打破合資品牌暴利！比亞迪單車盈利僅8450元。國(guó)產(chǎn)品牌沒(méi)有崛起之前，合資品牌幾乎壟斷了中高端市場(chǎng)，只要市場(chǎng)上出現(xiàn)熱銷的合資車，合資品牌首先想到的就是加價(jià)，不管是本田、豐田還是日產(chǎn)，都曾對(duì)旗下車型大幅度加價(jià)，這充分暴露了合資品牌商人的本性。

而作為國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌標(biāo)桿的比亞迪，在取得巨大成功后，依然保持初心，始終堅(jiān)持把最好的價(jià)格給到消費(fèi)者，從2024年上半年主流車企單車?yán)麧?rùn)排行榜來(lái)看，其中比亞迪排在第4名，賣一臺(tái)車?yán)麧?rùn)僅約為0.85萬(wàn)元。

其實(shí)細(xì)心的網(wǎng)友都發(fā)現(xiàn)了，進(jìn)入2024年后，比亞迪主打車型價(jià)格大幅度下調(diào)，其中很關(guān)鍵一點(diǎn)也是鋰電池上游材料的價(jià)格大幅度下降，很好的支持了比亞迪降本增效，從而把更好價(jià)格給到消費(fèi)者。雖然說(shuō)比亞迪單車?yán)麧?rùn)非常低，但是憑借過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)，比亞迪銷量全面爆發(fā)，這從一定程度上也給到了比亞迪資金支撐，而比亞迪把大部分資金都投入到了新車研發(fā)上，從2024年的上半年來(lái)看，比亞迪研發(fā)投入201.8億元，是所有上市車企中，研發(fā)投入最高的，不僅如此，2024年上半年比亞迪在A股超5300家上市公司中，研發(fā)費(fèi)用排名第一。

可見(jiàn)，單車盈利僅8450元，也可以說(shuō)是比亞迪有意而為之，目的就是用技術(shù)創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)，去平衡產(chǎn)品價(jià)格、企業(yè)利潤(rùn)、市場(chǎng)規(guī)模三者之間的關(guān)系，打破一眾合資車的價(jià)格壁壘，讓老百姓能夠買到產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬、價(jià)格更為親民的車型。