乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：在11月，國內(nèi)新能源車型銷量高達(dá)37.8萬輛，同比增長122%，環(huán)比上升18%。毫無疑問，新能源的大趨勢已經(jīng)到來。

而在眾多新能源車型中，來自造車新勢力——小鵬汽車的智能純電轎跑小鵬P7引起了大家的關(guān)注。在11月，小鵬P7的月度銷量高達(dá)7839臺，位居新勢力純電車型銷量冠軍地位。那么，從這樣的銷量表現(xiàn)來看，小鵬P7這臺智能純電轎跑，到底有何過人之處，竟然能站在新勢力純電動車型的銷量之巔。

小鵬P7的高銷量，并未偶然爆發(fā)而是長期增長

一輛車，要是在某一個月銷量突然爆發(fā)，我們可以說是這輛車的“運(yùn)氣好”，適逢其會，難度不高。然而，一輛車若是從零做起，銷量一步一步地積淀起來，最終實(shí)現(xiàn)突破，那么這輛車完全就是憑實(shí)力廝殺出來的！11月銷量接近8千臺的小鵬P7，則是第二種。

如果我們研究一下小鵬P7在2021年的銷量數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)：從2021年年初開始，小鵬P7就有著不錯的銷量表現(xiàn)，超過2000臺的單月銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)可以算得上是新勢力陣營中的高銷量車型了。

而從4月份開始，小鵬P7的銷量始終處于穩(wěn)步上升態(tài)勢，即便是遇到了芯片短缺等問題，但新車的銷售數(shù)據(jù)依然穩(wěn)固。其實(shí)，這樣的穩(wěn)定增長，別說是在新勢力車企中難以做到，在傳統(tǒng)車企中，這種連續(xù)數(shù)月的正增長也是難以一見的“奇觀”。

從市場規(guī)律的角度來看，小鵬P7的銷量曲線呈現(xiàn)出穩(wěn)定上漲的趨勢。而在這背后，則展現(xiàn)出了產(chǎn)品力層面足夠高的含金量。一方面，小鵬P7的高銷量不是在某一個月突然爆發(fā)的，而是穩(wěn)步上升的結(jié)構(gòu)，擁有著更強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。即便在后期遇到某些“黑天鵝事件”造成銷量下滑，也不會出現(xiàn)斷崖式下跌，并且在風(fēng)波過后能夠快速回暖。

另一方面，按照這樣的增長趨勢進(jìn)行下去，在進(jìn)入2022年之后，只要產(chǎn)能可以得到保障，小鵬P7的單月銷量突破一萬臺并非什么難事，甚至可以在下半年的購車旺季，突破1.2萬臺甚至1.5萬臺的單月銷量。彼時，小鵬P7足以邁進(jìn)高銷量車型的行列，與傳統(tǒng)燃油市場中的凱美瑞、雅閣等高銷量中級車進(jìn)行正面交鋒。

高銷量的背后，是小鵬P7成為了更多人的心頭愛

在最早，新能源純電動車型其實(shí)并非普通用戶的首選，相比之下，更多大城市限號、限購的用戶，由于政策關(guān)系比較，普通消費(fèi)者才更傾向純電動車型。

而在小鵬P7近段時間以來的市場表現(xiàn)中，我們發(fā)現(xiàn)，中小城市、無限號政策地區(qū)的用戶和普通C端用戶也占據(jù)了相當(dāng)大的比例。當(dāng)你走在中小城市、不限號不限購城市的大街上，依然可以看到不少小鵬P7的身影。而這樣的變化，恰好也印證了當(dāng)下一些優(yōu)質(zhì)純電動、新能源車型對于用戶的吸引程度在穩(wěn)固提升。

那么小鵬P7，到底擁有怎樣的秘籍來吸引消費(fèi)者？

首先，很多朋友認(rèn)為小鵬P7帶來的價值感很高，二十來萬，就能買到一臺續(xù)航里程超過480公里，并且擁有完備智能科技的純電動轎跑。實(shí)際上，小鵬P7釋放的第一大“殺招”，通過多樣化、細(xì)分化的產(chǎn)品劃分，滿足了不同用戶的需求。

在目前，小鵬P7一共在售的車型多達(dá)3款，涵蓋了20-40萬的價位區(qū)間，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求來選擇。從驅(qū)動形式來看，小鵬P7擁有后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式；根據(jù)續(xù)航里程劃分，可以從480公里到706公里均有所涵蓋，滿足城市代步和長途出游的不同需求；另外，根據(jù)用戶的使用特性，小鵬P7還擁有零百加速4秒級別的高性能版車型。

