奔達(dá)在米蘭車展上劍走偏鋒，不僅亮相了出口歐洲的兩輪摩托，還有全新的四輪全地形車，它們都備受老外關(guān)注。尤其是兩輪的拿破侖和黑旗V4以及公升級(jí)V缸的全地形車。這些出口海外的車型和咱們國(guó)內(nèi)在售的車型有啥不一樣呢？

亮相的五款四輪車型中，三款為ATV車型，兩款為UTV車型，簡(jiǎn)單說下轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為車把樣式的就是ATV，方向盤式的就是UTV，操控起來更像是一臺(tái)汽車。

紅石系列ATV是兩個(gè)排量三款車型，紅石500分為長(zhǎng)、短兩個(gè)版本，另外一臺(tái)是公升級(jí)的紅石1000R。顏值上延續(xù)了奔達(dá)一貫的高顏值路線，看上去未來感十足的同時(shí)，簡(jiǎn)潔的線條也凸顯了充滿力量的肌肉感。

動(dòng)力方面，它們搭載了奔達(dá)自研的V型雙缸500cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力48匹，采用CVT變速機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，既然是全地形車，四驅(qū)模式必然標(biāo)配。前后減震行程分別達(dá)到了230mm和250mm，離地間隙也達(dá)到了305mm，這使得它的越野通過能力大幅提升。同時(shí)，30L的油箱配合500cc的動(dòng)力，加滿油可以讓你暢玩很久。

紅石1000R與紅石500的主要區(qū)別在于其動(dòng)力單元。紅石1000R搭載的1000cc V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出98匹的最大馬力，為駕駛者提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。相較于紅石500，紅石1000R的離地間隙也更高，達(dá)到了315mm，使得車輛在越野時(shí)能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。此外，牽引能力的提升也是紅石1000R相較紅石500的一大優(yōu)勢(shì)，其牽引能力從紅石500的697kg提升至792kg。

相較于ATV，UTV的操作體驗(yàn)更接近于越野車。UTV一般都會(huì)配備防滾架，為駕駛者提供更加安全可靠的保障。此外，UTV還具備更強(qiáng)的儲(chǔ)物能力，為駕駛者在探險(xiǎn)過程中提供更多便利。

UTV超新星1000的外觀設(shè)計(jì)充滿肌肉感，前臉造型兇狠，令人印象深刻。其動(dòng)力系統(tǒng)同樣搭載了自研的1000cc V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力98匹。配備電子油門和低張力活塞環(huán)，為駕駛者提供更為平順有力的駕駛體驗(yàn)。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出也意味著UTV超新星1000具備強(qiáng)大的拖拽牽引力，能夠應(yīng)對(duì)救援拉貨等重任務(wù)。

此外，UTV超新星1000的儲(chǔ)物能力也非常強(qiáng)大。其后背箱容量高達(dá)298升，并且承重能力達(dá)到450kg，為駕駛者提供充足的儲(chǔ)物空間。無論是長(zhǎng)途旅行還是探險(xiǎn)作業(yè)，UTV超新星1000都能為駕駛者提供極大的便利。

在智能化方面，奔達(dá)全地形車同樣表現(xiàn)出色。它們配備了無鑰匙啟動(dòng)、電子駐車、TFT人機(jī)互聯(lián)儀表、實(shí)時(shí)定位以及藍(lán)牙遠(yuǎn)程啟動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，為駕駛者提供了更加便捷的體驗(yàn)。

盡管四輪全地形車在國(guó)內(nèi)的處境有些尷尬，但它在海外市場(chǎng)卻是備受歡迎。不僅因?yàn)樗哂袠O高的玩樂性，同時(shí)也因?yàn)樗鼜?qiáng)大的實(shí)用性。因此，奔達(dá)決定進(jìn)軍海外市場(chǎng)，打破界限制造四輪全地形車也就不令人驚訝了。

在現(xiàn)場(chǎng)，不僅僅是全地形車備受矚目，兩輪產(chǎn)品也因?yàn)楦哳佒档脑O(shè)計(jì)吸引了許多外國(guó)朋友的駐足。如今，國(guó)產(chǎn)摩托車和全地形車的發(fā)展速度迅猛。僅僅幾年的時(shí)間，就從排量較小的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到公升大排的較量，從單缸之間的PK躍升至三缸、四缸的對(duì)峙。

雖然同級(jí)進(jìn)口大牌車型依然擁有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，但它們面對(duì)越來越強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)攻勢(shì)，壓力也在逐年遞增。我們期待更多國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，積累豐富經(jīng)驗(yàn)提升自身造車水平。

總的來說，奔達(dá)在米蘭車展上的表現(xiàn)讓人耳目一新，他們的四輪全地形車更是讓人對(duì)他們的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新意識(shí)有了更深入的認(rèn)識(shí)。還有經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，這些出口海外的車型和咱們國(guó)內(nèi)在售的車型并沒有差別。希望奔達(dá)再接再厲，進(jìn)一步提升車輛品質(zhì)，用更多的好車回饋車友。