15萬內(nèi)運(yùn)動型轎車，怎么選？在很長的一段時間里，都是合資品牌車型的天下。譬如，有著“神車”稱號的思域，就曾憑借一身運(yùn)動裝和強(qiáng)勁的心臟，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。

時移世易，隨著長安UNI-V等一眾中國品牌運(yùn)動型轎車的登場，不少原本有意于思域的年輕消費(fèi)者，開始“移情別戀”。這并不奇怪，或許在有些消費(fèi)者眼中，思域還有著本田光環(huán)加成，但事實上，拋開品牌因素不管，長安UNI-V可以說絲毫不給合資對手機(jī)會，其綜合實力甚至可比肩20萬以內(nèi)同級車型。要是不信，不妨把他們拉出來一起遛遛。

超前設(shè)計令人種草

我猜大多數(shù)人跟我的感覺一樣，十代思域時，在設(shè)計上很是運(yùn)動，雖然細(xì)節(jié)上有些夸張，但運(yùn)動范兒卻很足。遺憾的是，到了十一代思域之后，顏值這塊就顯得有些波瀾不驚。在去掉了那些夸張的運(yùn)動元素后，雖然視覺效果很干練，也更精致，但也沒有多么驚艷，整體設(shè)計更平庸，遠(yuǎn)達(dá)不到十代上市時外觀刷新對A級車認(rèn)知的地步。

相較之下，長安UNI-V用一瞥驚鴻的性感車身，帶來打破常規(guī)的未來感設(shè)計。無邊界進(jìn)氣格柵的設(shè)計與犀利的大燈組合，搭配巨大的進(jìn)氣口，不僅視覺效果驚艷，攻擊性也拉到最大。

車身側(cè)面，長安UNI-V不止把轎跑的姿態(tài)呈現(xiàn)的更為低趴，軸長也超越了大多數(shù)同級的運(yùn)動轎車。而車身比例所呈現(xiàn)出的動感優(yōu)雅之美。更夸張的是，還搭載了同級唯一的電動尾翼。在這一系列運(yùn)動設(shè)計的加持下，長安UNI-V的動感和潮酷，恐怕思域看了也會羨慕吧！

在內(nèi)飾設(shè)計方面，十一代思域可以用兩個詞概括：簡約、復(fù)古。那條據(jù)說參考了初代思域設(shè)計的蜂窩造型的細(xì)長格柵，實在是很吸睛，讓整體的精致感與大氣程度驟升，但也讓原本就不算大的9英寸的懸浮式中控屏和10.2英寸的全液晶儀表盤，顯得更加小巧，多少有些弱化了內(nèi)飾的科技感。

有一說一，長安UNI-V的內(nèi)飾面對市場上同質(zhì)化的雙聯(lián)屏、懸浮屏，更有個性。通過線與面的結(jié)合，營造出更多層次感，儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對稱設(shè)計，但看上去卻沒有令人感覺不協(xié)調(diào)，反而有著不錯的操控氛圍。這樣的設(shè)計不僅僅是出于視覺效果的考量，也更多的考慮到了安全的因素。儀表盤上向駕駛位10°的傾斜，主儀表盤位于視線的正前方，讓駕駛位上的人能夠更方便的了解車輛信息，更有利于提高行車安全。

通過內(nèi)外設(shè)計對比，可以看出，長安UNI-V在年輕化和運(yùn)動化方面有著不小的優(yōu)勢，思域步入到十一代之后，轉(zhuǎn)向了中庸，作為昔日的運(yùn)動“神車”多少令人有些失望，僅從視覺觀感上而言，長安UNI-V確實比思域更出彩一些。

性能孰強(qiáng)孰弱不能靠經(jīng)驗

前幾年，還能說合資車性能強(qiáng)，畢竟一個思域的1.5T就能跑到8秒左右，確實很給力。如今回過頭去看，你會發(fā)現(xiàn)，咱們的中國品牌一點都不差。十一代思域在動力方面進(jìn)行了改動和升級，取消了1.0T的三缸機(jī)改為了全系1.5T的高功率和低功率版本，即便是高功率版有著134kW最大功率，240N·m最大扭矩。相比之下，長安UNI-V的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)能輸出138kW最大功率和300N·m最大扭矩，差距顯而易見。

更何況，和中配思域差不多價格的UNI-V已經(jīng)是2.0T的發(fā)動機(jī)了，最大功率171kW，最大扭矩390Nm，百公里加速才6.5秒。就這數(shù)據(jù)表現(xiàn)，怕是寶馬1系看了也汗顏吧。至于思域，也只能是望其項背了！

動力強(qiáng)悍是必須的，但是優(yōu)秀操控離不開卓越的底盤調(diào)校。得益于方舟架構(gòu)的賦能，長安汽車帶來了最優(yōu)化的底盤調(diào)校，再加上高強(qiáng)度輕量化的車身，以及對懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)校，使得UNI-V的轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、操控更出色 。

除了上面的這些動力操控表現(xiàn)，別忘了，長安UNI-V還有將競速激情一鍵拉滿的SUPER RACE賽道模式。光是這一點，就值得一個大大的佩服。試想一下，當(dāng)我們一鍵開啟賽道模式，氛圍燈及UI切換至專屬賽道風(fēng)格，儀表屏?xí)@示出G值、扭矩等相關(guān)信息，同時，電動尾翼會自動升起，超增壓控制和彈射起步功能隨之就位，踩下油門的瞬間，各種感官刺激都將一起襲來，對于速度黨來說，絕對是激情誘惑。那一刻，想必你一定會有下賽道的沖動。

