新能源時(shí)代，用戶很容易被智能化和三電系統(tǒng)迷花了眼，而往往容易忽略一臺車最本質(zhì)的功能——駕駛。如今，內(nèi)燃機(jī)和變速箱被三電系統(tǒng)取代，那電動車的可玩性該如何保證？這樣的重任就落在底盤操控上了。智己和極氪就是如今的新能源品牌里為數(shù)不多的、深耕底盤研發(fā)的、為駕乘體驗(yàn)而堅(jiān)持的品牌。

底盤

轎車有低重心的先天優(yōu)勢，而 SUV 車型的底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校面臨巨大挑戰(zhàn)。SUV 由于離地間隙高、質(zhì)心高、重量大，在操控性和穩(wěn)定性方面往往需要更多的技術(shù)投入。全新智己LS6和極氪7X在底盤方面有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)和表現(xiàn)呢？

全新智己LS6的靈蜥數(shù)字底盤是一大亮點(diǎn)。標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓它徹底告別了傳統(tǒng)中大型SUV的笨拙感。

在城市道路中，無論是狹窄的街道還是擁擠的停車場，后輪轉(zhuǎn)向都能讓車輛輕松應(yīng)對。轉(zhuǎn)彎半徑與小型車差不多，即使長度接近五米，也能輕松應(yīng)對雙向單行道掉頭。

蟹行模式更是為復(fù)雜的城市道路行駛提供了新的解決方案，讓車輛在狹小的側(cè)方車位秒“貼貼”、充滿障礙物的狹窄地帶也能靈活脫困。

全新智己LS6有一套智慧空懸、智慧云臺車身和智能電控減震系統(tǒng)的組合。在通過顛簸路面時(shí)，智能電控減震能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整阻尼，過濾掉大部分共振，讓車內(nèi)乘客感受不到明顯的顛簸。智慧空懸可以根據(jù)不同路況自動調(diào)整車身高度，保證車輛在低速時(shí)擁有高通過性，高速時(shí)獲得足夠的下壓力。智慧云臺車身則在過彎時(shí)發(fā)揮重要作用，它能主動糾正車身側(cè)傾，這能減少 33% 的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，比傳統(tǒng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)更能有效減少車身側(cè)傾、提升駕駛信心。

極氪7X基于浩瀚平臺打造，底盤風(fēng)格則是一貫的運(yùn)動調(diào)教。它也采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并且可以選裝空氣懸掛，大量高強(qiáng)度鋁合金材料的使用，減輕了簧下質(zhì)量，提高了操控靈活性。

不過偏向運(yùn)動調(diào)教的底盤必然會犧牲一定的舒適性，在面對一些顛簸路面時(shí)，震動傳遞到車內(nèi)的感覺會相對明顯一些。并且在面對坑洼起伏的施工道路和郊外非鋪裝路面時(shí)，極氪7X的適用性略顯不足，無法完全媲美全新智己LS6的全場景舒適體驗(yàn)。

總而言之，全新智己LS6在靈活性、舒適性和安全性上表現(xiàn)更為突出。其數(shù)字底盤和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為用戶帶來了全新的駕駛體驗(yàn)，而不斷升級的 OTA 功能也讓用戶無需擔(dān)心車輛過時(shí)。極氪7X則以其運(yùn)動的調(diào)教風(fēng)格和扎實(shí)的底盤表現(xiàn)吸引著那些追求激烈駕駛的消費(fèi)者。不可否認(rèn)的是，這兩款車都是新能源 SUV 市場中底盤性能出色的代表。

智能

影響駕駛感受的除了硬件——底盤之外，還有軟件——駕駛輔助配置。

全新智己LS6的 IM AD 高階智駕系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色，去高精地圖 NOA 預(yù)計(jì)在今年 10 月開通全國，這意味著車輛在沒有高精度地圖的情況下依然能夠從容應(yīng)對人車混流的狹窄道路、U 形彎道疊加施工道路、夜晚窄橋連續(xù)極限避讓等多種復(fù)雜交通場景。

其強(qiáng)大的代客泊車功能更是令人矚目，可實(shí)現(xiàn)一鍵泊車、貼邊、脫困、循跡、穿行等五種功能，甚至還能在地下停車場自由行駛，極大地解決了購物中心等車位、城市搶車位等常見的高頻泊車痛點(diǎn)。

相比之下，極氪7X全系標(biāo)配激光雷達(dá)、雙 Orin-X 等高端智駕硬件，芯片算力可達(dá) 508TOPS。全系標(biāo)配浩瀚智駕 2.0 智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn) NZP 高速自主領(lǐng)航輔助、城市 NZP - 通勤模式等功能。然而，目前極氪7X暫不支持更高級別的城市無圖智駕，亟待后續(xù)的 OTA 更新。

