前言：

書接上回，在我對比完零跑C11與深藍(lán)S7后，最終決定駕駛零跑C11返鄉(xiāng)過年。雖說“閱車無數(shù)”的我覺得零跑C11在同級中就是“翹楚”般的存在，但也僅僅只是個人觀點。俗話說得好：當(dāng)局者迷，旁觀者清。要聽到最真實的聲音還是要交給旁人，乘著回家過年之時，筆者就找來幾位家中親戚，看看零跑C11究竟有哪些地方能打動她們，下面就讓我給大家來分享一下她們的感受。

Q1、在服裝設(shè)計師眼里，零跑C11的顏值如何？

體驗者人設(shè)：服裝設(shè)計師

對于不少用戶而言，買車首先看得就是顏值。而站在汽車編輯的角度，評價車輛的外觀設(shè)計時常會從車輛的風(fēng)阻系數(shù)與車內(nèi)空間進(jìn)行考慮，對于設(shè)計美感的感知相對會偏弱一些。那本次我也找到家中唯一的服裝設(shè)計師，讓她以設(shè)計師的眼光來品鑒下這臺零跑C11的設(shè)計理念。

當(dāng)她第一眼看到零跑C11時，就覺得它與其他新能源車有所不同。在多數(shù)車企都在追求科技化、未來化、極簡化等設(shè)計語言的當(dāng)下，零跑C11選擇了油車與電車兩者之間的平衡式設(shè)計手法，給人一種穩(wěn)重而不張揚(yáng)的感覺。前臉的飽滿隆起的機(jī)蓋筋線，充滿了力量感。同時下方貫穿式燈組設(shè)計、進(jìn)氣格柵以前保險杠進(jìn)行了分層式處理，所以視覺上零跑C11的前臉看起來并不厚重。這就有點像一件戶外沖鋒衣如何設(shè)計版型以及口袋才能讓其看起來不會顯得臃腫。

另外，她覺得這個車漆顏色很棒，讓其展現(xiàn)出了一種獨特的魅力。淡色調(diào)更能強(qiáng)化車身線條，并凸顯出極簡化的時尚理念。零跑C11沒有采用過多繁瑣的線條與裝飾，隱藏式門把手不僅能優(yōu)化空氣動力學(xué)，且與頭燈、翼子板攝像頭以及尾燈處于同一水平面，與車身線條相輔相成，勾勒出更為流暢的腰線。其中，18英寸的多幅輪轂的設(shè)計更是點睛之筆，簡潔之中透露出動感的一面，又不失穩(wěn)重與大氣。

車尾的設(shè)計理念與車身相得益彰。此處，這邊富有力量且寬闊的后包圍，讓車尾擁有更有穩(wěn)重的姿態(tài)。與前大燈相呼應(yīng)貫穿式尾燈進(jìn)一步拉升了整車的視覺寬度，并展現(xiàn)了零跑C11層次分明的設(shè)計布局。

整體來看零跑C11的設(shè)計相當(dāng)出彩的，很多設(shè)計以她多年經(jīng)驗來看，看得出車輛設(shè)計師確實是經(jīng)過了長時間反復(fù)打磨推敲后得出的結(jié)果。零跑C11不僅讓她眼前一亮，更是一款具有時尚品味的新能源座駕。

Q2、奶爸對零跑C11的內(nèi)飾與空間如何評價？

體驗者人設(shè)：奶爸

零跑C11作為一臺中型家用SUV，空間自然也是一大賣點。這一塊感知最強(qiáng)的自然就是奶爸奶媽們。于是乎，我也是找來了一位新任的全職奶爸，讓我們來聽聽他對零跑C11的看法。

他作為一位全職奶爸，每次帶著娃出行對人對車都是一項艱巨的挑戰(zhàn)，但當(dāng)接觸了零跑C11后，他竟有了訂車的想法！零跑C11究竟有何魅力竟能打動一位全職奶爸呢？其一，便是零跑C11的大空間。作為一款中型SUV，零跑C11提供了碩大的車內(nèi)空間，其可以輕松裝載寶寶所需的各種物品，從嬰兒車到兒童玩具，再到日常用品。零跑C11的空間大到足以容納一整個家庭的需求。

