作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見(jiàn)參考。

　　國(guó)內(nèi)D級(jí)車市場(chǎng)基本是“BBA”的天下，它們夠檔次、夠奢侈、夠威嚴(yán)。但其實(shí)，雷克薩斯旗下就有一款旗艦D級(jí)車——雷克薩斯LS，它不僅擁有與“BBA”相同的特點(diǎn)，還有著優(yōu)秀的口碑。截至發(fā)稿，2024款雷克薩斯LS自上市以來(lái)累計(jì)投訴量為零，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)值得肯定。那么，2024款雷克薩斯LS能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2024款雷克薩斯LS。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2024款雷克薩斯LS所有關(guān)鍵部位的縫隙均值都低于4mm，且之間的數(shù)值波動(dòng)較小，整車工藝水平表現(xiàn)出色。

　　在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)（由于車頂采用玻璃材質(zhì)，因此未測(cè)得數(shù)值），通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2024款雷克薩斯LS整車漆膜平均厚度約為279.1μm，數(shù)據(jù)層面超過(guò)高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（≥120μm）。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，漆膜厚度均值均超過(guò)了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，但左右后翼子板處的漆膜厚度均值明顯高于其他部位，漆膜噴涂均勻性還有可提升空間。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2024款雷克薩斯LS的車內(nèi)未檢測(cè)出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款雷克薩斯LS在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕，并且即便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，實(shí)測(cè)噪聲值也同為30dB。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì)，從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為49.5dB和52.6dB。通過(guò)與幾種不同環(huán)境下噪聲值對(duì)比來(lái)看，2024款雷克薩斯LS對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制表現(xiàn)出色，工作狀態(tài)下幾乎不會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成干擾。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2024款雷克薩斯LS的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為61.6dB，成績(jī)優(yōu)于此前測(cè)試過(guò)的大部分同級(jí)別車型。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款雷克薩斯LS的方向盤在怠速狀態(tài)和負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值均為0。其中前排座椅的振動(dòng)數(shù)值在兩種狀態(tài)下保持不變，后排座椅在負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值略高于怠速狀態(tài)，但實(shí)際體感均不明顯。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2024款雷克薩斯LS的前排座椅座墊長(zhǎng)度十分可觀，并且支持電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，乘坐舒適性令人滿意。評(píng)測(cè)車配備了鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列輪胎，采用了先進(jìn)的胎體結(jié)構(gòu)和花紋設(shè)計(jì)，使其在高速行駛時(shí)仍能保持穩(wěn)定，同時(shí)提供卓越的操控性能。相對(duì)而言，前駐車?yán)走_(dá)最近提示距離與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值差距較大，有待優(yōu)化。

　　二、主觀感受

　　本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評(píng)價(jià)中，2024款雷克薩斯LS采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)典的紡錘形中網(wǎng)極具辨識(shí)度，并且還加入了大量鍍鉻材質(zhì)，很好的體現(xiàn)了D級(jí)車應(yīng)有的氣場(chǎng)。此外，2024款雷克薩斯LS的大燈造型頗為犀利，令其在穩(wěn)重之中又透露著殺氣，沒(méi)有德系車濃重的官氣，更容易吸引年輕消費(fèi)者。2024款雷克薩斯LS配備全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，實(shí)測(cè)感應(yīng)靈敏度不錯(cuò)。評(píng)測(cè)車還配備矩陣式LED光源、自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。此外，后備廂支持電動(dòng)開(kāi)啟和感應(yīng)開(kāi)啟，日常使用更為便利。相比之下，機(jī)械鑰匙開(kāi)啟過(guò)程比較繁瑣，并且機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，使用起來(lái)很不方便。

