隨著理想汽車在市場中賣得火熱，大空間也成了消費者所看重的東西，所以現在更多車企也著手這一領域，其中自然包括零跑。前段時間的北京車展，零跑已經開售預售C16這款車型，作為一款近5米長的中型SUV，這款車型的售價預計在20萬以內，其綜合實力表現如何？

延續(xù)：家族傳承

車型外觀圖已經在北京車展放出，造型依舊偏向零跑一貫風格。貫穿式前燈帶修長，兩側前照燈有種下壓感，看起來反而感覺有點“委屈”。下方有小巧進氣口，畢竟還要對發(fā)動機進行散熱。車身側面修長，尾部與C11的流線風格不同，反而尾部有些方正。側面車窗面積達到了10066cm2，不管駕駛還是乘坐的時候，視線會更通透。尾部比較規(guī)矩，貫穿燈組拉寬了車尾視覺效果，右下方還有C16的logo，辨識度還是挺高的。

內飾采用麥芽米配色，整個風格偏向于簡潔風格，10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏基本就是車內明顯的科技感了。此外，平直看向車內的時候，中控臺采用了對稱風格，視覺平衡性是設計比較巧妙的。

空間：優(yōu)質體驗

車輛軸距2825mm，車內有效空間長度為3301mm、高度1216mm，車內總容量達到了5290L，同級別車型中，基本處于領先狀態(tài)。而比較受關注的2排座椅坐墊有502mm的縱向深度，腳部空隙高度為115mm，靠背還可實現145°的大仰角，在第三排無乘客時，二排乘客便可享受如商務艙般的體驗。

而三排坐墊縱向深度為460mm，坐墊厚度124mm，腳部空隙高度為95mm，靠背可支持10°的自由調節(jié)，可以按照每個乘客不同的需求，進行調整。其實可以看到，三排座椅的縱深與二排還是比較相似的，這能夠使第三排乘客，在乘車時也能有個較好的乘坐體驗感，而這也是很多6/7座車型，所欠缺的東西。

此外，車輛的獨立超大扶手、二排小桌板、二三排中央通道、高品質21揚聲器、雙層夾膠玻璃、43處聲學包設計等，均讓車輛的高級感獲得了提升。

智能：高階智慧

作為一款源自LEAP 3.0 技術架構下的旗艦車型，C16全系均配備高通SA8295P旗艦智艙芯片，使用車機時，能夠感受到車機的流暢度是比較好的。而且喚醒語音時間縮短到毫秒內，車機的指令回饋程度也是很快的，所以能夠帶來較好的車機體驗。

新車還采用Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統，通過128線程激光雷達的30 個高精感知硬件，讓車輛能夠具備L3級別的駕駛水平，能夠實現高速智能領航、航輔助巡航等多達25項的智駕功能。這能夠讓用戶在開車時，放松腿部，駕車會變得更簡單一些。

續(xù)航：擺脫焦慮

C16依舊是增程與純電兩種選擇，增程版本采用了1.5L發(fā)動機，熱效率能夠達到40%，即便沒有電動機的輔助下，WLTC綜合油耗也僅為6.19L/100km。此外，車輛還配備了28.4kWh的電池包，CLTC純電續(xù)航里程能夠達到200km。所以，如果采用混動模式行車，車輛CLTC純電續(xù)航里程便能夠達到1000km。

純電版本則全系標配了800V高壓充電平臺，它采用了SiC電驅，所以在出行補能的時候，能大幅提升充電速率。

個人觀點：

官方已經說明，零跑C16即便是頂配，售價基本也能控制20萬以內，如果上市后售價確實如此，那么C16將會帶著高性價比正面對沖比亞迪唐、豐田漢蘭達、理想L8等車型。可能會成為下半年一款火熱的SUV車型。