大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，很多人都說(shuō)標(biāo)致508L堪稱為B級(jí)車中的良心貨，產(chǎn)品力不輸任何一家B級(jí)車，但是銷量卻常年不盡人意，在如今燃油車都在降價(jià)的浪潮下，標(biāo)致508L的價(jià)格怎么樣？是否值得入手？今天咱們就來(lái)聊聊。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

23款標(biāo)致508L頂配款 400THP 馭享旗艦版的指導(dǎo)價(jià)為20.77萬(wàn)元，目前最低大概在19萬(wàn)左右，定位中型車。外觀方面，新款508L在造型上變得更加新潮，前臉采用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)的無(wú)邊界中網(wǎng)，并與兩側(cè)獅爪燈組相融合，讓整個(gè)前臉顯得更寬大、更具辨識(shí)度。同時(shí)，之前的小獅子標(biāo)識(shí)也換成了全新勁獅LOGO，整體看起來(lái)也更具個(gè)性。車身側(cè)面，貫穿的腰線和具有張力的型面非常耐看，也更像是獅子奔跑躍動(dòng)的肌肉線條，凸顯新車的優(yōu)雅和力量。而車尾采用了與前臉相呼應(yīng)的獅爪尾燈，并通過(guò)一條黑色飾條相連接。

內(nèi)飾方面，新508L采用環(huán)抱式座艙理念，車內(nèi)配備12.3英寸液晶儀表盤+10英寸中控屏，屏幕下方保留類似鋼琴式樣的物理按鍵，方便盲操，方向盤造型非常運(yùn)動(dòng)，NAPPA真皮座椅的包裹性也很到位，整體乘坐感受柔軟舒適。

配置上，配備的NAPPA真皮座椅集成了通風(fēng)、加熱、記憶、按摩等多種功能。此外，車機(jī)還升級(jí)為BLUE-i 3.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持HiCar和CarLife智能互聯(lián)，并搭載ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像、透明底盤，手機(jī)無(wú)線充電功率也從5W提升至15W，表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

空間上，這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高為4870*1855*1455，軸距為2848，空間表現(xiàn)良好，家用是足夠的，而且滿座的情況下也不會(huì)覺(jué)得擁擠；動(dòng)力上全系搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kW，最大扭矩250N·m，百公里加速時(shí)間約為8秒。 此外，新508L還搭載了同級(jí)獨(dú)有AMVAR可變獨(dú)立懸架，搭配標(biāo)致出色的底盤調(diào)校，濾振效果強(qiáng)，兼?zhèn)淞己貌倏匦院统俗孢m性，對(duì)于追求駕駛操控和性價(jià)比的用戶來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最后，大李總結(jié)一下：關(guān)于這臺(tái)頂配的標(biāo)致508L，我先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)方面：我覺(jué)得標(biāo)致508L這款車型的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在車輛的動(dòng)態(tài)層面，首先標(biāo)致508L的懸架運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)非常突出，已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別最優(yōu)甚至是越級(jí)的水準(zhǔn)，個(gè)人認(rèn)為在操控層面如今標(biāo)致新508L的表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了寶馬3系；其次這臺(tái)車的動(dòng)力參數(shù)也比較優(yōu)秀，實(shí)際的駕駛體驗(yàn)前中段力量很足；除此之外，車輛的制動(dòng)性能等等表現(xiàn)在同級(jí)別中也算得上是最優(yōu)的。簡(jiǎn)單概括，喜歡駕駛，標(biāo)致508L一定是最適合你的。而缺點(diǎn)方面也很明顯，首先由于偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，車輛的懸架濾震表現(xiàn)會(huì)比較弱，尤其是后排區(qū)域，乘坐的舒適度不高；再者就是中低配車型配置較低，高配車型價(jià)格太高，綜合下來(lái)性價(jià)比不算特別高。

你會(huì)不會(huì)花19萬(wàn)買這臺(tái)標(biāo)致508L？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會(huì)帶來(lái)更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。