2021年，是長安汽車的發(fā)展之元年。據(jù)一份銷量數(shù)據(jù)顯示，僅今年前三季度長安汽車系中國品牌汽車銷量便達到了135萬，同比上漲30.6%；而在今年1-9月，長安汽車集團的總銷量更是突破170萬臺，同比增長26.4%，繼續(xù)領跑各大自主品牌。

在形勢大好的背后，更是危機四伏。隨著中國“雙碳”政策的持續(xù)推進，純電動以及混合動力的快速發(fā)展在一定程度上擠壓了傳統(tǒng)燃油車的生存空間，為了能夠與新能源市場進行抗衡，當下越來越多的品牌將燃油機研發(fā)方向轉為以低油耗、高效率為目標，而全新CS35PLUS正是誕生于這樣的背景之下。

高動力與低油耗兼具，讓出行更經(jīng)濟

在過去，核心技術一直是自主品牌的痛點所在，盡管當時的國產(chǎn)車在外觀設計上已經(jīng)取得了不小的突破，但以底盤、發(fā)動機以及變速箱所組成的“三大件”卻始終無法得到消費者的肯定。

直到2019年藍鯨動力的誕生，才打破了這一格局。作為一個完全由長安汽車自主研發(fā)的動力平臺，藍鯨動力集成了長安汽車在過去近20年來的技術結晶，更高的燃料利用率以及不俗的動力輸出，成為了藍鯨系列發(fā)動機拿下市場的關鍵。

而在歷經(jīng)了4年的研發(fā)與調(diào)試后，藍鯨動力也迎來了3.0時代。作為這一時代下的首款車型，全新CS35PLUS所搭載的藍鯨NE1.4T發(fā)動機的最大輸出馬力為160匹，最大功率118千瓦，同時峰值扭矩也達到了260牛·米，在實力上足以碾壓不少合資競爭對手。

當然，這些數(shù)據(jù)的背后，是長安汽車對于技術的執(zhí)著與堅持。據(jù)了解，為了給用戶帶來更強勁的動力輸出以及更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，這臺藍鯨NE1.4T發(fā)動機采用了10余項領先世界的全新技術。

其中，IEM缸蓋集成排氣歧管更是全國首創(chuàng)，新技術將排氣歧管與缸蓋高度集成為一體，在提高暖車速度的同時，也有效降低了渦輪遲滯性。而IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓技術可實現(xiàn)對尾氣的高效循環(huán)利用，進一步提升發(fā)動機燃燒效率，兩者的結合讓每一次加速都更加從容。

在過去，人們總說魚和熊掌不可兼得，就好比在一款車上，動力與油耗之間總要作出取舍，但全新CS35PLUS卻偏偏反道而行之，在增強動力輸出的同時，也在降低燃油消耗量。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，此次新車搭載的藍鯨NE1.4T發(fā)動機的平均油耗可降至6.3升\百公里，相比于大眾探影、日產(chǎn)勁客等競爭對手來說，其經(jīng)濟性遠遠優(yōu)于市場水平。

如此優(yōu)越的的燃油經(jīng)濟性，也要歸功于藍鯨動力平臺獨有的VDOP全可變排量機油泵。這種全新的技術可根據(jù)發(fā)動機的不同工況對機油油量進行精確控制，按需供給，實現(xiàn)油壓閉環(huán)控制，從而使得發(fā)動機的額外功率消耗降低3%。同時，搭配上領先行業(yè)的可控PCJ油路，通過噴射機油的方式對活塞底部進行冷卻，從而讓發(fā)動機在不同工況下的燃油消耗量始終保持在一個理想范圍內(nèi)。據(jù)悉，這兩項新技術的加入能夠讓全新CS35PLUS的每一箱油多跑190公里！大大提高了日常用車的經(jīng)濟性。

與潮流相伴，更驚艷的顏值魅力

對于當下的年輕消費者來說，燃油經(jīng)濟性固然重要，但在這個看臉的時代中，一副好看的顏值也注定了人們對于一款車的第一印象。為此，全新CS35PLUS可以算得上是“內(nèi)外兼修”，除了在技術層面達到世界一流水平外，出色的造型設計也能讓人過目不忘。

從外觀上看，全新CS35PLUS徹底打破了過往人們對于緊湊型SUV的認知。新車采用長安家族最新的“御岳”設計理念，首尾貫通的設計方式看上去很是協(xié)調(diào)。同時加入了全新安第斯灰色車身，細節(jié)處搭配上更具沖擊力的紅色元素，令外觀更顯年輕派頭。

前臉部分全新CS35PLUS采用了更為前衛(wèi)的黑曜石點陣式進氣格柵，靈感來源于火山噴發(fā)后天然形成的黑曜石，大氣而不失優(yōu)雅。而在進氣格柵上方，是長安汽車專屬的LED炫酷呼吸燈，在解鎖時，貫穿式的前后大燈會交替呼吸閃爍3次，在夜間猶如一雙炯炯有神的大眼在向你致意，令產(chǎn)品專屬感再度升級。

進入車內(nèi)，首先映入眼簾的是長安汽車最新的家族化內(nèi)飾布局，貫穿式的設計讓中控更顯檔次感。為了進一步迎合年輕消費者的喜好，全新CS35PLUS搭載了當下流行的雙連屏，內(nèi)置incall 3.0S智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可通過屏幕實現(xiàn)多媒體、導航、收音機以及生活服務等多種控制功能，在智能化以及網(wǎng)聯(lián)化方面大幅升級。

值得一提的是，全新CS35PLUS還為年輕用戶提供了兩種內(nèi)飾配色方案，黑色的座艙更顯內(nèi)斂性格，同時也符合當今大部分人的審美；而紅黑配色，則進一步凸顯全新CS35PLUS的運動基因。而在用料上，全新CS35PLUS也同樣誠意滿滿，在門板處、扶手箱等部位均采用了軟質(zhì)材料覆蓋，有效提升檔次感。

汽車網(wǎng)評：這是一個“技術為王”的時代

能耗，是技術實力的體現(xiàn)，而全新CS35PLUS也正是長安汽車成立近20年來的技術結晶。自2019誕生以來，藍鯨動力便在過去的4年中不斷演化，如今，在長安動力3.0時代的背景下，全新的藍鯨NE1.4T發(fā)動機在燃燒效率與燃油經(jīng)濟性方面達到了碾壓合資品牌的能力。

有人說，核心技術的短缺一直是自主品牌要面臨的問題。但在筆者看來，隨著時間的推移，國產(chǎn)車正在逐步建立起屬于自己的優(yōu)勢，無論是近些年來火爆的新能源，還是傳統(tǒng)的燃油機領域，“華系車”已然成為汽車市場中一個最有力的競爭者。而全新CS35PLUS也憑借著獨有的高動力、低油耗優(yōu)勢，逐漸引領著緊湊型SUV市場的發(fā)展風向。因為對于長安汽車來說，節(jié)約下來的每一滴油，都是對消費者的承諾。