如今智能化正日益滲透著我們的日常生活，比如智能家居、智慧醫(yī)療、智慧零售等。當然，我們最常見的智能出行也沒有落下。對于年輕人來說，汽車的“聰明”與否甚至成為他們購車的關鍵指標。今天，我們就來聊一聊A級車市場十萬級爆款車型第七代伊蘭特和軒逸，誰是更“聰明”的那一款，想要買車的年輕人請往這里看。

智聯(lián)系統(tǒng)PK，第七代伊蘭特更機靈

智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)成為當今汽車的標配，且在功能方面也存在趨同性。那么，如何比較不同車型智聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)劣呢？語音識別無疑是重要的衡量因素。有的車只能識別簡單的語音指令，但有的車不光可以識別較難的指令，還能聽懂“話外之意”，甚至可以“陪聊”。

第七代伊蘭特搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅能為用戶提供超高度便捷語音識別，還能夠依據(jù)不同場景，來做出不同的應對。比如駕駛員對語音系統(tǒng)說出“你好，北京現(xiàn)代，我困了”，車子就會自動將車窗打開25%，天窗傾斜，吹進冷風來讓駕駛員清醒；如果路上正在下雨，車子會打開空調(diào)外循環(huán)，并播放動感音樂。當冬天開車上路而霧霾嚴重時，說一句“空氣太差了”，第七代伊蘭特智能語音系統(tǒng)便會自動升起車窗，隔絕窗外污染。

軒逸搭載超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，同樣新增了語言控制功能，通過語音可以控制音樂、導航、藍牙電話、空調(diào)、天窗等，方便駕駛員“盲操作”。但是只能聽懂簡潔且直接的語音操控，比如“打開天窗”、“打開空調(diào)”等，無法根據(jù)不同場景做出不同應對，這顯然沒有第七代伊蘭特那么高的“智商”。

智能輔助駕駛PK，第七代伊蘭特更安全

年輕人總喜歡出去走走，節(jié)假日閑暇時間開上車去跑跑山、爬爬坡是一件很愜意的事情，這樣難免要面對不同的路況。而強大又全面的智能輔助駕駛不僅可以確保行車安全，還可以讓出行更加有趣。

第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置。FCA前方防碰撞輔助和RCCA后方交叉防碰撞輔助，能通過車子前、后方的毫米波雷達和攝像頭，探測前、后方車輛的行駛狀態(tài)，在預測到碰撞危險時就會發(fā)出警報提醒，緊急狀態(tài)下還會介入駕駛，以輔助制動、全力制動來避免發(fā)生碰撞。BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)可以在車子變向或并線時將車子側后方來車情況顯示在儀表盤上，讓駕駛員輕松掌控。SVM360°全景影像可以在泊車時顯示車輛周圍360°全景影像，LKA車道防偏離輔助可以讓車子在壓線、偏離車道時對方向盤施加回正力，回到車道內(nèi)。

與此同時，第七代伊蘭特融合了百度地圖+智能巡航，不僅可根據(jù)實時路況規(guī)劃路線，還能自動跟車、加減速和停走，大大提高了行車安全性，完全可以滿足年輕人對“詩與遠方”的向往。

智能駕駛輔助方面，軒逸同樣進行了升級。IFCW超視距碰撞預警和IEB預碰撞智能剎車，通過毫米波雷達探測前方車輛行駛狀況，預測到碰撞危險時會警報預警、主動制動來避免事故發(fā)生，類似第七代伊蘭特的前方防碰撞輔助功能。CTA倒車車側預警和BSW變道盲區(qū)預警功能，類似第七代伊蘭特的后方、盲區(qū)防碰撞預警，不過這兩項功能只有發(fā)出警報提醒的功能，無法主動介入駕駛糾正方向。 總體而言，無論是功能數(shù)量還是功能全面性方面，軒逸都弱于第七代伊蘭特。

從以上對比不難發(fā)現(xiàn)，想要滿足年輕人對車載智能互聯(lián)系統(tǒng)更深層次的溝通需求，能夠做到更加順暢、更加人性化的人機溝通，以及在智能駕駛輔助方面既能夠確保行車安全又能夠增添駕駛樂趣，相比于軒逸，第七代伊蘭特會更全面、更貼心，更加符合年輕人的胃口，顯然，第七代伊蘭特才是那位更“聰明”的小伙伴，難怪能在前不久中國質(zhì)量協(xié)會主辦的2021年汽車用戶滿意度CACSI測評獲得“2021年市場關注轎車”第一名。