　　在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2024款雷克薩斯LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于2023款沒(méi)有變化，但配置方面新增全液晶儀表、自動(dòng)泊車、遙控泊車、開(kāi)門預(yù)警、主動(dòng)降噪、透明底盤等配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。用料方面，車內(nèi)采用了大量金屬裝飾、木紋裝飾以及大尺寸玻璃面板，幾乎所有能觸及到的地方也都是柔軟的高級(jí)真皮包裹，豪華氛圍營(yíng)造得非常出色。

　　2024款雷克薩斯LS全車提供了6個(gè)USB接口，涵蓋Type-A和Type-C兩種類型。此外，中央扶手箱前方還新增手機(jī)無(wú)線充電板，日常拿取手機(jī)更為便利。

　　得益于3125mm的軸距，2024款雷克薩斯LS無(wú)論前后排都有著充裕的乘坐空間，并且座墊非常寬大，填充物也較為柔軟，前/后排座椅還均配備加熱、通風(fēng)和按摩功能，有著出色的乘坐舒適性。不過(guò)由于后排地臺(tái)隆起較高，中間座位不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。儲(chǔ)物空間方面，車內(nèi)擁有多達(dá)12個(gè)儲(chǔ)物格，常用的物品都能得到很好的擺放，并且儲(chǔ)物格內(nèi)部這些看不到的地方，也均配備了植絨材質(zhì)，細(xì)節(jié)處理非常到位。

　　人機(jī)交互方面，2024款雷克薩斯LS配備12.3英寸懸浮式中控屏，屏幕內(nèi)置最新的LEXUS Interface車機(jī)系統(tǒng)，界面清晰易懂，車機(jī)反應(yīng)也較為迅速。并且車機(jī)支持蘋果CarPlay和百度CarLife，還提供車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等服務(wù)，基本能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者的使用需求，人機(jī)交互在D級(jí)車中的表現(xiàn)還是較為出色的。

　　2024款雷克薩斯LS全系搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到264kW。別看2024款雷克薩斯LS沒(méi)有配備渦輪增壓，但在電機(jī)的幫助下，動(dòng)力輸出沉穩(wěn)順滑，雖然談不上有多迅猛，但不會(huì)出現(xiàn)起步乏力的情況，動(dòng)力輸出的連貫性很好。尤其是中后段的加速表現(xiàn)，更是能夠體現(xiàn)出V6發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　制動(dòng)方面，2024款雷克薩斯LS制動(dòng)踏板行程合理，初段雖有一定虛位但并不會(huì)影響制動(dòng)效果，中后段制動(dòng)力釋放更加線性，整體制動(dòng)表現(xiàn)令人滿意。

　　2024款雷克薩斯LS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在輕微的虛位，適中的轉(zhuǎn)向力度也顯得平易近人，讓駕駛者的神經(jīng)不會(huì)時(shí)刻緊繃。并且路感也被過(guò)濾的較為徹底，只是偶爾能感受到車尾在高速過(guò)彎時(shí)有點(diǎn)拖沓，整體表現(xiàn)符合該級(jí)別車型的定位。

　　底盤采用前多連桿加后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并配備空氣懸架，可以進(jìn)行懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)。底盤的整體設(shè)定偏向舒適，哪怕是較大的坑洼，通過(guò)輪胎底盤的過(guò)濾，傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)還是非常小的。并且評(píng)測(cè)車的隔音降噪也相當(dāng)?shù)轿?，行駛時(shí)的風(fēng)噪、路噪均被抑制的很好，整體的行駛舒適性表現(xiàn)令人滿意。

　　2024款雷克薩斯LS搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航加速和減速力度均比較適中，跟車距離支持4檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距適中，不太容易被其他車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2024款雷克薩斯LS在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，車身工藝水平令人滿意，但雷達(dá)間距把控還有待提升。在主觀感受層面，2024款雷克薩斯LS在燈光系統(tǒng)、內(nèi)飾用料以及駕乘舒適性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，只是機(jī)械鑰匙使用便利性和后排中間座位乘坐舒適性有待改進(jìn)。綜合來(lái)看，2024款雷克薩斯LS的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于上游水平。