有人會說，買發(fā)動機(jī)送車的本田就這么輸了？也不全是，至少在油耗表現(xiàn)上，思域還是扳回了一城，倒也不是說長安UNI-V油耗高，只是和思域相比，還沒有那么的低。但就運(yùn)動性能而言，思域為代表的的合資車已不能稱霸車市了，長安UNI-V等國產(chǎn)車，早已是運(yùn)動轎車的優(yōu)等生。

智能、安全讓駕駛更輕松

在智能科技配置方面，長安UNI-V擁有全面進(jìn)階的智能黑科技展現(xiàn)，包括IMS智能座艙交互系統(tǒng)、全場景智慧語音交互系統(tǒng)、游戲座艙以及高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等。通俗的說，它的雙屏交互設(shè)計，操作過程基本不需要低下頭，視線也不用離開道路，通過語音控制就可以完成所有操作，大大提升駕駛安全性。事實上，就長安UNI-V智能科技配置來看，就是與造車新勢力的電車相比，也毫不遜色。

長安UNI-V的車機(jī)娛樂系統(tǒng)，也具備多種多樣的娛樂方式，除了可以利用索尼高級音響的聽聽音樂，它還集成了QQ音樂、愛奇藝、央視影音、在線電臺、車載微信等海量的娛樂資源，旅途當(dāng)中也可以刷微信、看電影、聽音樂等等。另外，它還內(nèi)置很多經(jīng)典的游戲，通過手機(jī)與車載WiFi進(jìn)行連接，就可以變成游戲手柄，對于一些到家后，愿意在車內(nèi)獨(dú)自待一會兒的車主來說，也是不錯的。

配置原本就是中國品牌的優(yōu)勢，像長安UNI-V身上的手勢控制、面部識別、自動泊車入位、電動感應(yīng)后備廂、540°高清全景影像等都有配備，這些是思域身上所沒有的。不過思域也有強(qiáng)項，那就是被動安全配置更全面，像是思域搭載的后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、被動行人保護(hù)等配置，長安UNI-V就沒有。

當(dāng)然，作為方舟架構(gòu)的首款轎車，長安UNI-V的全新“方舟籠”乘員艙在被動安全方面的保護(hù)是不容忽視的，畢竟，人家可是2021中國十佳車身。

不過UNI-V憑借更強(qiáng)大的智能輔助駕駛功能，在主動安全方面，又扳回了一分。其搭載的NDA1.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了IACC集成式自適應(yīng)巡航、HWA高速公路智能駕駛輔助、UDLC駕駛員觸發(fā)換道、領(lǐng)航智駕NID1.0等功能，還配備大陸第3代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，擁有CTA倒車橫向預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCW后追尾預(yù)警、SEA乘員開門碰撞預(yù)警等多項主動安全技術(shù)，可以讓許多意外提前避免，令駕駛更專注更安心。

最后再簡單說道一下思域和UNI-V的車身架構(gòu)。應(yīng)該說，本田ACE車身架構(gòu)非常優(yōu)秀，可相比后起之秀長安的方舟架構(gòu)，智能方面還是頗有差距。具體來看，長安的方舟架構(gòu)是集成多元形態(tài)、多元能源、多元場景的智慧架構(gòu)，也是一個集底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、安全體系配置，以及高階智能輔助駕駛技術(shù)于一身的體系。老實說，這才是長安UNI-V在安全性能方面不懼任何對手的底牌和底氣。

正是得益于長安UNI-V方舟架構(gòu)的加持以及強(qiáng)大的主被動安全配置，在中保研測評中，長安UNI-V的表現(xiàn)非常不錯。比方說，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項核心安全指數(shù)測評中，均獲得優(yōu)秀評價。

江湖車評：

更豐富的智能配置更契合年輕消費(fèi)者的需求，更全面的安全輔助系統(tǒng)可以讓駕駛更加輕松，也能更好的享受運(yùn)動帶來的駕駛樂趣，長安UNI-V的優(yōu)勢不只是一個面，而是全面。隨著故事的不斷深入，越來越多人發(fā)現(xiàn)，長安UNI-V已經(jīng)有了和“神車”思域掰手腕的能力。

往深了看，長安UNI-V的表現(xiàn)用“最懂中國人”這句話才適合，無論是外在的顏值，抑或是內(nèi)在的實力，都凸顯了長安汽車在技術(shù)、設(shè)計方面的創(chuàng)新和突破。應(yīng)該說，長安汽車在持續(xù)向上的過程中越來越得心應(yīng)手。至于長安UNI-V的出現(xiàn)，更像是長安汽車祭出的一大殺器，使得長安產(chǎn)品競爭力提升到新的檔次。

對于某些人來說，品牌才是最關(guān)鍵的買車因素，哪怕思域的隔音幾乎就是沒有，甚至不如幾萬塊的中國品牌車型。但就車本身的實力而言，長安UNI-V的確更勝一籌。所以，如果你在意的不是品牌，而是一款運(yùn)動轎車的顏值和性能，那長安UNI-V絕對是你的不二之選。