隨著“新十條”的發(fā)布，中國的防疫防控工作再度進入各嶄新的階段，而對于我們來說，生活也終于重新回到了正常的軌道上，可以給接下來生活和工作好好的規(guī)劃一下。

不過，大多數人此刻的心情也非常是糾結的，即有擺脫束縛的興奮，甚至已經按捺不住躁動的情緒，想趕緊跑出去玩。同時，“放開”的政策又讓我們產生了被感染的顧慮。然而，這些不也恰恰給了買一臺家用轎車更充分和更迫切的理由嗎？

吉利星瑞

吉利星瑞上市以來一直保持的較高的市場熱度，這主要歸功于亮點：寬敞舒適的駕乘氛圍，以及全系標配2.0T的動力配備。

星瑞采用的正是典型的錯位競爭策略，大氣穩(wěn)重的車身，軸距達到2800mm，最高15萬元的售價直指A級家轎市場，多多少少有點兒“以大欺小”了！

也正是得益于更大的車身和軸距，星瑞在空間表現(xiàn)上，業(yè)顯著好于大部分A級家轎，而這還不是星瑞的殺手锏，年輕具有活力的內飾風格中，應用了大量皮質材料，尤其是座椅采用了皮質和Alcantara混搭的設計，營造出了不錯的品質感和豪華感。

配置上，星瑞也秉承自主品牌一貫的高水準，配備有12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸高清中控屏，并搭載了APP遠程控制和GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。智能安全配置上還搭載有AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助等智能輔助駕駛功能。

動力方面，星瑞全系配備的都是型號為JLH-4G20TD的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機也被廣泛應用在領克甚至沃爾沃品牌上，其最大功率為140kW，最大扭矩達到300N·m，傳動系統(tǒng)為吉利自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，動力在同級也算可圈可點了。

長安UNI-V

長安UNI-V是自主品牌轎車中為數不多月均銷量能夠保持在一萬臺以上的家轎產品，從公開數據來看，今年3月才上市UNI-V，持續(xù)向好，已連續(xù)4個月破萬，據可靠消息，到12月交付將突破10萬大關。必須指出的是，UNI-V也是目前唯一一款月銷過萬5門掀背轎跑車。

UNI-V亮相之初，僅是憑借驚艷對外觀，就被預言將成為運動家轎市場的又一爆款。充滿科幻氣質的無邊界進氣格柵；讓人欲罷不能的Fastback溜背式設計；同級唯一的電動升降尾翼等等設計元素，甚至一度顛覆了公眾對自主品牌轎車的認知。

同外觀一樣，UNI-V的內飾設計也有著非常鮮明的特點，科技、時尚、運動等元素的運用非常符合年輕人的審美，工藝品更是逾越了家轎產品的水準，3+1四聯(lián)屏布局，雙D型運動方向盤，撞色裝飾等讓人很難想象這款車售價只要十多萬。

科技配備方面，UNI-V配備了IMS智能座艙交互系統(tǒng)，除了配備有語音控制，還有疲勞監(jiān)測、座椅通風/加熱、SONY音響、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等實用更功能。

不僅如此，UNI-V在智能輔助駕駛方面的表現(xiàn)也非常不錯，配備有并線輔助、車道保持、交通標識識別、倒車車側預警等一系列實用的功能。同時，還集成了全速域自適應巡航及智能薦道、觸發(fā)換道等高階駕駛輔助功能，若車輛檢測到條件合適，會智能推薦，駕駛員就可以通過轉向燈撥桿下達變道指令，當條件滿足時，車輛就能實現(xiàn)智能換道，降低駕駛負擔，既能提高駕駛效率又安全可靠。

動力方面，UNI-V為用戶提供了藍鯨NE1.5T發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合變速器，以及藍鯨NE2.0T發(fā)動機+愛信8AT自動變速箱在內的兩套動力組合，前者發(fā)動機最大功率為138kW，做大扭矩為300N·m；后者最大功率可達171kW，最大扭矩可達390N·m。從動力上來說長安UNI-V的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，尤其是2.0T的動力版本，甚至是超越了部分傳統(tǒng)B級車的動力，這樣的表現(xiàn)確實讓很多對動力有更高追求的用戶很動心。

北京現(xiàn)代菲斯塔

盡管北京現(xiàn)代在國內的銷量有些打不起精神，但不可否認菲斯塔是一款不錯的車。菲斯塔秉承了現(xiàn)代汽車家族化設計，非常具有辨識度。前格柵為黑色參數化寶石樣式，并且設置有蜂巢寶石LED日行燈，并提供有“N Line”運動套件，包括8英寸雙色N Line專屬輪轂、紅色制動卡鉗、菲揚式尾翼以及雙邊四出排氣管等，非常具視覺沖擊力。

與外觀設計不同，菲斯塔的內飾設計并不激進，并營造出了以駕駛者為中心的運動氛圍，比如中控臺采用向駕駛員一側傾斜、輔以紅色飾條的運動專屬D字型方向盤、換擋撥片和N Line專屬SBW按鍵式電子換擋等。

菲斯塔也是合資品牌家轎中，為數不多能在科技配置上，與自主品牌一較高下的車型。菲斯塔搭載了智能網聯(lián)4.0系統(tǒng)，并配備了FCA前方防碰撞輔助、LKA車道防偏離輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助、NSCC基于導航智能巡航控制、LVDA前車出發(fā)提醒、LFA車道居中保持等智能輔助駕駛功能。

動力方面，菲斯塔搭載了一臺1.5T GDI高功率發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為147kW，最大扭矩為253N·m，與之匹配的是一臺7DCT變速器， 這套動力系統(tǒng)最大的特點就是，在充沛的動力輸出之外，還有這非常突出的經濟型，WLTC百公里最低油耗僅為6.15L，表現(xiàn)也是很不錯的。

“新十條”落地并不意味著疫情結束了，因此買臺車可以讓家人享受到更安全更健康的出行；另一方面，沒有了防控政策的束縛，買臺車可以隨時來趟自駕游，拓展自生活半徑；更重要的是，年底經銷商普遍都急于回籠資金，因此用戶到店里砍價也更容易一些。

本文推薦的這三款家轎，各有特點，最高售價都在15萬元左右，品質、性能、配置等方面對表現(xiàn)也都很突出，最近夠購車計劃的朋友不妨關注一下。