過去接觸了許多WRX改成STi的例子，多少已經(jīng)令筆者有點(diǎn)麻木了，以前看到紅頂引擎是無比的興奮，因?yàn)閲鴥?nèi)沒有STi銷售，物以稀為貴。但是后來無論日版的EJ207、美版EJ257，連限量500臺的Spec-C車型上的引擎都被國人引入，更甚者，在那些右駕地區(qū)被奉為神物的五代22B的2.2升引擎也被國內(nèi)的車主悄悄地拖來裝在舊款的GC5上（使用NA的EJ18引擎，AWD系統(tǒng)），這樣的瘋狂，相信連外國人也會覺得不可思議。見多了會麻木但此次是首次見到Forster落入EJ207，多少將當(dāng)初見到紅頂引擎的那種興奮重新找了回來。雖然這樣改裝方式在國外已經(jīng)頗為流行，但在國內(nèi)，懂得享受Forster舒適的人并不在多數(shù)，懂得以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步享受其高性能性格的車主則更少，這是改裝的魅力在不斷延伸嗎？是的，改裝市場就需要這樣的百花齊放。