對(duì)于每個(gè)初入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，在入手人生第一輛車時(shí)，他們往往寄予了很多期待。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，理想座駕不僅要有個(gè)性還要可靠耐用，同時(shí)還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，于是很多人將目光瞄向了10-15萬(wàn)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)。然而，一臺(tái)真正的理想轎車，總是可遇不可求的。今天，我們從這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為大家挑出了三款熱門(mén)車型，分別是來(lái)自日系的思域、韓系第七代伊蘭特、以及華系長(zhǎng)安UNI-V，快來(lái)看看哪款更適合自己吧！

思域：秒天秒地秒空氣，不負(fù)神車之名

熟悉汽車的朋友都知道，在國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，思域永遠(yuǎn)都是不可繞過(guò)的話題，“秒天秒地秒思域”足以可見(jiàn)其不可撼動(dòng)的神車地位。

外觀上，第十一代思域在設(shè)計(jì)上延續(xù)了以往的家族風(fēng)格，乍一看去像是一輛運(yùn)動(dòng)款的小“雅閣”，優(yōu)雅而不失個(gè)性，從車頭到車尾都流露出濃郁的“雅痞”氣質(zhì)。但這一代的思域經(jīng)過(guò)改款后，似乎不再像當(dāng)初那般“純粹了”，車身線條越來(lái)越趨于平緩，元素選擇上也不再?gòu)垞P(yáng)出挑，少了一些當(dāng)初的銳氣和沖勁，朝著家轎方向靠攏。

動(dòng)力上，第十一代思域全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，共有180TURBO和240TURBO兩個(gè)動(dòng)力版本。其中240TURBO版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m，二者均匹配CVT變速箱。值得一提的是，新車重新調(diào)校的底盤(pán)也能夠給駕駛員帶來(lái)更明確的指向性，操控性能相比上一代車型有了一定的提升。

智能方面，第十一代思域在智能方面下了大功夫，比如車機(jī)方面首次搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢(shì)就是與科大訊飛、天貓精靈合作，加強(qiáng)了對(duì)多種方言的識(shí)別，確保對(duì)語(yǔ)音的智能識(shí)別和對(duì)話控制在國(guó)內(nèi)相對(duì)一流水平，讓駕駛者實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單精準(zhǔn)的操作。

綜合來(lái)看，第十一代思域仍然主打的是動(dòng)力和操控，同時(shí)加強(qiáng)了智能化配置，對(duì)于看中動(dòng)力的消費(fèi)者，思域仍然是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。不過(guò)，雖然思域的起步價(jià)是12.99萬(wàn)元，但高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)起步價(jià)卻是13.99萬(wàn)元起步，同時(shí)更多的智能配置如并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等也是從14.29萬(wàn)元的配置開(kāi)始搭載的，對(duì)預(yù)算有更高的要求。

第七代伊蘭特：七代歸來(lái)，不負(fù)期待

作為現(xiàn)代集團(tuán)最成功的車型之一，風(fēng)靡全球的伊蘭特在近180個(gè)國(guó)家獲得了超1400萬(wàn)用戶的認(rèn)可，是家喻戶曉的明星家轎。從第一款伊蘭特推出開(kāi)始，每一代產(chǎn)品都在不斷完成創(chuàng)新，如今，第七代伊蘭特以煥然一新的面貌重歸大眾視野，憑借大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和全新升級(jí)的產(chǎn)品配置重新走入大眾視野，續(xù)寫(xiě)它的傳奇故事。

第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式。參數(shù)化設(shè)計(jì)元素滲透到車身每一處角落，釋放出別具一格的鋒芒氣息。

在車內(nèi)，第七代伊蘭特搭載雙10.25英寸智慧連體屏，帶來(lái)十足的科技感。還通過(guò)面向駕駛位傾斜10°的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，配合多點(diǎn)觸控的交互方式，強(qiáng)化了駕駛者的操控感受。再加上飛航式換擋桿上的檔位顯示屏幕、64色車內(nèi)氛圍燈，以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等，可以輕松實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)的全新體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)更輕松便捷的出行體驗(yàn)。

在動(dòng)力上，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5L和240T GDi兩種動(dòng)力總成。其入門(mén)產(chǎn)品及中配車型應(yīng)用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器，擁有84.5kW最大功率，143.9N·m最大扭矩，NEDC百公里油耗僅為4.9L，高配版本動(dòng)力則是獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的 240T GDi高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有103kW的最大功率、211N·m的最大扭。

不難看出，第七代伊蘭特大膽、激進(jìn)的造型的確是市場(chǎng)中少有的革新者，這必將吸引到那些標(biāo)榜與眾不同，追求個(gè)性型格的年輕人。但同時(shí)，對(duì)動(dòng)力有著太多期待的朋友可能要失望了，不過(guò)其節(jié)油指數(shù)在同級(jí)中還是數(shù)一數(shù)二的。對(duì)其顏值有好感，且比較在意用車經(jīng)濟(jì)性的朋友，可以考慮入手第七代伊蘭特。

長(zhǎng)安UNI-V：華系頂流擔(dān)當(dāng)，出眾而不出格

長(zhǎng)安UNI-V 自2022年3月上市，銷量就一路飆升，連續(xù)多月破萬(wàn)，已成為10-15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的首選車型。

長(zhǎng)安UNI-V的成功，顏值立大功。UNI-V是A+級(jí)轎車中，唯一款采用5門(mén)掀背轎跑車設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，而軸長(zhǎng)比0.59、高寬比0.78、短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)，更是將Fastback轎跑的優(yōu)雅與動(dòng)感展現(xiàn)得淋漓盡致，并且，還是同級(jí)中唯一配備電動(dòng)升降尾翼的產(chǎn)品，把“運(yùn)動(dòng)”表現(xiàn)得更加純粹。

當(dāng)然，UNI-V也不是“樣子貨”，在動(dòng)力性能也是同級(jí)的佼佼者。1.5T版本最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速7秒級(jí)。2.0T版本最大功率達(dá)到171kW，最大扭矩達(dá)到390N·m，匹配一臺(tái)愛(ài)信8AT變速箱，0.65s極速換檔響應(yīng)，帶來(lái)行云流水的駕駛感受，還有賽道模式，零百加速達(dá)到6秒級(jí)，堪稱“小鋼炮”。

另外，在智能方面，UNI-V也給出了足夠的誠(chéng)意，比如上車刷臉，無(wú)感登錄FACE ID超級(jí)賬號(hào)，自動(dòng)調(diào)用你的專屬車輛設(shè)置，并一步登錄QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等生態(tài)賬號(hào)；再比如搭載科大訊飛最新語(yǔ)音交互系統(tǒng)，具備多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等強(qiáng)大語(yǔ)言理解能力；還比如在車內(nèi)可通過(guò)wifi將手機(jī)秒變游戲手柄，暢玩經(jīng)典游戲等。

值得一說(shuō)的是，UNI-V在中保研的智能安全方面得分率達(dá)到了95.1%，其車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB C2C)、行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU）、車道輔助系統(tǒng)（LSS）分別得分21分、56分、14分，在同級(jí)車型中遙遙領(lǐng)先，極高的可靠性為駕乘人員保駕護(hù)航。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)安UNI在顏值、性能、智能等方面都無(wú)短板，且價(jià)格誠(chéng)意十足， 13.99即可拿下2.0T頂配車型，在10-15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，確實(shí)是不可多得的選擇。