此外，小鵬P7還實(shí)現(xiàn)了個性化的選裝、選配，以此來滿足需求更加特殊的用戶。

例如在小鵬P7 562E鵬翼性能版車型上，配備有獨(dú)特的剪刀式鵬翼車門，帶來更加酷炫、更具性能氣息的設(shè)計(jì)品質(zhì)。

通過細(xì)分化的產(chǎn)品布局，小鵬P7幾乎可以滿足所有新能源用戶對于車輛的個性化需求。城市代步，沒問題！二十多萬的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型就能滿足你；長途旅行，更是沒問題，續(xù)航里程超過700公里的706G車型足矣帶來舒適便利的長途出行體驗(yàn)；想要性能與個性，小鵬P7也可以一步到位，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)不僅能帶來4秒級的破百能力，更能帶來不亞于大部分性能車的底盤質(zhì)感……

銷量攀升的核心，在于體驗(yàn)的全面升級

在汽車市場中，有一個比較奇特的現(xiàn)象，那就是“口碑堆積效應(yīng)”。一臺新車剛剛問世的時候，雖然不會有大量的消費(fèi)者選購。但是，第一批吃螃蟹的人在吃過螃蟹后，發(fā)現(xiàn)味道還不錯，轉(zhuǎn)而推薦給身邊其他朋友。就這樣，一傳十、十傳百，在高品質(zhì)背書下，最終實(shí)現(xiàn)銷量層面的突破。而小鵬P7這段時間以來，也憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)了“口碑堆積效應(yīng)”。

在目前的電動車領(lǐng)域，大家都十分重視車輛的三電品質(zhì)，包括實(shí)際續(xù)航里程、充電補(bǔ)能速度、三電系統(tǒng)安全性等一系列的問題。

動力方面，小鵬P7創(chuàng)新性地采用了高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。通過將電機(jī)、電控系統(tǒng)、減速器進(jìn)行高度集成，獲得了更緊湊的結(jié)構(gòu)、更輕的重量，并且使得功率密度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的2kW/kg。當(dāng)小鵬P7的電機(jī)系統(tǒng)效率超過95%的時候，其實(shí)際續(xù)航里程也得到了大幅度升級。在實(shí)測中，無論是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，還是長續(xù)航車型，它們的實(shí)際續(xù)航里程，都不低于NEDC續(xù)航里程的90%。

也難怪，很多消費(fèi)者在使用過小鵬P7之后，最大的感觸就是“掉電慢”，實(shí)際跑了多少公里，剩余續(xù)航里程減去的就是多少公里。光是這一點(diǎn)，就有不少純電動車型無法做到。而這樣的優(yōu)勢，也為小鵬P7積攢了足夠的口碑。

而在電池性能方面，消費(fèi)者首先關(guān)注的就是安全性。小鵬P7不僅通過高能量密度的電池系統(tǒng)，打造出了目前量產(chǎn)車型中，最長的純電續(xù)航里程。同時，小鵬P7還擁有先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能在“天熱時給電池吹空調(diào)、天冷時給電池蓋被子”，以此來避免電池自燃事故的發(fā)生，并且避免在極寒或者極熱環(huán)境中，損失大量的續(xù)航里程。

除了電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢，足以讓更多消費(fèi)者為其買單外，小鵬P7在智能科技上的表現(xiàn)，更是吸引著不少年輕用戶。

智能車機(jī)系統(tǒng)方面，小鵬P7選用了來自高通驍龍的820A處理器，并配備單核頻率高達(dá)2.2GHz的4核心CUP。通過通訊加密和生物特征身份驗(yàn)證技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更加多位的交互能力，從語音識別到手勢交互，小鵬P7實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互的立體化，其操作便利性，甚至比很多手機(jī)都要出色。

而在智能駕駛輔助領(lǐng)域，小鵬P7除了搭載主動剎車、車道偏輔助、盲區(qū)監(jiān)測等功能外，還提供有智能導(dǎo)航輔助駕駛。

在硬件方面，這輛車通過5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和14個攝像頭，理論上可以做到360度無死角，搭配上英偉達(dá)研發(fā)的Xavier系統(tǒng)級芯片可以實(shí)現(xiàn)更高級別的智能輔助駕駛能力。在用戶的日常操作中，無論是城市里的通勤，還是在高速等封閉道路上出行，小鵬P7搭載的智能導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，基本上可以實(shí)現(xiàn)全程輔助，充分降低駕駛者的工作輕度。也正是通過智能科技帶來的便利性、安全性提升，讓越來越多的用戶信賴小鵬P7、選擇小鵬P7。

寫到最后：

顯而易見的是，小鵬P7的銷量不斷升級，并非一次偶然，也并不僅僅是新能源市場全面增長帶來的紅利。從產(chǎn)品劃分角度來看，小鵬P7實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的場景化定義，能滿足不同用戶的實(shí)際需求；從產(chǎn)品品質(zhì)來看，無論是三電系統(tǒng)硬實(shí)力，還是智能科技帶來的創(chuàng)新體驗(yàn)，都足以為用戶帶來物超所值的價值感。正是這樣雙管齊下的方式，為小鵬P7占據(jù)了新市場的先機(jī)。在未來，這臺出色的智能純電轎跑，將會在銷量上給我們帶來怎樣的新驚喜？我們拭目以待。