提到國內(nèi)的十萬級別運動轎車，長安UNI-V一直是個不可忽視的存在。從亮相初期起，UNI-V憑借極具先鋒運動感的造型成為自帶流量的網(wǎng)紅車型，在預訂間就達到了一個月累計訂單破16000輛的佳績。正式上市后，其銷量仍在持續(xù)增長，更是創(chuàng)造了連續(xù)三個月銷量過萬的銷售佳話，再一次刷新了自己的銷量紀錄。

那么，在競爭如此激烈的細分市場，UNI-V是如何在力壓一眾自主品牌的同時，還能正面與合資品牌同臺競技脫穎而出，為自己拼出一條生路的呢？在如此亮眼的成績背后，又藏著怎樣的流量密碼？

面向未來安全標準的“方舟籠”，構(gòu)筑移動的出行城堡

UNI-V成功持續(xù)走紅的原因是多方面的，但重中之重離不開其超強的綜合實力和硬核的產(chǎn)品品質(zhì)。去年，UNI-V就憑借優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)設計，成功獲得中國汽車安全暨車身大會的權(quán)威認證，收獲2021中國十佳車身殊榮，可謂實至名歸。

作為長安方舟架構(gòu)打造的首款轎車，UNI-V采用了面向未來安全標準打造的“方舟籠”車身結(jié)構(gòu)，其A柱、B柱加強件等多個零部件使用熱成型，門檻邊梁等多個零部件使用超高強鋼，整車高強度鋼及以上占比高達70%以上，最高剛性達到了1500Mpa。可以說整個乘員艙都被“鋼筋鐵骨”所覆蓋，能夠充分保障車內(nèi)駕乘人員的安全，為用戶帶來加倍的安全感。

值得一提的是，UNI-V除了采用先進的高強鋼材料，還運用了參數(shù)化的方法對每一個零件的斷面、厚度和搭接形式等設計變量進行了反復優(yōu)化論證，以求達到最優(yōu)設計狀態(tài)。

此外， UNI-V還全系標配6安全氣囊（駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、兩個前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾、兩個肩胸腹保護一體式側(cè)氣囊），組成全方位的碰撞保護矩陣。

多項智能安全配置加持，防患于未然

隨著智能化、數(shù)字化技術的飛速發(fā)展，衡量一輛車的安全性也不再局限于被動安全，更全面、更先進的主動安全系統(tǒng)早已成為當下汽車的核心競爭力所在，畢竟看得見的安全才更穩(wěn)。在這方面，UNI-V的實力更是有目共睹，不僅配置表現(xiàn)超越同級，甚至達到了超越合資品牌的水平。

UNI-V搭載了AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、CTA倒車橫向預警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCW后追尾預警、SEA乘員開門碰撞預警等多項極具含金量的功能，在提升行車便利性的同時，更為用戶帶來了周全的安全防護，足以可見其誠意。

此外，在城市道路或高速路段行駛時，UNI-V還能實現(xiàn)IACC高階駕駛輔助功能，包括UDLC駕駛員觸發(fā)換道以及IRLC智慧推薦換道兩個功能。具體來講，駕駛員可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿或語音控制下達變道指令，滿足條件時車輛可智能變道，告知駕駛者最佳變道時機，極大提升行車安全。當遇到車道擁堵情況時，系統(tǒng)會主動向用戶發(fā)起換道提醒，便捷至極。

要穩(wěn)穩(wěn)的幸福，也要速度與激情

作為一款主打運動的轎車，UNI-V能夠在市場上立足必然有其過人之處，這源自其搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，擁有138kW的最大功率以及300N·m的最大峰值扭矩，能為出行提供源源不絕的動力。此外，加上充滿未來科技感的電動尾翼及運動版車型獨有的排氣聲浪，更是將駕駛儀式感拉滿，讓腎上腺素直線飆升。

當然，UNI-V的魅力不止于此，它還能為熱衷駕控的年輕人帶來久違的駕駛樂趣。這要得益于DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)和方舟平臺提供的技術支持，當駕駛者在彎道駕駛時，控制器能夠通對剎車力大小的控制，智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力，從而按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡，讓每一次過彎都得心應手，達到人車合一的境界。

寫在最后：一款產(chǎn)品，如果紅極一時可能是有運氣加持，但如果能夠持續(xù)保持熱度那么其一定有可圈可點之處。就像長安UNI-V，從問世到如今，一直都保持著非常不錯的銷量，足以可見消費者對產(chǎn)品的信賴和認可。而從UNI-V的綜合表現(xiàn)來看，無論是產(chǎn)品力還是品質(zhì)，都沒有辜負大眾的期待！