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東方的魅力,雷克薩斯LS500h

ams車(chē)評(píng)-太平洋號(hào)
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雷克薩斯這個(gè)品牌與日本人的性情非常接近,溫文爾雅,在人群中甚至沒(méi)有太多存在感。不過(guò),“人”都會(huì)變的。雷克薩斯品牌近幾年的性情就發(fā)生了很大的改變,不再是之前的低調(diào),變得更加有個(gè)性了。

雷克薩斯LS500h它的外觀并不缺乏激進(jìn)設(shè)計(jì),碩大的紡錘形進(jìn)氣格柵,閃電式日行燈,棱角分明的線條等,讓它作為一臺(tái)豪華旗艦大型轎車(chē),在氣場(chǎng)上絲毫不遜色于其他競(jìng)品車(chē)型。

可以看到,車(chē)頭的線條還是相當(dāng)有感染力,造型也非??鋸?,給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。當(dāng)然,同級(jí)別的車(chē)型,也有自己的風(fēng)格,只不過(guò)雷克薩斯LS500h要內(nèi)斂一些。

同樣側(cè)面線條輪廓也是比較飽滿,看上去非常優(yōu)雅。而且,相比起德系三強(qiáng),LS500h的軸距僅為3125毫米,雷克薩斯對(duì)于這一點(diǎn),一直都很執(zhí)著。不過(guò)其極具張力的造型線條還是能讓人感到眼前一亮的。

相比光芒萬(wàn)丈的車(chē)頭,車(chē)尾則展現(xiàn)出了一點(diǎn)點(diǎn)的平淡氣息,但這樣的設(shè)計(jì)也很符合LS500h整體氣息。

如果是第一次看到LS500h的內(nèi)飾的話,一定會(huì)震驚。雖然看起來(lái)很復(fù)雜,但卻給人一種渾然天成的感覺(jué),就像是一件藝術(shù)品。因?yàn)樗膬?nèi)飾,無(wú)論是材質(zhì)還是線條,都讓人聯(lián)想到了東方的建筑,豪華的木紋與皮革交織在一起,形成了一種獨(dú)特的奢華感。

門(mén)板的裝飾非常細(xì)致,首先這塊最耀眼的“玻璃”,它采用一種玻璃加工工藝,叫做“切子”。脆弱的玻璃必須要經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理才能用在車(chē)廂里?!安AА迸赃呥@些立體感很強(qiáng)的“布”裝飾,設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于折紙,這也讓門(mén)板看起來(lái)有了更豐富的層次感。這臺(tái)試駕車(chē)還采用了紅色內(nèi)飾,給人的感覺(jué)更加高級(jí)。

方向盤(pán)也是采用了真皮和木質(zhì),很有古典的美感。

12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏幕,滿足基礎(chǔ)功能綽綽有余,當(dāng)然和目前新勢(shì)力車(chē)機(jī)還沒(méi)法媲美。

中控臺(tái)下方保留了實(shí)體按鍵,并且觸感也很棒,用起來(lái)很舒服。

作為一臺(tái)行政級(jí)轎車(chē),后排自然是重中之重,包括按摩、通風(fēng)、加熱一應(yīng)俱全。比起德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,它的后排座椅乘坐感受更接近豪華沙發(fā),柔軟且飽滿,能將乘客恰到好處地包裹住。而后排這塊屏幕,也可以幫你完成各種舒服的姿勢(shì),比如躺姿。

馬克萊文森音響則能提供接近現(xiàn)場(chǎng)演奏的影音享受,當(dāng)然了,這種豪華感受要親身體驗(yàn)才能明白,因?yàn)轶w驗(yàn)后你會(huì)感覺(jué)任何言語(yǔ)描述都是空白無(wú)力的。

馬克萊文森音響則能提供接近現(xiàn)場(chǎng)演奏的影音享受,當(dāng)然了,這種豪華感受要親身體驗(yàn)才能明白,因?yàn)轶w驗(yàn)后你會(huì)感覺(jué)任何言語(yǔ)描述都是空白無(wú)力的。

3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率264千瓦,匹配E-CVT+模擬10速自動(dòng)變速箱。

首先,最大的感覺(jué)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的默契,從容線性的動(dòng)力輸出,即便是后段加速,也能有源源不斷的動(dòng)力,開(kāi)起來(lái)很愜意,舒適,這或許也正是眾多低調(diào)大佬所要求的駕乘品質(zhì)。

3.5升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)其實(shí)挺討喜,爆發(fā)力不錯(cuò),甚至可以說(shuō)是脾氣不小,力道上來(lái)的時(shí)候那感覺(jué)就是生猛地推著你走。

而在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下,動(dòng)力輸出響應(yīng)會(huì)好起來(lái),但絕對(duì)不會(huì)是那種特別有激情的感覺(jué)。

LS500h懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨(dú)立懸架,配備空氣懸架。這套懸架的行駛質(zhì)感相當(dāng)優(yōu)秀,說(shuō)實(shí)話,它的懸掛系統(tǒng)比同級(jí)別和同價(jià)位多數(shù)車(chē)型都要好。坐在車(chē)?yán)?,最直觀的感受就是濾振動(dòng)作很輕柔,始終都是四平八穩(wěn)的姿態(tài)。

LS500h的隔音也相當(dāng)不錯(cuò),在車(chē)內(nèi)基本上聽(tīng)不到車(chē)外的噪音,行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小,基本上感覺(jué)不到,中高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪控制也不錯(cuò)??偟膩?lái)說(shuō),噪音的控制讓人滿意。

寫(xiě)在最后

當(dāng)“別人”都在炫耀自己的智能科技時(shí),雷克薩斯LS卻是獨(dú)樹(shù)一幟的存在。盡管車(chē)機(jī)智能化略遜一籌,但我覺(jué)得它并不老氣。而低調(diào)、內(nèi)斂但不乏味的調(diào)性,“以柔克剛”的動(dòng)力表現(xiàn),都讓它散發(fā)出獨(dú)特的東方韻味,令人為之迷醉。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-07-25

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