難。"

　　雖然目前依然沒有任何官方的消息露出，但之前已有不少消息指出，這款開發(fā)代號(hào)F151的法拉利612后繼車款將采用先進(jìn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在偵測(cè)到輪胎有滑動(dòng)時(shí)會(huì)透過差速離合器將動(dòng)力傳送到前輪。而根據(jù)傳聞，這個(gè)系統(tǒng)只有在時(shí)速達(dá)到145公里以上才會(huì)啟動(dòng)。.

　　雖然法拉利612接班人身上的這套4×4系統(tǒng)并非全時(shí)驅(qū)動(dòng)，但它將能使612繼承者擁有更精湛的操控性。引擎蓋下，這款Ferrari新跑車的動(dòng)力預(yù)計(jì)將會(huì)是搭載一具6.3升V12引擎，此具引擎的最大輸出功率為670馬力，變速系統(tǒng)則是搭配7速雙離合器變速箱，這能使612的后繼車種在3.7秒內(nèi)完成從靜止加速到100公里每小時(shí)的舉動(dòng)，而最高時(shí)速可達(dá)到335公里。

　　法拉利612旅行版車型將與此前曾經(jīng)推出的California車型一起共同形成法拉利的GranTurismo系列車型，預(yù)計(jì)其車型售價(jià)將圍繞在230,000英鎊左右（約合人民幣234萬元）。

　　盡管法拉利612旅行版車型在車身外觀設(shè)計(jì)上應(yīng)用了創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)，但該車并不是其推出的首款旅行版車型，法拉利曾為中東以及亞洲的富豪們?cè)O(shè)計(jì)推出過一部分限量版的旅行版車型。