從來(lái)只在電影和畫(huà)報(bào)里看到的低矮的跑車(chē)和那高聳的上掀式車(chē)門(mén)，一定曾經(jīng)令你砰然心動(dòng)，但那似乎只能是看得到而摸不著的幻像。現(xiàn)在，就有這樣一款獨(dú)具個(gè)性的跑車(chē)停在你眼前，真的很難想象你會(huì)激動(dòng)成什么樣子。別急，就讓我們?yōu)槟懵�慢揭開(kāi)這輛帶有雙飛翼的MAZDA6的面紗。

本地改裝市場(chǎng)上出現(xiàn)了上掀式

　　車(chē)門(mén)的改裝車(chē)（俗稱(chēng)“上開(kāi)門(mén)”）已經(jīng)是一個(gè)多月前的事了，由于記者和改裝公司老板本是老相識(shí)，因此立即拜托其聯(lián)系車(chē)主拍攝專(zhuān)輯.怎奈車(chē)主公務(wù)纏身，應(yīng)約的兩輛極具個(gè)性的雙飛翼MAZDA6始終無(wú)法同時(shí)露面。罷了，罷了，記者索性先隨這位比較搶眼的“銀天使”去兜兜風(fēng).

　　天使的翅膀初長(zhǎng)成

　　從心動(dòng)改裝公司（本項(xiàng)上掀式車(chē)門(mén)的專(zhuān)業(yè)改裝代理）的顧老板口中得知，“上開(kāi)門(mén)”的結(jié)構(gòu)其實(shí)挺簡(jiǎn)單，但是為了保證車(chē)主在日常使用中的便利性和連接機(jī)構(gòu)的耐久性，心動(dòng)改裝公司使用的全套技術(shù)和產(chǎn)品都是從日本引進(jìn).所以，即使是包括BENZSLK、BMW3series和美國(guó)PONTIAC在內(nèi)的眾多進(jìn)口車(chē)型也能找到相應(yīng)的配件支持，在已經(jīng)完成的十多件“作品”中，就有多達(dá)5、6個(gè)品牌的車(chē)型.目前所使用的上掀式車(chē)門(mén)系統(tǒng)主要是手動(dòng)開(kāi)啟、氣壓支撐形式，但是在改裝公司的產(chǎn)品清單中還有一項(xiàng)是自動(dòng)開(kāi)啟的上掀式車(chē)門(mén)系統(tǒng)，只是因?yàn)閮r(jià)格和產(chǎn)品工藝成本實(shí)在太高，還無(wú)法達(dá)到普及推廣階段。

　　在改裝公司顧老板的詳細(xì)解釋和實(shí)際演示后，記者初步了解了手動(dòng)上掀式車(chē)門(mén)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和操作方式：開(kāi)門(mén)——和往常一樣拉動(dòng)門(mén)銷(xiāo)，然后往外推動(dòng)車(chē)門(mén)約50厘米（普通體形的乘客此時(shí)已經(jīng)能側(cè)身走出車(chē)艙），再用手托住車(chē)門(mén)內(nèi)板下方（或者由下往上抓住門(mén)內(nèi)側(cè)的扶手），將車(chē)門(mén)向上抬起少許，最后，車(chē)門(mén)會(huì)在氣壓支撐臂的作用下自行上升；關(guān)門(mén)——垂直拉下車(chē)門(mén)至水平位置，然后和關(guān)閉正�？钍降能�(chē)門(mén)一樣往里拉動(dòng)即可.如果是在車(chē)外的駕駛員或乘客操作，依然需要按照如前的順序，只是使用外部的門(mén)把手來(lái)控制。

　　整個(gè)開(kāi)/關(guān)門(mén)動(dòng)作并不煩瑣，只是因?yàn)槭謩?dòng)控制而需要注意操作力度.惟一令車(chē)主覺(jué)得稍有不便的是兩扇上掀式車(chē)門(mén)必須先由人力往上抬起少許，才能啟動(dòng)氣壓泵.記者起先未掌握要領(lǐng)，厚重的車(chē)門(mén)竟然紋絲不動(dòng)，費(fèi)了不少腦力和體力。顧老板提出的解決辦法是使用輕質(zhì)材料（比如碳纖維）改裝車(chē)門(mén)內(nèi)板，或者在內(nèi)側(cè)車(chē)門(mén)中上部另行安裝扶手，讓乘客以更順手的舉升動(dòng)作來(lái)開(kāi)門(mén)。但依記者遐想，如果副駕駛位是美女乘客，車(chē)主們恰能一展紳士風(fēng)度，親自下車(chē)“效勞”了。

