2022年，是長安汽車新能源高能爆發(fā)元年。

隨著近期各車企發(fā)布銷量，2022年7月份新能源市場銷量仍然維持高增速，但環(huán)比增速已見疲態(tài)。長安汽車在新能源市場表現(xiàn)愈發(fā)搶眼，自主品牌新能源銷量突破2萬輛大關(guān)，達到2.34萬輛，在新能源市場環(huán)比增長28%，創(chuàng)歷史新高。今年1-7月，長安汽車自主品牌新能源累計銷量突破10萬輛，只用7個月時間便達成去年全年新能源銷量，表明長安汽車新能源戰(zhàn)略落地迅速，電動電氣化轉(zhuǎn)型成效顯著。

事實上，今年以來長安汽車不斷推出不同類型的新能源車型。從3月UNI-K iDD上市、6月Lumin上市，到重慶車展全系電動電氣化產(chǎn)品亮相，再到7月長安深藍SL03上市、8月初阿維塔11上市，以極快的速度推進新能源戰(zhàn)略落地實施，展現(xiàn)出長安汽車強大的技術(shù)實力，和加速轉(zhuǎn)型的決心與信心。

長安深藍SL03、阿維塔11“雙劍出鞘”，“猛攻”新能源市場

不鳴則已，一鳴驚人。長安汽車以自己的配速深耕新能源市場，扎扎實實做好三電能力、技術(shù)能力，以及整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)化的能力，在時機成熟之時，一舉推出數(shù)款新能源車型，涵蓋入門、主流、高端等多個消費群體，令市場為之震驚。

尤其是長安深藍SL03、阿維塔11兩款車型上市，引發(fā)市場強烈反響，其中長安深藍上市33分鐘訂單破萬，不僅刷新了行業(yè)成績，也意味著多年磨一劍，長安汽車電動電氣化轉(zhuǎn)型的利刃終于出鞘。

長安深藍SL03推出了純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力車型，搭載多項全球首發(fā)及行業(yè)率先量產(chǎn)的技術(shù)，實現(xiàn)了在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的三大突破。長安汽車新能源領(lǐng)域的成果在這款車身上悉數(shù)體現(xiàn)，通過新品牌、新平臺、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)塑造了20萬級純電轎車市場的價值標(biāo)桿，開啟中國電動汽車品牌的嶄新時代。

阿維塔品牌由長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭聯(lián)合打造，肩負著長安汽車的高端智能向上之路。8月8日上市的阿維塔11，是業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配華為HI（HuaweiInside）全棧智能汽車解決方案的車型，可謂軟硬件配置拉滿。而不論在外觀、內(nèi)飾、機械，還是智能配備等各方面，阿維塔11都集先鋒元素于一體，為高端智能純電市場帶來一次革新。

新能源“全面開花”背后，不容忽視的技術(shù)實力

正如長安深藍CEO鄧承浩所說：“長安深藍SL03的研發(fā)歷時5年，團隊將青春和熱血都鐫刻在了長安深藍這個招牌上?！弊?017年第三次創(chuàng)業(yè)開始，長安汽車圍繞新能源、智能化兩大重點領(lǐng)域展開，積極向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。為此，長安汽車還啟動實施“香格里拉”與“北斗天樞”兩大計劃。

如今，隨著兩大計劃的穩(wěn)步推進，我們看到，在新能源的布局上，長安汽車已具備完整的新能源“大三電”正向開發(fā)能力，三大新能源架構(gòu)——MPA、EPA、CHN全部落子，未來還將打造智能電動汽車架構(gòu)SDA；在智能化領(lǐng)域，掌握L3級智能駕駛輔助關(guān)鍵核心技術(shù)30余項，L4級與合作伙伴共同聯(lián)合開發(fā)，已實現(xiàn)在開放道路場景下的示范運營。

長安汽車進入新能源領(lǐng)域，比很多人想象的還要早。2001年至今，21年厚積薄發(fā)，先后經(jīng)歷技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)化推廣和市場化運行三個階段，完成了從樣車到產(chǎn)品的正向開發(fā)歷程。累計獲得20余項省部級獎項，已經(jīng)掌握智能低碳技術(shù)600余項、三電核心專利1000余項。

各項先進技術(shù)也已應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。新一代“七合一”超集電驅(qū)已經(jīng)應(yīng)用到長安深藍SL03，它擁有163項專利，峰值功率190kW，最高效率可達95%，能夠為用戶提供高效動力輸出，同時貢獻整車低能耗，推動電驅(qū)向高功率密度發(fā)展，讓“開著電車去旅行”成為現(xiàn)實。

擁有“全速域、全場域、全溫域、全時域”硬核實力的藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，已搭載到UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD三款車型，輕松能夠應(yīng)對各種駕駛場景，在滿電匱電情況下性能表現(xiàn)一致，是長安汽車邁向混動時代關(guān)鍵的一步，也為藍鯨家族的轉(zhuǎn)型升級不斷加碼。

鋒芒畢露，長安汽車“電動”矩陣持續(xù)釋放能量

無疑，長安汽車已成功攪局新能源市場，靠實力在新賽道上爭先卡位，快速布局，成為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，而這只是開始。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%。此外，長安汽車計劃在2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和。

這些目標(biāo)并不是空穴來風(fēng)，而有完善的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)支撐。今年4月的全球伙伴大會上，長安汽車提出七大關(guān)鍵行動為戰(zhàn)略保駕護航，同時加大研發(fā)投入，確保戰(zhàn)略高效實施。

到2025年，預(yù)計在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心能力。到時，長安研發(fā)人員總數(shù)將達到約兩萬人，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人，以確保“電動”矩陣持續(xù)釋放能量，品牌轉(zhuǎn)型之路高質(zhì)高效前行。

一直以來，長安汽車新能源始終穩(wěn)扎穩(wěn)打、厚積薄發(fā)，2022年終于進入多點開花、高能爆發(fā)時刻。相信憑借強大的生產(chǎn)研發(fā)能力與體系實力，長安汽車會不斷為市場提供先進+成熟技術(shù)，一輪又一輪推出匹配消費者需求的新產(chǎn)品，以后將一而再、再而三地令人刮目相看！