早在2004年，Mugen在東京改裝車展上發(fā)布了一臺名為Dynamite的概念車，一套極度夸張的空力套件，令所有飛度車主趨之若騖，國內(nèi)有廠家進(jìn)行模仿后也都成為了熱銷產(chǎn)品，相信各位還歷歷在目，據(jù)說這套空力套件Mugen并沒有生產(chǎn)，國內(nèi)這套仿制品竟然反銷日本市場。不過，許多讀者仍記得，這臺Mugen概念車的外表并非關(guān)鍵，其看點是它的引擎艙，竟然內(nèi)里將DC5上的220匹K20A引擎據(jù)為己有，經(jīng)過Mugen拿手的260匹改良后，配合全新打造的前車架和變速部件，令其成為是地球上最快的JAZZ/FIT。

　　之后的數(shù)年中，因為工作的關(guān)系不斷聽到這里有臺K20A FIT，那里有臺紅頂引擎飛度之類的傳聞，可一直緣慳一面，報道了這么多的飛度，替換高性能引擎這個科目上始終令筆者念念不忘。好了，漫長的等待，終于見到了深圳FDR飛龍排氣這兩臺完成品，而且一次過兩臺陳列在眼前，那種興奮自然不言而喻了。K20A是自然吸氣引擎里面的極品，兩公升已經(jīng)可以發(fā)放220匹（DC5、CL7）或者215匹（EP3）的馬力輸出，對于任何人都具有無比的吸引力，在Accord流用之后，此次到了車身重量更低的GD3，會發(fā)生什么？看下去吧。