同時，寬敞的后排空間也為妻子提供了足夠的空間照顧寶寶。更重要的是，后排配備了兒童座椅接口，寶寶坐在后排也能更安全。即使在長途旅行中，一家子也能盡情享受舒適的空間，不受擁擠困擾。

值得一提的是，零跑C11的副駕娛樂屏成功吸引到了他。對他而言，這個設(shè)計簡直是為了滿足寶寶的需求而量身定制的。在長途出游中，寶寶可以在副駕娛樂屏上觀看喜愛的動畫影片，進(jìn)一步緩解長途乘車所帶來的枯燥感，讓寶寶在車上度過一段愉快的歡樂時光。在娛樂性與舒適性方面，這位奶爸相當(dāng)滿意。

不難發(fā)現(xiàn)，正是零跑C11的大空間以及豐富的娛樂配置打動了這位寶爸。無論是在短途還是長途行駛中，零跑C11都能夠滿足家庭的日常用車需求，成為全家出行的完美伙伴。

Q3、剛出駕校的新手司機(jī)，駕駛大尺寸的零跑C11有壓力嗎？

體驗者人設(shè)：新手司機(jī)

都說科技改變生活，如今的新能源車在智能化方面的表現(xiàn)有了長足進(jìn)步。那零跑C11作為該級別的標(biāo)桿產(chǎn)品，其科技配置是否對于剛拿本的新手司機(jī)有所幫助呢？

我表弟作為一位剛拿本2月的新手司機(jī)，駕駛大尺寸車型總會引發(fā)一絲恐懼感。但當(dāng)他坐上零跑C11，開啟了智能輔助駕駛系統(tǒng)后，一切都變得不同了。ACC自適應(yīng)巡航讓駕駛變得更簡單、更輕松，不再需要駕駛者頻繁調(diào)整車速，雷達(dá)會智能感知前方車輛的行駛速度，并自動控制車速以保持安全距離，無論是城區(qū)擁堵路段還是高速路段，零跑C11都能輕松拿捏。

另外，表弟他表示感知最強(qiáng)的一點便是車道保持輔助功能，零跑C11能準(zhǔn)確識別車道線，讓車輛始終保持在安全的行駛軌道上。表弟表示有如此好用的智駕系統(tǒng)，新手也能秒變老司機(jī)，體驗過后就回不去了。

而讓他感到最為安心的功能便是主動剎車功能。在表弟試駕過程中，有一輛電動自行車插入橫穿馬路，零跑C11通過雷達(dá)感知到前方障礙物，便及時觸發(fā)自動剎車功能以避免發(fā)生碰撞，為駕乘人員與他人都提供更為安全的保障，新手司機(jī)駕車出行也能更加安心。

除了上述令他驚嘆的智駕系統(tǒng)外，零跑C11的360°全景影像+底盤透視功能也獲得了他的一致好評。在通過狹小路面亦或是?？啃≤囄粫r，這項功能簡直是他的救星。他可通過中控大屏清晰地看到車輛周圍的路況，從而輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的駕駛場景，再也不用擔(dān)心發(fā)生碰撞。

在試駕完后，表弟不禁贊嘆零跑C11竟如此智能！得益于這些輔助功能的加持，即便是零跑C11這樣的大家伙，他也能輕松駕馭。據(jù)他表示未來買車一定會優(yōu)先考慮零跑車型。

結(jié)語：

為了論證零跑C11是否是同價位最好的混動中型SUV之一，筆者不僅用三期視頻為大家進(jìn)行全方位解析，且本次又邀請旁人來進(jìn)行體驗。要評判一款車型是否優(yōu)秀，不僅要看它的官方數(shù)據(jù)如何，更重要的是車型在實際駕乘中的能力表現(xiàn)。通過對零跑C11核心數(shù)據(jù)的真實度與實際駕駛體驗的雙向評估，筆者認(rèn)為零跑C11就是目前同級中最好的混動SUV之一。