就目前的智駕表現(xiàn)來看，極氪7X適應(yīng)復(fù)雜路況的能力確實(shí)沒有全新智己LS6強(qiáng)。比如在一些狹窄且路況復(fù)雜的老舊小區(qū)道路中，全新智己LS6能夠憑借其先進(jìn)的智駕系統(tǒng)準(zhǔn)確識別周圍的障礙物和行人，自動規(guī)劃最佳行駛路線，輕松應(yīng)對各種突發(fā)情況。而極氪7X在這種場景下可能會顯得有些力不從心，需要駕駛者更多地干預(yù)。

此外，全新智己LS6的智駕系統(tǒng)在應(yīng)對特殊天氣條件下的復(fù)雜路況時(shí)也具有明顯優(yōu)勢。在雨天或霧天，其高精度的傳感器和強(qiáng)大的算法能夠更加準(zhǔn)確地感知周圍環(huán)境，為駕駛者提供更加可靠的安全保障。而極氪 7X 雖然也具備一定的應(yīng)對能力，但在精度和可靠性方面可能稍遜一籌。

空間

底盤優(yōu)秀是 SUV 車型的加分項(xiàng)，空間優(yōu)秀則是基礎(chǔ)項(xiàng)。

全新智己LS6的車身尺寸為 4910x1988x1669mm，軸距為 2960mm；極氪7X的車身尺寸為4825x1930x1656mm，軸距為2925mm。

從數(shù)據(jù)上可以直觀地看出，全新智己LS6在長度、寬度、高度以及軸距方面都大于極氪 7X。所以全新智己LS6在車內(nèi)空間的布局上有著更大的發(fā)揮余地。

在舒適性方面，全新智己LS6配備前排帶腿托，有零重力模式，同時(shí)后排靠背能夠往后調(diào)整，配合副駕座椅躺倒后，后排乘客就有了一張舒展的貴妃椅。

后排座椅往前翻折后也能形成純平空間，整車秒變大床房，輕松實(shí)現(xiàn)車內(nèi)露營，更加適合喜歡戶外自駕的年輕家庭。而且，全新智己LS6的后備箱容積較大，可以輕松放下露營所需的各種裝備，如帳篷、睡袋、騎行裝備、燒烤爐等。

極氪7X的后排娛樂屏是亮點(diǎn)，為乘客提供了豐富的娛樂選擇，在長途旅行中可以讓乘客打發(fā)時(shí)間。

極氪7X后排靠背雖然可調(diào)，且右側(cè)座椅帶有腿托，但沒法與副駕進(jìn)行聯(lián)動以形成舒適的躺姿，副駕座椅既非零重力，也沒有可伸展的長腿托，這對于一些追求長途行駛與停車休息體驗(yàn)的用戶來說可能會有些遺憾。

造型

極氪7X和智己LS6都有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，不僅審美在線，且有著鮮明的品牌特色。

極氪7X主打簡約、科幻，慣用平直漸進(jìn)的線條，其前臉采用純電車型常見的封閉式設(shè)計(jì)，上方的蚌式機(jī)蓋讓整車造型更具科幻感。

64 顆 LED 燈珠在輔助駕駛過程中可展示智慧燈語，賦予了機(jī)器以情感。

全新智己LS6的設(shè)計(jì)風(fēng)格則偏向優(yōu)雅，線條多用曲線，塊面的轉(zhuǎn)折也更柔緩，作為全新上市的車型，它的外觀有了小幅調(diào)整，霧燈區(qū)域造型更簡潔了，進(jìn)氣格柵也變得更扁平化，降低了車輛的視覺重心。

除了好看之外，業(yè)界首發(fā)的獵鷹智慧燈光系統(tǒng)的可玩性也很高。

ISC 智慧尾燈的自定義功能可以讓車主根據(jù)自己的喜好設(shè)置不同的圖案和文字，“禮讓行人”，“自動泊車”，“迎賓歡送“等文字配上火熱的表情包，滿足年輕人玩梗的潮流喜好。

在大家更關(guān)注如何將冰箱彩電大沙發(fā)塞進(jìn)車?yán)锏臅r(shí)候，全新智己LS6和極氪7X都區(qū)別于硬件整合式的造車，專注于做好底盤、打好車輛根基。全新智己 LS6將車的本質(zhì)提純，再用海量的技術(shù)儲備進(jìn)行智能化加持，這樣一看，這輛純電 SUV 的可玩性是不是更高了？