廣汽埃安有望出現(xiàn)一款新的熱銷車型。

近期數(shù)據(jù)顯示，埃安霸王龍9月銷量9447輛，環(huán)比上漲50%，成為埃安銷量漲幅最大車型。

從產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，智駕是該車型實(shí)現(xiàn)熱銷的殺手锏，埃安霸王龍2024款 520 激光雷達(dá)版售價(jià)16.98萬(wàn)元，突破了激光雷達(dá)智駕方案的價(jià)格下限。從銷量車型占比來(lái)看，智駕版車型銷量占比31%。

在20萬(wàn)元以下市場(chǎng)布局智駕產(chǎn)品

針對(duì)埃安霸王龍，廣汽埃安打出了“13萬(wàn)油電通吃，19萬(wàn)智駕躺贏”的slogan。

智駕方面，埃安霸王龍?jiān)?6萬(wàn)-19萬(wàn)元價(jià)位，首次帶來(lái)搭載激光雷達(dá)的無(wú)圖NOA高階智駕，由新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、高性能Orin-X芯片構(gòu)成的百萬(wàn)級(jí)硬件，匯集高速智駕領(lǐng)航、城區(qū)NOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等實(shí)用功能。

具體表現(xiàn)方面，埃安霸王龍能夠?qū)崿F(xiàn)超車變道、自動(dòng)跟車、上下匝道、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，還能實(shí)現(xiàn)無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)、直線掉頭、環(huán)島通行等高難度場(chǎng)景。

軟件上，埃安霸王龍采用第四代端到端深度學(xué)習(xí)大模型，實(shí)用性和娛樂(lè)性均得到提升。以常見的帶娃出行為例，車機(jī)能模擬家人的聲音給小朋友講故事，還集合了優(yōu)質(zhì)教材資源，覆蓋幼兒園到高中所有學(xué)科的益智游戲和學(xué)習(xí)材料。

得益于智駕化的有力提升，埃安霸王龍對(duì)比同級(jí)別中級(jí)SUV有了突出長(zhǎng)板。而在低配車型上，埃安霸王龍也著重提升了續(xù)航、快充、空間等舒適性。

續(xù)航方面，埃安霸王龍有520km、650km、720km三種配置，還采用了多合一集成電驅(qū)系統(tǒng)、400V低壓碳化硅技術(shù)、廣義非連續(xù)PWM調(diào)制等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，能耗低至12.9kWh/100km；補(bǔ)能方面，埃安霸王龍通過(guò)在電池材料和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一系列創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了3C快充、5分鐘補(bǔ)能120km，15分鐘補(bǔ)能370km。

打出性價(jià)比牌：深耕經(jīng)濟(jì)性+智能化

無(wú)論是續(xù)航的經(jīng)濟(jì)性，還是軟硬件的智能化，埃安霸王龍的進(jìn)化源于消費(fèi)者對(duì)汽車的全新需求。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈重塑市場(chǎng)格局后，充電樁等補(bǔ)能設(shè)施日漸普及。但在長(zhǎng)途旅行等用車場(chǎng)景中，消費(fèi)者依然存在續(xù)航焦慮。對(duì)此，埃安霸王龍進(jìn)一步提升了續(xù)航里程，單次充電足以滿足跨省出行。

未來(lái)，廣汽埃安也將帶來(lái)更多能源形式的全新產(chǎn)品，全面滿足消費(fèi)者的多元化駕駛需求。廣汽集團(tuán)曾表示：2025年將是公司自主品牌插混產(chǎn)品的爆發(fā)之年，計(jì)劃推出多款全新PHEV和REV車型，覆蓋不同的細(xì)分市場(chǎng)。

智駕方面，從埃安霸王龍智駕版車型銷量占比31%來(lái)看，國(guó)內(nèi)主流價(jià)位汽車消費(fèi)者群體對(duì)于智駕的需求正在逐漸增長(zhǎng)。但囿于成本，主流市場(chǎng)的智駕車型仍屬于一片藍(lán)海。

在此背景下，埃安霸王龍以性價(jià)比入局智駕市場(chǎng)，并受到了消費(fèi)者的廣泛歡迎。據(jù)了解，未來(lái)埃安仍將深耕智駕領(lǐng)域，首款搭載激光雷達(dá)高階智駕的轎車埃安RT已經(jīng)于國(guó)慶前正式開啟預(yù)售，國(guó)慶假期期間訂單突破9000臺(tái)。

網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和，廣汽埃安尋找新出口

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的擠壓中，埃安霸王龍的熱銷為其品牌發(fā)展帶來(lái)了新的可能。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安9月銷量35780輛，同比下滑30.65%，且今年已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月同比下滑。今年上半年，廣汽埃安營(yíng)收為124.01億元，同比下滑44.61%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示：“埃安的銷量主力為AION Y和AION S，但這兩款車型主要受眾并不是個(gè)人消費(fèi)者，而是網(wǎng)約車市場(chǎng)。”

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，出租租賃市場(chǎng)終端銷量38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。其中，埃安S和埃安Y皆上榜網(wǎng)約車市場(chǎng)銷量前十名。

但隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)的日漸飽和，多個(gè)地區(qū)曾呼吁限制網(wǎng)約車數(shù)量，針對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的管理開始收緊，推出了限制車輛運(yùn)營(yíng)證數(shù)量等舉措。此外，價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，也讓主流汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，比亞迪、吉利銀河等蓬勃發(fā)展的勁敵令廣汽埃安的發(fā)展受到了威脅。

為了向上進(jìn)階，廣汽埃安曾推出高端智能純電品牌——昊鉑，帶來(lái)了中大型高端智能純電轎車昊鉑GT、中大型高端智能純電SUV昊鉑HT、百萬(wàn)級(jí)超跑昊鉑SSR。三款車型在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、技術(shù)參數(shù)等方面均有較為亮眼的表現(xiàn)，但受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌力等因素影響，并未取得理想的銷量成績(jī)。

在此背景下，廣汽埃安正在尋找新的方向。從埃安霸王龍和埃安RT來(lái)看，“智能化+性價(jià)比”將成為短期內(nèi)廣汽埃安的重要策略。不過(guò)兩款車型的價(jià)格區(qū)間依然針對(duì)主流市場(chǎng)，品牌在短期內(nèi)可能難以實(shí)現(xiàn)“向上進(jìn)階”，而想要長(zhǎng)期發(fā)展，仍需要一張有力的底牌。