280匹馬力的輸出對于這么一臺小型SUV來說已經(jīng)算是非常奢侈了，所以改裝時必須考慮到一個“度”的問題，不是所有車都適合怪獸級的馬力改裝，這就是無敵網(wǎng)所鼓吹的理性改裝概念。動力不要太大，夠用便是最佳了，但主動安全性能一定要“過量”，正如這臺身負(fù)280匹紅頂引擎的Forster，車主棄金色的Brembo四活塞不用，而選用了制動性能有口皆碑的AP Racing的四活塞產(chǎn)品就是很好的說明，制動性能是沒有會嫌多的，只要在車架、行走等可操控范圍內(nèi)，越強的制動性能對主動安全性的幫助越大。

　　CP5200系列的四活塞卡鉗，在改裝界的能見度很高，畢竟AP Racing是殿堂級產(chǎn)品。

　　絕大部分的AP Racing卡鉗都要自行制作轉(zhuǎn)接橋，很大原

　　因是價格因素，畢竟AP的出品都是出了名的“高效高價”。

　　后制動系統(tǒng)流用了STi上的金色對向雙活塞產(chǎn)品，對于后輪制動性能已經(jīng)幫助甚大。

　　輪圈來自WEDSSPORT的SA70，單體式鍛造產(chǎn)品，重量輕。

　　輪胎來自普利司通的POTENZA GIII高性能街道輪胎。

　　前后均為225/50R17，較為偏重舒適性的搭配。