相信在15-20萬元區(qū)間買一款合資B級車，大部分消費者往往會傾向大眾帕薩特、豐田凱美瑞等這些市場暢銷車型。如今他們都在不斷更替，以年輕化姿態(tài)呈現(xiàn)在我們面前。那相比凱美瑞，為什么說帕薩特才是價值之選呢？

圖：帕薩特2024出眾款

圖：第九代凱美瑞

上汽大眾40周年讓利2萬！帕薩特2024出眾款高功好價

入華20余年的帕薩特，上市至今已收獲350萬用戶的青睞。二月二龍?zhí)ь^，上汽大眾成立40周年之際，帕薩特推出了2024出眾款，相比現(xiàn)款直降2萬，其中380TSI高功率版18.83萬起，殺入18萬元區(qū)間。這進一步增強了帕薩特在同級別車型中的競爭力，無異于在B級車市場掀起了大波瀾，預計將迎來一堆跟風者。

18.83萬起售的帕薩特2024出眾款，同樣提供了兩種格柵，可選星空前臉，走在潮流前端，擁有讓年輕人頻頻種草的高顏值。4948 *1836 *1469mm的車身尺寸及2871 mm軸距，帶來超乎預期的的車內(nèi)空間。無論是長途自駕還是商務接待，都堪稱頭等艙級的舒適體驗。

從上圖可以看到，帕薩特的車身尺寸，相比凱美瑞普遍占優(yōu)。其中，車長多了33mm，軸距多了46mm，車高多了19mm，整體更長更高，帶來更大的車內(nèi)空間。

配置上，帕薩特2024出眾款搭載了IQ. Light靈眸矩陣、IQ. 智駕管家、IQ. 智慧車聯(lián)、IQ. 360全景，還有語音識別、CarPlay/CarLife等豐富的智能化配置，給用戶帶來最智能化的便捷體驗。相比凱美瑞等日系車在智能化體驗的落伍，一些先進的駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)等功能，在凱美瑞上并不可見，顯然帕薩特已走在前面了。

圖：帕薩特出眾款內(nèi)飾

圖：凱美瑞內(nèi)飾

2024熱銷40000輛霸榜！開年車霸帕薩特遙遙領先凱美瑞

今年1-2月份，帕薩特家族以超40,000輛的銷量成績，持續(xù)兩月斬獲中高端轎車銷量總冠軍，3月前兩周更是進一步拉開領先優(yōu)勢。這既是對帕薩特品牌實力的證明，也強勢展現(xiàn)了其市場領導地位。

相比之下，凱美瑞今年1月銷量16352輛，中型車零售榜排在第三位置；2月銷量6971輛，跌到第七位?？梢?024開年以來，帕薩特銷量一路遙遙領先凱美瑞，出眾款上市后，這個優(yōu)勢還有望拉大。

油比電強！帕薩特吊打”偽新能源”凱美瑞

帕薩特2024出眾款的推出，無疑對凱美瑞形成了碾壓之勢。從動力層面來看，全新帕薩特出眾款采用380TSI高功率發(fā)動機，加上享譽業(yè)界的德系操控，提速特來勁，帶給駕駛員高爆發(fā)力、高持久力的動力體驗，且技術成熟穩(wěn)定，這就不是凱美瑞所能比的。凱美瑞的動力輸出和加速性能略顯平庸，尤其高速行駛和超車時，動力儲備顯得不足，難以滿足追求駕駛樂趣的車主需求。

出眾款的動力是其一大賣點。380TSI高功率發(fā)動機最大功率達到了162kW（220匹馬力），最大扭矩350N·m，擁有高爆發(fā)力、高持久力，低油耗的出色性能表現(xiàn)，實現(xiàn)了節(jié)能與性能的兼得，在這方面絕對碾壓動力不足的日系。

從上圖可以看到，帕薩特380TSI高功率版本，在馬力、功率和扭矩等方面，全面碾壓凱美瑞2.5L版本。

此外，凱美瑞HEV不僅動力上不足，還不能上綠牌，自然也無法享受到新能源車的便利優(yōu)勢，同時在二手車市場的保值率相對較低，還有維護成本比燃油車高等諸多不足，“偽新能源”各方面都落后帕薩特。

比保值？選帕薩特的人又笑了

買車要算總賬，當前市場情況下，油車保值率遠遠高于電車；而電車用車隱形成本更高，電池損耗、維修成本過高等都會困擾用戶。

況且，電車有的優(yōu)勢帕薩特也都有。其一，帕薩特擁有不輸電車的智能化水平，出眾版配備了IQ.智慧車聯(lián)、IQ.360全景、IQ.泊車管家、感應開啟電動尾門等齊全的科技配置，進一步提升智駕水平，在智能駕駛輔助方面還具備Lane Assist車道保持功能，主動減少意外發(fā)生。

其二，帕薩特出眾款擁有超越電車的舒適豪華駕駛體驗，像排座椅通風及加熱、副駕8向電動可調(diào)，后排航空睡眠頭枕、三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)等，還有哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)、Panorama 大尺寸全景天窗等配置，帕薩特2024款上都有，帶來不輸40萬級新勢力的舒適豪華駕乘體驗。

相比之下，凱美瑞等日系雖然基礎配置齊全，但在高科技配置和舒適性配置上不夠豐富，材質(zhì)和做工略顯粗糙，一些塑料不顯質(zhì)感還有些廉價。

編者后話：

綜合來看，帕薩特在動力性能、智能配置、保值率以及銷量等方面展現(xiàn)出來的優(yōu)勢，對凱美瑞等日系形成了全面碾壓，對其他電車也不遑多讓。尤其在出眾款直降兩萬之后，究竟誰才是B級車的價值之選？相信大家心里已有答案了吧。