MONA是小鵬汽車推出的全新產(chǎn)品系列，M03是其系列下的首款產(chǎn)品，它定位為“好看不貴”甚至超越同級(jí)的智能體驗(yàn)，也是20萬(wàn)主流市場(chǎng)里，滿足用戶追求的美與科技的智能汽車。今天我們就到店來(lái)體驗(yàn)一下這款車的表現(xiàn)。

外觀方面，小鵬MONA M03采用全新“Smart Design AI量化美學(xué)”，俯沖的封閉式前臉上突出較為圓潤(rùn)的“車鼻”，兩側(cè)配備“T”形大燈組，中間依舊為小鵬“X”形logo。而大燈下方延伸出的立體線條又勾勒出導(dǎo)風(fēng)槽造型，配合前包圍處突出的熏黑前鏟，顯得很有運(yùn)動(dòng)氣息，并配備AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。

車身側(cè)面采用較為圓潤(rùn)的溜背式造型，加之上揚(yáng)的肩線，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而懸浮式車頂、隱藏式門把手以及19英寸機(jī)翼造型輪轂的加持，又帶來(lái)時(shí)尚、前衛(wèi)屬性。軸距達(dá)到2815mm，介于小鵬P5和小鵬P7之間，相比同級(jí)別的比亞迪秦PLUS EV更大一些。

簡(jiǎn)潔、飽滿的尾部造型與整車風(fēng)格相得益彰，“T”形尾燈組也與前臉相呼應(yīng)，加之中間“XPENG”字母標(biāo)識(shí)，兼顧科技感與辨識(shí)度。而上翹的“小鴨尾”配合底部熏黑導(dǎo)風(fēng)后護(hù)板，不僅繼續(xù)烘托運(yùn)動(dòng)感，還助力整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.194。另一亮點(diǎn)當(dāng)屬采用了電動(dòng)掀背式尾門，開口高度為1136mm，后備廂容積621L，個(gè)性與實(shí)用性兼具。

內(nèi)飾方面，MONA M03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有科技感。懸浮式中控屏搭配多功能方向盤，簡(jiǎn)化了大量實(shí)體按鍵，這種設(shè)計(jì)趨勢(shì)在新能源車型中越來(lái)越普遍了。搭載高通驍龍8155座艙芯片和16GB車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存，相信應(yīng)該會(huì)帶來(lái)流暢的操作體驗(yàn)吧。

車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也很有特色。3D模型作為主界面，支持3D控車，這種設(shè)計(jì)既直觀又酷炫。四指抓取切換地圖、左右滑動(dòng)調(diào)出菜單等操作方式，感覺(jué)很符合現(xiàn)代人的使用習(xí)慣。三種自定義音效設(shè)置也顯示出小鵬對(duì)用戶體驗(yàn)的重視。至于"隱藏彩蛋"，如果真的有寵物模式和"電子木魚"，那可真是很有意思的創(chuàng)意了。

動(dòng)力方面，小鵬MONA M03將提供140kW和160kW兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前者匹配容量為51.8kWh的電池組，續(xù)航里程分為515km和485km；后者匹配容量為62.2kWh的電池組，續(xù)航里程分為620km和585km。

小鵬MONA M03的亮相,不僅展示了小鵬汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力,更是向我們展現(xiàn)了電動(dòng)時(shí)代下美學(xué)與實(shí)用的完美融合。隨著8月的正式上市,我們有理由相信,M03將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地,為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的選擇。