還記得兵哥曾試駕過的寶駿560、賽歐、MG3、smart fortwo嗎？這些車型可都是使用AMT變速箱的。AMT變速箱是一種爭議很大的變速箱。很多人會把它罵出翔，覺得AMT既沒有手動擋的直接，又沒有自動擋的聰明，簡直是個多余的存在，但實際上，真的是這樣嗎？

其實兵哥倒是覺得AMT變速箱倒是個挺有意思的東西，對于中國消費者來說，它其實有很大的市場。如果社會更愿意去接受AMT，那么消費者是可以買到更實際的產(chǎn)品，也更利于中國汽車的普及。

何為“AMT變速箱”？

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AMT的全稱應該為自動離合手動變速箱（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AMT），也稱序列變速箱，是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的。目前的AMT變速箱呈現(xiàn)出兩級化的發(fā)展，一方面，由于其結構與手動變速箱極為相似，因此在一些追求速度的車型上，如：F1賽車、法拉利等豪華車型上都能夠看到AMT變速箱的身影。另一個就是簡單化，在低端車型上可見，因為成本便宜。

AMT實際上是由一個電腦來控制一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。AMT的核心技術是微機控制，電子技術及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量。

現(xiàn)在市面上的AMT變速箱則基本都是經(jīng)過“閹割”處理過產(chǎn)品，由于制造成本相當?shù)?，只比MT變速箱貴一點點，但比AT變速箱便宜很多，并且體積較小，因此多被運用在一些價格較低的小型車或微型車上。

與MT相比AMT優(yōu)勢為

操作便捷智能換擋駕駛無需離合

技術與F1同源

省油9%，微電腦控制系統(tǒng)換擋時機掌握精確

安全性優(yōu)，模仿最優(yōu)秀駕駛員駕駛避免錯誤操作

與AT相比AMT優(yōu)勢為

傳動效率高出7%，動力傳輸無太大損耗

省油20%，手動擋機械變速微電腦智能操控

生產(chǎn)成本較AT節(jié)省30%

維護成本可與MT媲美

與CVT相比AMT優(yōu)勢為

動力輸出更直接

生產(chǎn)成本低

維護方便

維護成本低

AMT與自動擋用起來有哪些區(qū)別？

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我們可以從操作方法上去了解差異。操作方式是這樣：因為沒有離合踏板，所以左腳完全解放，類似自動擋。只有D、N、R三個擋位以及兩個手動加減擋，沒有P擋。

缺點：D擋模式下它的換擋表現(xiàn)會有明顯的頓挫感，所以部分人開AMT的時，會使用手動模式來進行換擋操作減少頓挫感。

優(yōu)點：媽媽再也不用擔心我起步死火啦！同時，雖然AMT還懂得在減速時，逐漸降檔下去，這點比很多新手要“聰明”得多，不會在一陣顫抖后導致熄火。

為什么兵哥希望AMT被推廣？

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雖然AMT在許多人心中不被承認，但有三大原因，是兵哥希望AMT能夠推廣起來的因素。

1、許多人之所以怕手動擋，是因為有“熄火陰影”。駕校時候，考試時熄火等于完蛋，教練更不會教你起步時得補油，又快又不熄火，這是駕校的教育缺失。而且社會的不包容，讓新手在每次紅綠燈起步時都特別緊張，總之就演變成了對手動擋的恐懼。

但是如果你告訴他們：“不用你來踩離合，你記得換擋就行”，相信大半的新手包括女司機都會信心大增，因為換擋不難，離合才是關鍵。AMT在這一點上是個優(yōu)勢，它用電腦的方式代替了。

2、許多中國品牌的變速箱，其實并沒有做好。兵哥想問大家一個問題：你覺得“CVT無極變速”、“DCT雙離合”，是否是比AT變速箱更高級的產(chǎn)物？我相信很多人會點頭，因為這兩個名字是后來才有的，而且聽著就逼格滿滿。

但兵哥想說，事實卻是相反的。一套好的AT序列式變速箱如果想調(diào)校到出色好用，技術是非常復雜的。所以我們也看到很多合資大廠，雖然自己也有不錯的變速箱，但是仍會去采埃孚、愛信等專業(yè)制造變速箱的供應商那里采購，因為人家的產(chǎn)品確實要更專業(yè)好用，匹配度可以做得更好。

這兩年中國品牌一股腦的掀起“CVT”、“雙離合”的熱潮，主要動因并非為了滿足消費者的“高逼格”需求。而是出于成本。因為AT變速箱的研發(fā)任重道遠，CVT與雙離合成本更低，是一條不錯的捷徑。

但缺點也明顯：國產(chǎn)CVT大多還沒有達到CVT最核心的要義：平順度、經(jīng)濟性，甚至還能開出頓挫感來，特別是低價車型，這個差異更明顯，雙離合也是如此。變速箱好壞主要在調(diào)校匹配上，低價車型，廠家不會給變速箱很多的預算，所以大部分自動變速箱的效果并不能讓人滿意，那么我寧可用手動模式去加減檔，這么一比，AMT就有了價格與實用的優(yōu)勢。

AMT不適合在那些地方使用？

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AMT有一定的適用范圍，但是它的“頓挫”也讓它在堵車時的舒適性差。所以如果你是居住在擁堵的城市環(huán)境中，那么兵哥是很不建議你使用AMT變速箱的。當你掛著一二檔怠速跟車時，AMT的齒比會有點反躥不太舒服。而很多人批判的所謂經(jīng)常頓挫，實際上是因為把它當著自動擋來開了，沒有像手動擋那般去換擋時松油門，就會引起轉速的大幅跳動。

兵哥寫這篇文章，也并非想為AMT變速箱平反什么，只是覺得，消費者在面對AMT的時候不要有談之色變的嫌棄。對于并不追求多高駕駛感的低價車型，好開好用是最基本的需求，AMT比手動擋操作更加便利，特別是不會熄火這個是一個老少咸宜的好方案。

AMT比自動擋要更便宜，相對于手動擋又更便利。如果低價車能夠多一份推廣，那么同樣的價格下，消費者買車的性價比會高得多。各位團友，你對AMT變速箱是如何看的呢？