近日，在2022智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會（CIVC）中，零跑C11直面多項極限工況智能駕駛測試，在TOP Intelligence 極智挑戰(zhàn)中以出色的成績斬獲CIVC極限挑戰(zhàn)獎 、“TOP Intelligence” 極智挑戰(zhàn)獎雙項大獎，成為業(yè)內(nèi)首個在降雨、沙塵暴、濃霧、坡度路面等極限場景下，完成AEB自動緊急制動、LCC車道居中輔助和APA自動泊車輔助三項智能駕駛輔助技術(shù)極智挑戰(zhàn)的車型產(chǎn)品。

權(quán)威機構(gòu)聯(lián)合主辦，極智挑戰(zhàn)指引行業(yè)發(fā)展

TOP Intelligence極智挑戰(zhàn)賽由世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽和行業(yè)權(quán)威機構(gòu)中汽傳媒聯(lián)合主辦。該項目基于對國際國內(nèi)智能駕駛市場的充分考察，綜合各種駕駛場景，融入雨霧等極限環(huán)境因素和坡道路面等極限場地因素，設(shè)立了更為嚴苛的極限工況，只為發(fā)掘參賽車型智能駕駛輔助系統(tǒng)的極限性能。挑戰(zhàn)賽針對智能駕駛領(lǐng)域面臨的痛點問題，模擬其在城市場景下的應(yīng)用，以測試極端場景下系統(tǒng)的應(yīng)對狀況。此外，主辦方根據(jù)產(chǎn)品的實際表現(xiàn)，對市場進行合理預測，對技術(shù)改進提出科學建言，促進相關(guān)政策法規(guī)出臺，推進產(chǎn)業(yè)快速良性發(fā)展。

三項技術(shù)四個首次，極致環(huán)境見證極智智能

此次TOP Intelligence極智挑戰(zhàn)賽，零跑C11分別在 AEB自動緊急制動、LCC車道居中輔助和APA自動泊車輔助三項技術(shù)測試中獲得四個業(yè)內(nèi)首次。

AEB制動項目：模擬坡道+沙塵暴場景，在低能見度干擾以及坡道大角度路面復雜環(huán)境下，以40km/h的駕駛速度進行測試，智能駕駛系統(tǒng)在識別假人后，儀表信息以及通過聲音發(fā)出預警，警示駕駛員危險發(fā)生，隨即AEB執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)揮作用，主動進行了AEB制動，成功避免碰撞。

LCC車道居中輔助：以60km/h速度挑戰(zhàn)隧道+濃霧低能見度的環(huán)境，LCC系統(tǒng)進入濃霧區(qū)，且發(fā)揮穩(wěn)定，依然能夠進行跟車，出隧道后引導車切出，光線迅速變化，前方出現(xiàn)有靜止的車輛，零跑C11能夠及時識別到前方靜止的假車，并且觸發(fā)了AEB緊急制動，成功避免與假車發(fā)生追尾。

APA自動泊車輔助：零跑C11分別測試了窄通道側(cè)方位泊車與垂直泊車，增加降雨+窄通道場景以及降雨+假人橫穿場景，體現(xiàn)極限空間的泊車能力，并且能對泊車路徑入侵的假人進行有效識別。

全域自研七年如一，極致堅持鍛造極致科技

早在2015年零跑汽車成立之際，便制定了核心技術(shù)全域自研的技術(shù)發(fā)展路線。七年來，零跑始終堅持核心技術(shù)全域自研，成為目前國內(nèi)造車新勢力中唯一具備全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能電動車企。

零跑汽車也以智能動力、智能座艙、智能駕駛?cè)缶S度為基礎(chǔ)，通過智能技術(shù)革新，重新定義了智能汽車時代的汽車三大件。零跑已獲得及申報在途專利共1620項，科技技術(shù)的每一次突破，也都在不斷地為零跑車型產(chǎn)品賦能。

此次零跑C11極智挑戰(zhàn)的順利成功，關(guān)鍵核心便在于零跑全域自研的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助解決方案。在硬件層面，算力達8.4Tops的自研芯片配合全系標配的28個感知硬件及128G高精地圖存儲空間，為零跑C11智能駕駛輔助系統(tǒng)的不斷升級預留足夠的硬件空間。而隨著數(shù)據(jù)的不斷采集和OTA的快速迭代，這套更適合中國路況的智能駕駛輔助解決方案也在不斷地持續(xù)進化，為零跑C11帶來更科技的智能體驗。

作為零跑品牌首款全球戰(zhàn)略車型，Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)只是零跑C11智能科技的一個縮影。這也正如零跑C11的成功，是零跑品牌強大技術(shù)實力的寫照。零跑的成功不止是一個企業(yè)的成功，是國產(chǎn)汽車智能化的進步與追求。零跑汽車將持續(xù)不斷的為用戶創(chuàng)造超越期待的智能駕駛出行體驗。