　　不愛(ài)武裝愛(ài)紅裝

　　講到這臺(tái)MAZDA6的動(dòng)力改裝是因?yàn)橥�行試�?chē)的一位賽車(chē)手的瞬間興趣。記者相邀該賽車(chē)手測(cè)試新款VOLVOS40，同時(shí)拍攝雙飛翼MAZDA6.就在試車(chē)間隙，賽車(chē)手突然提出想領(lǐng)教一下“馬路天使”的本領(lǐng)。車(chē)主自然樂(lè)意與人同分享，結(jié)果賽車(chē)手幾圈跑下來(lái)第一個(gè)就提到了動(dòng)力性能，“這臺(tái)引擎基本沒(méi)有改過(guò)，和原廠(chǎng)的一樣，動(dòng)力稍微弱了一點(diǎn)，但是剎車(chē)性能非常好，屬于在緊急情況下能“救命”的寶貝！Brembo的產(chǎn)品的確名不虛傳。”對(duì)此，車(chē)主也直言不諱：“我本人身處設(shè)計(jì)行業(yè)，所以非常注重自己使用的產(chǎn)品能否表達(dá)我的喜好和獨(dú)特的個(gè)性。在這臺(tái)MAZDA6身上，尾翼、側(cè)門(mén)下擾流板、輪轂和底盤(pán)燈等改裝件是我自己進(jìn)行方案設(shè)計(jì)后交由心動(dòng)改裝來(lái)實(shí)施的。因此這些改裝品的形式、外觀(guān)甚至材質(zhì)都是獨(dú)一無(wú)二的.而在動(dòng)力性能方面，心動(dòng)改裝推薦的方案比較穩(wěn)妥，從引擎周?chē)�的輔助配件著手進(jìn)行加強(qiáng)，而且使用的都是進(jìn)口的知名品牌產(chǎn)品，質(zhì)量可靠。雖然動(dòng)力提升有限，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性才是第一位的，所以心動(dòng)改裝在輪胎和進(jìn)排氣，特別是剎車(chē)系統(tǒng)上花了特別多的心思去調(diào)校�！�

　　其實(shí)，最能體現(xiàn)車(chē)主個(gè)性的是車(chē)內(nèi)的改裝和裝飾。大紅底紋配黑色線(xiàn)條的碳纖維貼紙把中控臺(tái)裝點(diǎn)得美輪美奐，與此想搭配的是紅黑相間的真皮座椅，真皮門(mén)內(nèi)板等舒適性裝備。寬大的輪轂和高扁平率輪胎在觀(guān)賞性和改善行駛性能方面的貢獻(xiàn)為50：50。所以，無(wú)論對(duì)于路上的行人還是我們的賽車(chē)手，出眾的是這臺(tái)MAZDA6整車(chē)的外觀(guān)改裝，這也是賽車(chē)手一看見(jiàn)它就主動(dòng)要求一探究竟的原因。

　　對(duì)于沒(méi)能同時(shí)邀請(qǐng)到兩臺(tái)雙飛翼MAZDA6來(lái)，一直令記者耿耿于懷，心動(dòng)改裝的顧老板則答應(yīng)下次翼龍會(huì)成員聚會(huì)一定邀請(qǐng)記者到場(chǎng)。想到有機(jī)會(huì)能同時(shí)與諸多“天使”謀面，記者心中欣喜連連。屆時(shí)，我們也一定會(huì)為讀者奉獻(xiàn)更加精彩的報(bào)道。

　　雙飛翼MAZDA6改裝清單：

　　BORZOIWINGSYSTEM日本BWS鷗翼式車(chē)門(mén)
　　DAMANI輪轂
　　FALKEN225/40R18輪胎
　　DEFI油壓、油溫、水溫表
　　REMUS雙排氣管
　　K&N進(jìn)氣風(fēng)格
　　BREMBO前剎車(chē)系統(tǒng)
　　HOTINATMA電子整流器
　　碳纖維引擎蓋
　　前后大包圍
　　后定風(fēng)尾翼
　　高級(jí)相儐真皮內(nèi)裝
　　高級(jí)DVD視聽(tīng)系統(tǒng)